Refection du radiateur de refroidissement

Salut à tous,

J'ai enfin réussi à trouver la durite qu'il me manquait et je vais pouvoir continuer le remontage de l'intérieur.
Pour info je galérai pour trouver la durite qui va de la pipe d'admission au radiateur d'habitacle.

J'ai donc commandé cette durite et j'en ai profité pour acheter les autres et remettre le tout en état et être sur (ou presque) de la fiabilité du circuit.

Je vais donc me lancer dans une vidange du circuit de refroidissement, changement des durites et je voudrai en profiter m'occuper du radiateur principal.
En effet, ce dernier est plutôt sale, un peu rouillé sur le dessous. Je voudrai donc le sortir, le nettoyer, passer un coup d'antirouille puis un petit coup de peinture pour que le tout soit bien propre!

Je voudrai donc savoir si certains l'ont déjà fait et si ils ont des conseils et connaitre les produits qu'ils ont utilisés.

Merci par avance!

A+
John.

salut sébastien,

j'ai refait le mien il y a 2 ans.
après dégraissage et nettoyage complet,je l'ai repeins avec une peinture noire
de marque rust'oleum qui en plus d'avoir un bel aspect et aussi agent anti rouille.

cela existe dans beaucoup de couleur et divers contenant(aérosols,pot en 1 kg et 5 kgs)

au boulot maintenant

a+

Bonjour , je l'ai fait aussi , la :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/vieille-copine-a-recue-quelques-pieces-t996.htm?highlight=vieille+copine


A bientot

Plouc1966

Merci à tous les deux pour les infos...

@Plouc: Je cherchai justement cette partie du post... Je n'avais trouvé que la première partie...
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/vieille-copine-change-de-radiateur-t966.htm?highlight=radiateur


@Jautrou: Tu aurais quelques photos de ton compartiment moteur pour que je vois ce que ça donne?
C'est pour me rincer l'œil un peu aussi...
Je pense aussi en profiter pour y mettre un petit coup de chiffon sur le moteur... Je crois me rappeler que tu utilises du WD40 avec une micro-fibre... C'est bien ça?

A+
John.

salut sebastien,

voici:

https://servimg.com/view/11206382/147

https://servimg.com/view/11206382/148

https://servimg.com/view/11206382/149

a+

Salut Jean-Louis,

Merci pour les photos! Ça parait niquel!
Il me fait rêver ton GT... Qu'il est propre!!!!

A+
John.

Salut à tous,

Juste pour info au sujet de la purge du circuit de refroidissement, où sont placées les vis de purge sur le bloc?
Par exemple sur la RTA est indiqué qu'il y en a une sur la calorstat mais je n'en ai pas l'impression.

Pour info mon moteur est un d'Alfetta berline de 1984 avec la pipe d'admission la plus récente (celle avec les brides facilement démontables).

Merci par avance!

A+
John.

J'ai un radia de Sei, avec de la mayonnaise dedans? debut de joint de cucu sur l'ancien V6 à la remontée d'huile.

J'ai essayé de degraisser à l'essence F, c'est pas super car il faudrait que cela coule en continu pour arriver à tout virer.

Heureusement que j'avais un radia en rab pour l'Italie.

Il faut que je me fabrique une fontaine à essence F, avec filtre et pinceau au bout d'un tube de douche.

salut sebastien,

sur l'alfetta gt:

une purge sur pompe à eau.
une purge sur boitier calorstat.

vidange sur bloc moteur sous le collecteur d'échappement en allant vers le volant moteur.

a+

Merci Jean-Louis, tu me sauves...

Je devais le faire ce week-end mais il me manque une durite... Elle n'est pas encore arrivée...
Je le ferai surement courant de semaine prochaine...

A+
John.

3litresourien a écrit:

J'ai un radia de Sei, avec de la mayonnaise dedans? debut de joint de cucu sur l'ancien V6 à la remontée d'huile.

J'ai essayé de degraisser à l'essence F, c'est pas super car il faudrait que cela coule en continu pour arriver à tout virer.

Heureusement que j'avais un radia en rab pour l'Italie.

Il faut que je me fabrique une fontaine à essence F, avec filtre et pinceau au bout d'un tube de douche.

Tu devrai déposer un brevet, c'est une super idée!!!

N'empêche aujourd'hui j'ai nettoyé un paquet de pièces et franchement c'est un super produit!
Comment ai-je fait avant?

A+
John.

Vu la qualité du travail fait sur ton auto je te conseille un truc que je n'ai pas fait sur mon alfetta lors de sa restauration, faire curer le radiateur par un specialiste 80 à 90 euros s'il n'a pas de défaut grave.

Bravo pour ton travail John

Merci Gatouille pour ton commentaire... Venant de toi et au vue du travail fait sur ton Alfetta ainsi qu'au soin que tu apportes à tes autos c'est top!

Malheureusement pour le radiateur je vais être juste en timing car je dois libérer le garage que j'occupe donc je dois remonter le circuit...
Par contre je me garde l'idée sous le coude pour plus tard.

Merci du conseil!

A+
John.