surpression dans le circuit de LdR ?

Salut à tous,

J'avais une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau de mon collecteur d'admission, j'ai changé le joint du collecteur.

Le problème s'est déplacé au niveau du calorstat, j'ai mis de la pâte à joint.

La fuite est apparue sur la vis de purge, re pâte à joint.

Maintenant la fuite se situe sur la durite pompe à eau-calorstat.

Je vais remplacer la durite, mais je ne comprends pas !

je précise que mon gtv 2.0L de 1982, ne fume pas à l'échappement, et il n'y a pas de mayonnaise dans le vase d'expansion.

Qu'est que cela peut signifier ?

Peut-être un joint de culasse défectueux. Il faut faire tester la présence de gaz d'échappement dans ton liquide de refroidissement.

Sinon c'est peut-être une succession de pannes en cascade, mais ça fait beaucoup.

Un joint de culasse peut se manifester par :
- ou présence de mayonnaise,
- ou consommation d'eau (panache blanc),
- ou consommation d'huile (panache bleuté),
- ou surpression dans le circuit de refroidissement.
Ces symptômes sont fonction de l'emplacement de la déchirure du joint de culasse et de la taille de celle-ci.

Symptomes de "joint lent".

Tu peux développer 3litresourien ?

Il veut dire que la mise en surpression du circuit de liquide de refroidissement est due à un joint de culasse qui laisse légèrement passer la P°, d'où l'expression "joint lent".

Voilà, j'etais en mode flemme hier soir...

C'est une toute petite fuite, mais à un moment, cela va claquer d'un coup.

Que me conseillez-vous de faire ?
Attendre que ça péte ou intervenir maintenant ?

anguus145 a écrit:

Que me conseillez-vous de faire ?
Attendre que ça péte ou intervenir maintenant ?

Intervient maintenant car ça pète toujours au plus mauvais moment, loin de chez sois.....