Et voila ma 75 TS ''so hot''!

Bonjour!
Je vais essayer de vous présenter ma nouvelle voiture, la 75 TS que j'ai achetés finalement aujourd'hui.
Malheureusement, elle a essayé de me montrer son tempérament latin et suite a un début d'incendie à cause (je pense) d'un étrier grippé elle se trouve dans un garage attendant les réparations.
Comme j'ai déjà demande de l’aide (https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/54-f48/nancy-t4098-15.htm), il faut changer les disques, les plaquettes et les étriers arrière, si jamais vous avez un indice je suis ouvert à toutes les suggestions pour trouver les étriers moins chers…
Et voila les trois photos de l'annonce en espérant que je vais réussir de faire et de mettre de nouvelles photos des que possible... et merci d’avance pour vos conseilles!

Salut Ssarg,

Félicitations pour cette acquisition !
J'espère qu'elle présente aussi bien photos que dans la réalité !

Pour les étriers, il faudrait les démonter de la boîte et voir exactement leur tête ... Tu trouveras certainement des spécialistes dans ton coin qui peuvent les reconditionner sans devoir payer des sommes folles !

Plaquettes et disques, tu trouveras cela chez bon nombre de professionnel de la pièce Alfa ou pas ...

Vivement les photos !

A+ et bonne continuation,
Nyet

Salut Nyet et merci!
Je pense que ce n'est pas possible de reconditionner quelque chose après le début d'incendie (c'était une vraie flamme, j'ai utilisé un extincteur!), je vais acheter des pièces neuves...
J’ai oublie une question – le voyant pour la pression a commencer a clignoter après l’événement, ca vous dire quelque chose ?
Merci

Belle acquisition, je me souviens de l'annonce, elle avait l'air sympa cette TS avec ses Ronal 5 branches.

Pour les étriers, tu as peut etre la possiblité de les trouver d'occase et de les reconditionner.
C'est curieux qu'un simple grippage ait réussi à mettre le feu....et inquiétant aussi, vu la proximité du réservoir.

Je suis aussi étonné que toi sur la cause de l'incendie, Bertone...
Ca a pris feu à droite, ou à gauche? Si c'est à droite, je pencherais beaucoup plus pour un probleme de canalisation d'essence ou de fuite de réservoir...

Pour mettre le feu dans les freins, il faut vraiment y aller très fort, et sur route, je n'ai guère vu ça que sur des poids lourds!

spidman a écrit:

Pour mettre le feu dans les freins, il faut vraiment y aller très fort,

Et ça prévient bien par de très fortes odeurs....

Bonjour,
Moi aussi je suis étonné, l'ancien propriétaire et le CT ont signalé un problème avec l'étrier gauche, mais la flamme été de cote droite... Bon, j'ai déposer la voiture dans le garage du copain d'Alfissimo et, à la première vue ni le réservoir ni les canalisation d'essence ne pose pas des problèmes, mais je vais demande une inspection plus détaillé...
Concernant le voyant de pression, aucune idée?
Et bien sur, je vous remercie pour les précieux conseils!

ssarg a écrit:

Concernant le voyant de pression, aucune idée?

Les fils électriques qui passent dans le coffre ( niveau essence et usure plaquettes ) ont été endomagés ?
Quand il a un problème à ce niveau là, il arrive que ça perturbe l'ARC ....
Et le mano de pression, il disait quoi ?

On n’a pas vérifie avec un mano mais, apparemment, il n’y a pas de fils endommagé au niveau de la flamme (j’ai utilisé l’extincteur presque tout de suite), donc ça sera bizarre d’avoir de fils endommage dans le coffre!

ssarg a écrit:

On n’a pas vérifie avec un mano

Je parle du mano de pression d'huile qui est d'origine sur le tableau de bord.
Il est rare que les deux déconnent en mème temps......

Côté droit il y a bien des files qui passent, moi j'en avait cramé un en roulant sans silencieux arrière (ouais je sais, c'était juste pour un test ) et ça faisait court-circuit et l'auto s'éteignait.

Un frein arrière qui prend feu, ça peut-être aussi dû à une fuite de liquide de frein, mais on doit le sentir à la pédale alors.

Je vais passer aujourd'hui chez Speedy Dommartin Les Toul et je vais discuter tous ces aspects avec le copain du Benoit pour faire une inspection plus approfondie de la voiture...
Merci pour vos conseils!

Il a raison Bertone, le voyant de pression d'huile et le mano de pression d'huile sont indépendant (2 sondes différentes).
J'ai aussi le problème du voyant qui s'allume (uniquement lors de la mise sous contact) alors que la pression d'huile est bonne dans ma 75 turbo America.
Pour ma part, il me suffit mettre le contact sans démarrer, puis de couper le contact et de rallumer aussitôt et enfin je démarre : le voyant s'est éteint normalement.
C'est un problème de la sonde (celui du voyant), le nettoyage des cosses n'ayant rien fait.

Pour le feu, franchement, j'y crois pas une seconde que ça soit les freins arrière.
Il y avait peut-être une fuite d'essence quelque part... Enfin, comme tu dis, il faut ausculter en profondeur.

Au fait, bienvenue!

Je ne peux pas croire que cela soit le réservoir ... tu ne serais plus là que pour nous en parler

Pour les freins, cela reste la cause la plus plausible pour moi : étrier bloqué et frottement donc chaleur et comme le circuit de liquide de freins n'est pas neuf ...

salut

pour t'est etriers www.victorsparts.com

salut c'est vrai qu'elle est bien jolie cette ts!!
désoler pour cet incident en esperant que tu retrouves vite le plaisir à son volant
(ça j'en suis sur!!)

Salut ^^

bienvenue et belle 75 en effet ! très belle jantes !

pour tes étriers si tu en veux des pas chère tu as toujours le choix des étriers de Volvo Double pistons mais bien plus lourds que ceux d'origine.
Moi je vais monter ceux de coupé T16 simple piston mais énorme comparativement aux brembo d'origine de la 75 !

disco stu a écrit:

Salut ^^

bienvenue et belle 75 en effet ! très belle jantes !

pour tes étriers si tu en veux des pas chère tu as toujours le choix des étriers de Volvo Double pistons mais bien plus lourds que ceux d'origine.
Moi je vais monter ceux de coupé T16 simple piston mais énorme comparativement aux brembo d'origine de la 75 !

Tu les installes à l'arrière ???

bienvenu superbe 75

Bonsoir,

Merci a tous pour votre accueil!
J’espère que je vais réussir de réparer les dégâts et de retrouver le plaisir de la conduire…
C’était sur un problème de freinage aussi, parce’ que quelques instants avant de voir la fumée et de m’arrêter, j’ai senti une odeur de brulé et puis que la voiture freine – donc j’ai appelé mon copain qui était derrière moi dans sa voiture et je lui demander de me dire s’il voit quelque chose bizarre et il m’a dit qu’il y a rien…
De toute façon, lundi, l’expert de la société d’assurance va passer voir la voiture, donc je vais avoir deux avis sur les dégâts et sur les causes.

P.S. Merci, Benoit, je vais voir le prix sur VP et puis je vais discuter si c'est possible de les acheter chez VP
:drinkers:

Citation :

disco stu a écrit:
Salut ^^

bienvenue et belle 75 en effet ! très belle jantes !

pour tes étriers si tu en veux des pas chère tu as toujours le choix des étriers de Volvo Double pistons mais bien plus lourds que ceux d'origine.
Moi je vais monter ceux de coupé T16 simple piston mais énorme comparativement aux brembo d'origine de la 75 !


Tu les installes à l'arrière ???

non non à l'avant !
à l'arrière je vais mettre des disques de SZ.

Salut Ssarg, une petite question de curiosité : tu es d'origine étrangère ? Il y a de petites tournures dans tes messages qui sembleraient l'indiquer...

On va faire un troc, Action Man: dites moi quelles sont les tournures bizarres dans mes phrases et je vais répondre a ta question!

Another american guy here?...

Pas du tout...