VDS Alfa 90 V6

Une Pauv'90 v6 ma pauv'Lucette, à vendre pour pieces(GTV6 tout pareil)
Complete ou presque,pas rouillée,avec sa C.G.mais beaucoup de boulot pour la refaire...et quand on sait combien çà se vends

Direction assistée,autobloquant.
A prendre sur remorque.
500,E ou échange contre....????? j'aime les moteurs,un moteur V6 trois litres dans son jus?.

zantafio a écrit:

(GTV6 tout pareil)

Tu m'intéresses ...

Dis-nous en plus ...

Je pense que Zantafio veut dire que les pièces peuvent servir pour un GTV6 car ce sont les mêmes, ce qui n'est pas exact, d'ailleurs (un peu moins de chevaux pour le moteur, boîte bien plus longue, échappement très différent, etc., etc.).

Par contre, il est peut-être possible d'en refaire une avec celle de Paso : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/pieces-detachees-achats-ventes-echanges-f9/pieces-90-v6-t3390.htm

Et je vais les stocker chez ton père ....

J'avais bien compris mais dans le doute =>

Bon Matin,
il y a nez en moins peu de differences,couple plus long,oui,mais autobloquant.
Moteur identique,quelques cv en moins mais justement à cause des échappements,sinon c'est le meme.
Direction assistée,c'est un plus.
Proposez un échange.....moteur3L en premier,et ....une barque pour ramer,une commode Louis XV,une collection de timbrés,pardon,de timbres,de la doc ancienne,etc...

Ah non, pas d'autobloquant, normalement, à moins que ce soit une deuxième série et qu'elles en aient eu (mais c'est pas sûr du tout). Tu as le numéro de série ? Éventuellement, de petites photos pourraient servir...
Sinon, il me semble que ce n'était pas seulement l'échappement qui faisait la différence de puissance (gestion électronique ?).

Sur tous les catalogues que j'ai vu : il y a un autobloquant.
Et j'ai roulé beaucoup avec la meme en parfait état, et manifestement elle avait un autobloc !!

Peut-être que c'est une série 2 (super) et qu'elles en avaient, donc (elles avaient une boîte plus courte que les série 1 et qui venait d'une 75 mais j'ai jamais su laquelle).
Si tu avais le numéro de série, on pourrait en être sûr.

Salut,
elle a le N. : 162A 0000002298 de 04/85
Et aussi km réel prouvé : 60000 !!

Alors c'est bien une première série mais il réside là un mystère car celle que j'utilise le plus n'a pas d'autobloquant, c'est certain et elle est vers les 0000001770. De plus, l'article Wikipedia relatif au modèle se réfère à un essai d'Autohebdo d'époque qui concluait au sujet de cette voiture "les plus passionnés (...) opteront pour le côté résolument sportif et attachant de la 90 2.5. Un autobloquant et une vraie boîte 5 lui feraient le plus grand bien et lui permettraient sans doute de revenir en force sur un créneau où son prix vraiment compétitif et son équipement ultra-complet la placent déjà en bonne position." (http://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_90).
Es-tu sûr que la boîte n'a jamais été changée ?
Mystérieux, tout ça.

Ou alors c'était une option mais dans le catalogue d'époque que Miky164 a mis en ligne (https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/le-grand-comptoir-du-cafe-des-sports-f2/la-90-t3107.htm) ainsi que dans un autre que j'ai sous les yeux actuellement, il n'en est a priori nullement fait mention.

tu sais qu'il ne faut pas préter une vérité absolue aux écrits des journalistes!!
Ils ne font que répéter ce qui leur a été dit meme si c'est faux.
Je l'ai constaté maintes fois dans d'autres journaux "spécialisés" ,sur n'importe quelle marque et depuis longtemps!.
Maintenant pour le sujet qui nous occupe je ferai confiance plutot aux données du constructeur.
Cette 90 compte tenu de son KM effectif est une bonne affaire rien que pour récupération des éléments mécaniques.
Mais si aucune offre ne m'est faite,je vais la jeter apres lui avoir récupéré ce qui est interressant tout de meme.

Ah mais je n'ai jamais dit qu'elle n'était pas intéressante : bien loin de moi cette idée puisque de toute façon, je ne l'ai pas vue (et si je n'en avais pas déjà 4, j'aurais probablement tenter de plus me renseigner sur celle que tu proposes, histoire qu'elle ne meure pas). C'est juste pour éviter que les gens à l'avenir en voyant des annonces de 90 s'imaginent qu'il y a tout pleins de trucs transposables directement sur un GTV6, qu'ils n'achètent la voiture avant de se rendre compte qu'il n'y a pas grand chose de récupérable tel quel et qu'il ne la laissent pourrir pour enfin la jeter sans avoir rien fait.
Cela dit, je pense que si tu parvenais à mettre quelques photos, ça aiderait à ta vente (comme d'ailleurs si tu l'avais plutôt mise dans la rubrique "vente voitures").

Je crois plutot qu'il y a beaucoup de pieces transposables!.Moteur,transmission,trains roulants,freins,direction,.....
Mettre des photos ce n'est pas la peine,elle est restée quelques années dehors et a le PC av. déposé.Pas tres belle....
Qui va la remonter?,un fan de 90 c'est tout et ils ne sont pas légion.
Donc un échange ?,c'est pour çà que je le propose.
En meme temps le prix n'est pas élevé!.

Ah, c'est sûr qu'en Alfiste, on a toujours un peu le petit défaut de vouloir sauver plutôt que de dépouiller. Cela dit, ta phrase du début

zantafio a écrit:

Complete ou presque,pas rouillée

laisse espérer la faisabilité d'une restauration et du coup, on a du mal à cerner le pourquoi du

zantafio a écrit:

mais beaucoup de boulot pour la refaire

, raison pour laquelle il m'aurait été effectivement bien plus facile de comprendre la mise en pièces avec des photos illustrant bien ça.

Quoi qu'il en soit, j'avertis quand même Miky164 qui habite pas trop loin de ton coin et m'avait dit récemment qu'il aimerait bien reprendre une 90 (cela dit, quand on voit qu'il vend même sa 75 Twin Spark, ce n'est peut-être pas la bonne période).

Enfin, encore un petit détail : la transmission n'est normalement pas directement transposable sur un GTV6 étant donné que l'empattement des 2 voitures diffère (d'ailleurs, il me semble qu'il y a aussi une différence d'épaisseur d'arbre) quant à l'embrayage, je ne sais pas si c'est un bi- ou monodisque.

En tous les cas, bon courage pour ta vente et ta recherche de 3.0l !

tes surlignages en rouge : l'un n'empeche pas l'autre!

C'est vrai que si un amateur ne compte pas son temps,elle est remontable!.

merci pour le liens action man

deja pour l'autobloquant jamais entendu parler sur une 90 aucune des miennes ne l'avais

apres tu dis remontable mais faut voir ce qu'il y as a faire dessus
et c'est vrai qu'avec quelque photos ca serais mieux méme si elle n'est
pas propre c'est pas grave histoire de ce faire une idée de l'etat et des futures
frais a faire dessus

ps : on est plus que ce que peuvent croire les alfistes a aimer la 90

Ton moteur est sorti ?

Si oui peux tu faire une photo du volant et le l'arbre de transmission au moins le demi avant ?

çà m'interesse

Uniquement de 90 V6

non,le moteur est toujours en place.

Les frais.....quand on remet en route une auto arretée depuis longtemps,il y a toujours les freins,une peinture,les pneus,des échappements,un phare,des durites,et la culasse déposée à réviser!!!
Cà dépasse largement la cote (ridicule) du modele....

C'est sûr mais :
- Ce n'est rien à côté d'une caisse avec carrosserie attaquée.
Là, effectivement, n'importe quel Alfiste abandonnerait vu la valeur vénale de la voiture. C'est pour ça que de mon point de vue, si la caisse est vraiment saine, une remise en route est loin d'être inenvisageable (mais encore une fois, n'ayant pas vu ta voiture, je ne peux pas me rendre compte de ce qu'il y a à faire : c'est juste pour dire que le plus gros ennemi de l'Alfiste, c'est la rouille et que tout le reste est presque de la rigolade à côté). Ma 90 principale était arrêtée depuis plus de 3 ans avec des bricoles (feux, vitre, notamment) manquantes ou cassées mais carrosserie totalement épargnée par la corrosion (les dessous un peu moins mais c'était raisonnable) bien que peinture en très mauvais état. Je l'avais achetée 600€ en lot avec une deuxième complète pour pièces sans carte grise et je l'ai faite remettre à la route sans trop me ruiner ; c'est pour dire que ce n'est pas insurmontable. Je ne lui ai jamais refait de peinture (le vernis a continué à sauter un peu partout) mais elle est soignée mécaniquement et même s'il manque des chevaux à bas régime, elle a épaté tous les passagers que j'ai pu emmener sur circuit (5 sorties en tout en venant et repartant toujours par la route malgré des visites ponctuelles en bac à gravier et souvent plus de 600 bornes aller/retour). Ne pas avoir refait de peinture pour l'instant m'a permis d'ailleurs de l'utiliser quotidiennement sans arrière-pensée (pour la garer au supermarché, par exemple) et d'en profiter un max.
- Quelqu'un qui va vouloir une 90 se moque complètement de sa côte car il ne l'achète pas pour la revendre : ce n'est pas un investissement mais une pure dépense déraisonnable passion et étant donné qu'il est quasiment impossible d'en trouver aujourd'hui en parfait état prête à rouler (même si on se dit : "allez, je me réserve 4000 € pour en acheter une état concours", on la voit jamais arriver dans les annonces), autant s'armer de patience et acheter à un prix relativement bas un exemplaire avec du travail de remontage mais exempte de rouille et qui pourra donc être refait parfaitement.

Bonjour a tous. Oui moi la 90 QO que je viens d'acquérir et qui a une base saine je l'ai acheté en dépense tout a fait déraisonnable. Carrosserie saine mais la méca a réviser (pas roulé depuis plus de 10 ans). Mais quelle bonheur une fois qu'elle roulera. Elle n'a que 53 000km et je ne la revendrai pas et roulerai avec le plus possible . Sinon si tu pouvais mettre quelques photos histoire de voir (même si elle est partiellement démontée).

Hello!....
Maintenant elle est vendue!
Il fallait attendre,c'est tout

Il me reste quelques pieces détachées que j'avais en plus,je mettrai un post.