Le retour d'Alfa à la propulsion???

C'est en tout cas ce que semble dire la presse:



ALFA ROMEO POURRAIT BENEFICIER DU RACHAT DE JAGUAR PAR TATA
22 janvier

Le rachat en cours de finalisation de Jaguar et Land Rover par l’Indien Tata (cf. revue de presse du 4/1/08 ), proche partenaire de Fiat Auto, pourrait avoir des conséquences sur les futurs produits de la marque Alfa Romeo du constructeur italien. La berline, qui remplacera à terme l’Alfa 166 pourrait reprendre l’architecture à propulsion des grandes Jaguar. La marque britannique et ses fournisseurs (Ford UK) pourraient également procurer des moteurs et des transmissions au constructeur turinois, indiquent LES ECHOS (22/1/08 ).

OK pour la propulsion mais une Alfa avec un moteur Ford : SACRILEGE !!!!!

le haut de gamme de cher ALFAROMEO serala 169
elle aura la meme platforme que la jag (contructeur tata)
mais le plus beau elle reste en moteur ITALIEN et du V8 svp


fini les moteur de tondeuse allemande

Ouais, la propulsion c'est bien quand le châssis est bon et Ford, comme tous les constructeurs américains, a jamais été réputé pour faire des châssis formidables, surtout sur une filiale qui s'était donné pour but de suivre le caractère molasson façon Mercedes.

Enfin, wait and see...

les temps changent ...

Moi, mon rêve serait qu'Alfa ose un concept de ce genre:





Tout léger et radical, genre Lotus Exige: J'adore!!!!

C'est marrant mais je n'ai jamais aimé les séries 916 vu leur petitesse ... et voilà qu'un proto Alfa typé Elise fait son apparition ... il faut croire que je n'aime que les modèles 2+2 comme mon GTV6 adoré ...

Mes goûts diffèrent des modèles actuels/présents proposés par Alfa ... Rien de tel qu'une Alfa ancienne pour le plaisir et une moderne allemande pour la semaine ... Là, je crois que je ne vais pas me faire que des amis ...
A+
Nyet

Nyet a écrit:

C'est marrant mais je n'ai jamais aimé les séries 916 vu leur petitesse ... et voilà qu'un proto Alfa typé Elise fait son apparition ... il faut croire que je n'aime que les modèles 2+2 comme mon GTV6 adoré ...

Mes goûts diffèrent des modèles actuels/présents proposés par Alfa ... Rien de tel qu'une Alfa ancienne pour le plaisir et une moderne allemande pour la semaine ... Là, je crois que je ne vais pas me faire que des amis ...
A+
Nyet

Enfin, la Diva est sortie il y'a déjà 2 ans à Genève, sur le stand Sbarro: Ce n'est pas tout nouveau!!!

Je suis d'accord avec toi pour les voitures anciennes, chez alfa comme chez d'autres.
Mais il faut reconnaitre que Lotus arrive à conserver des modèles qui transmetent encore des sensations à leur pilote. Après, on aime ou on n'aime pas le concept radical de sportive dépouillé...

Nyet a écrit:

Rien de tel qu'une Alfa ancienne pour le plaisir et une moderne allemande pour la semaine ... Là, je crois que je ne vais pas me faire que des amis ...
A+
Nyet

Faut pas non plus penser que toutes les allemandes sont indestructibles... Sur ce critère là, les japonaises sont peut-être même dessus en moyenne.

Mais où est le plaisir au volant des Japonnaises sans passer par un coupé ...

J'adore la petite Lotus Elise et sincèrement, vous en connaissez encore beaucoup des constructeurs de grandes séries qui font preuve d'originalité ... Renault mais ils sont en train de rentrer dans le rang ... les 147-156 avaient leurs styles ... maintenant on est passé à la duplication pour une meilleure rentabilité !!! D'accord le coup de crayon est toujours là mais qu'est-ce qu'il s'est embourgeoisé !!!

Comme je n'ai pas beaucoup de choix pour ma voiture de société si ce n'est une allemande ... mon coeur balançait entre :



et :



et finalement, j'ai fait un compromis (à la belge ): je prends la première en noir (Carbonschwarz) !!!

Ouw !!! je vous entends déjà crier jusqu'ici !!!

Et oui, je retourne à la propulsion !!! mais chez d'autres !!! Il n'y a pas d'inquiétude à avoir à mon sujet, JE GARDE MON GTV6 !!!

Vous pouvez dire ce que vous voulez mais autant aller directement chez les spécialistes plutôt que de passer d'Alfiat à Alford ...

A+
Nyet