federal semi slick

ca a l'air pas mal et j'ai surtout un revendeur pas loin.

federal 595 RS

en 205/50/15 cela me tenterait...

des retours de votre cote, un avis ?

http://castelracingteam.superforum.fr/le-bistrot-f4/pneu-semi-slick-federal-t499.htm

j'ai eu des federal basic sur une 21 turbo quadra et en utilisation sport!!
j'ai été plutôt agréablement surpris!!
ceux là doivent être un ton au dessus encore!! à voir!

Petit déterrage !!

ces pneus me tentent bien aussi... ???

à lire certains forums, dont quelques uns orientés "piste", ils seraient assez proches des R888 gomme GG...
mais en moins cher !!

si vous avez des retours sur ces pneus, merci !!

Rodolphe

Salut Rodolphe,
J'aurais été intéressé par ces pneus mais apparemment, sur le mouillé c'est pas top.

A+

C'est intéressant, surtout que le prix est vraiment bas !

Ici il est à 73.50€ en 205/50/15 : http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme-federal-ss-595-rs-r-205-50r15,1,10,16678,,,,,,,42289

Au faite, 205 c'est pas un peu beaucoup...Pour mes ronal par exemple ?

A+

205/50/15 c'est du grand classique !
tes Ronal doivent être en 7', donc le 205 c'est nickel !

Loubeach : oui c'est pas fait pour la pluie ! ce serait pour la piste "sèche". s'il pleut je remets mes BF Goodrich

Rodolphe

Juste pour vous dire que le Toyo R888 GG n'est pas non plus un pneu pour la pluie, pourtant il ne s'en sort pas trop mal.
Testé sur le circuit du Mas-du-Clos sous un déluge et avec souvent des endroits où l'eau stagnait.
Bon, faut éviter les flaques d'eau, le risque d'aquaplaning est extrêmement élevé, mais sinon, ça va, c'est pas si catastrophique que ça

Sur la route, je m'amuse beaucoup sur les rond-points
Mais c'est quand même beaucoup plus dangereux sur la route car les conditions d'adhérence varient beaucoup et on se fait souvent surprendre : j'étais parti en aquaplaning total sur une 2x2 voies mardi soir en rentrant de chez Auto-Passion : j'avais pas vu la grosse flaque d'eau, heureusement que c'était en ligne droite, j'ai serré les dents et pas bouger le volant et c'est passé (je roulais à 90 km/h alors que la vitesse est limitée à 110).

Je ne connais pas ces Federal mais bon ça doit avoir le même comportement que le Toyo sous la pluie, donc faites gaffe quand même

Intéressant ces pneus

Pour info, des Toyo R888 ou Yokohama 032 048 .... peuvent se montrer encore très performants même sous la pluie....... tant qu'ils restent chauds et que la piste n'est pas complètement détrompée, car là forcément, ils n'arrivent pas à évaquer l'eau. Mais sur une piste simplement humide ils seront plus performant qu'un pneu "normal" si on sait les maintenir en t°

j-f1132 a écrit:

C'est intéressant, surtout que le prix est vraiment bas !

Ici il est à 73.50€ en 205/50/15 : http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme-federal-ss-595-rs-r-205-50r15,1,10,16678,,,,,,,42289

Au faite, 205 c'est pas un peu beaucoup...Pour mes ronal par exemple ?

A+

Comme a dit Lindt, le 205 est parfait pour tes Ronal (c'est du 7" de large).

Pour info, je suis en 205 à l'avant avec les jantes de 7" de large et 225 à l'arrière avec jantes de 7.5" de large.

Fifou_ a écrit:

Juste pour vous dire que le Toyo R888 GG n'est pas non plus un pneu pour la pluie, pourtant il ne s'en sort pas trop mal.
Testé sur le circuit du Mas-du-Clos sous un déluge et avec souvent des endroits où l'eau stagnait.
Bon, faut éviter les flaques d'eau, le risque d'aquaplaning est extrêmement élevé, mais sinon, ça va, c'est pas si catastrophique que ça

Sur la route, je m'amuse beaucoup sur les rond-points
Mais c'est quand même beaucoup plus dangereux sur la route car les conditions d'adhérence varient beaucoup et on se fait souvent surprendre : j'étais parti en aquaplaning total sur une 2x2 voies mardi soir en rentrant de chez Auto-Passion : j'avais pas vu la grosse flaque d'eau, heureusement que c'était en ligne droite, j'ai serré les dents et pas bouger le volant et c'est passé (je roulais à 90 km/h alors que la vitesse est limitée à 110).

Je ne connais pas ces Federal mais bon ça doit avoir le même comportement que le Toyo sous la pluie, donc faites gaffe quand même

Grillé par Fifou

Je confirme aussi pour le 205 de large sur jantes de 7".

Pour faire des économies j'avais mis du 195 et j'ai l'impression qu'il "nage" un peu dans le jante.

Pour une fois!

Non mais je rejoins l'avis de Walt : ça roule très bien sous la pluie jusqu'à une certaine quantité d'eau.

D'un point de vue ETRTO, le 205 est idéal pour une largeur de 7 pouces.

En revanche Walt, je doute que les R888 soient meilleurs que des pneus à sculpture, même type été, lorsque la route est mouillée.

Quand tu connais les profondeurs de scuplture et la quantité de caneaux qu'il faut pour évacuer correctement l'eau.

Je pense que ces pneus sont uniquement préconisés pour un usage circuit et un peu sur route (voir le commantaire de Fifou sur le changement de comportement en fonction du type de revètement).

Ici le compromis est fortement décalé vers le niveau d'adhérence sur sol sec. J'ai osculté les R888 de Fifou et le KM est très peu rigide à cuit.
Le corollaire est une usure aux épaules extrèmement rapide.

Mais sur cicuit ça doit être très bien.


Après, rien ne vaut les vrais comparatifs et objectifs. Le pb est que ces pneux sont rarement retenus dans le cadre d'un test. Peut-être dans une revue du style "Echappement".

A+

loubeach a écrit:

D'un point de vue ETRTO, le 205 est idéal pour une largeur de 7 pouces.

En revanche Walt, je doute que les R888 soient meilleurs que des pneus à sculpture, même type été, lorsque la route est mouillée.

Quand tu connais les profondeurs de scuplture et la quantité de caneaux qu'il faut pour évacuer correctement l'eau.

Je pense que ces pneus sont uniquement préconisés pour un usage circuit et un peu sur route (voir le commantaire de Fifou sur le changement de comportement en fonction du type de revètement).

Ici le compromis est fortement décalé vers le niveau d'adhérence sur sol sec. J'ai osculté les R888 de Fifou et le KM est très peu rigide à cuit.
Le corollaire est une usure aux épaules extrèmement rapide.

Mais sur cicuit ça doit être très bien.


Après, rien ne vaut les vrais comparatifs et objectifs. Le pb est que ces pneux sont rarement retenus dans le cadre d'un test. Peut-être dans une revue du style "Echappement".

A+

Suffit d'avoir essayé les 2 dans ces conditions pour s'en rendre compte


Sur route simplement humide et non pas gorgée d'eau, le pneus n'a pas besoin d'évacuer beaucoup d'eau vu que c'est surtout de l'humidité et je peux te garantir que la gomme tendre de ces pneus accroche bien mieu qu'un pneu normal........ mais tu as raison, dès qu'il faut évaquer une plus grande quantité d'eau l'aquaplanning devient inévitable.


J'ai eu l'occasion de faire du karting (du vrai, pas ceux de loc) sur une piste détrompée où il pleuvait des cordes et pour m'entraîner en vue d'une possible averse lors de la course je suis resté en slicks......... et bhein j'ai été étonné de voir à quel point ça restait quand même maîtrisable, même si forcément on été à des années lumières d'un pneu sculpté, mais la piste était vraiment gorgée d'eau.


Autre expérience, avec la Roth cette fois, le premier test que j'ai fait avec cette auto c'était sur une route de campagne humidifiée d'une fine brume bien de chez nous Et bien le grip était vraiment très très correct.

Walt a écrit:

J'ai eu l'occasion de faire du karting (du vrai, pas ceux de loc) sur une piste détrompée où il pleuvait des cordes et pour m'entraîner en vue d'une possible averse lors de la course je suis resté en slicks......... et bhein j'ai été étonné de voir à quel point ça restait quand même maîtrisable, même si forcément on été à des années lumières d'un pneu sculpté, mais la piste était vraiment gorgée d'eau.

Lors d'une course de cote, du coté de Roanne en juin 198. ? , la deuxième montée de course s'est effectuée sous un orage assez violent, j'étais en slicks sur la Rallye3 qu'on m'avait prétée pour l'occasion et j'avais fait le deuxième temps de la catégorie alors que tous les autres étaient en " pluies ".
Alors, comme Walt, je pense que l'absence de dessins sur des pneus sous la pluie, ça ne va pas si mal que ça, tout dépend de la gomme qui est utilisée.....

Ah c'est encore dans les vieilles casserolles qu'on fait les meilleures soupes


Je parlais de la R3, toi t'es pas vieux hein dis !!!

je rejoindrais aussi l'avis de walt!!ceci dit quand j'avais ma 21turbo quadra j'étais monté en fédéral
(pas ceux ci ,il n'existait pas!) et ces pneus avaient un excellent grip sur le sec (pour les avoir maltraités,je prenais bcp de rond point en travers)!
et sous la pluie l'adhérence de 4 roues motrices était bluffante !
certe l'auto repoussait certaine limite de par ses roues motrices mais cela restait
encore largement au dessus de bcp d'autre autos "normale"et les pneus offrait un excellent confort de roulage!!
après je pense que pour le prix ça vaut le coup d'essayer ils ont surement été développer,
pour venir tailler des parts de marchés à toyo (comme celui ci l'avait fait avec yoko

Walt a écrit:

Je parlais de la R3, toi t'es pas vieux hein dis !!!

C'est comme ça t'arrange !

j'ai quelques retours d'info sur ces Fédéral globalement très bon rapport qualité prix
très bon accroche sur le sec pour le mouillée: piste humide pas trop mal par contre si forte pluie pas
suffisant (ce ne sont pas des pneus pluie)

un détails très important pneumatique chauffant très vite et supportant mal les surpressions la bande de
roulement se fend dans le milieu sur la circonférence
il est donc important de partir a froid sur une pression basse (1.4 1.5) et de contrôler ensuite plusieurs
fois a chaud afin de ne pas dépasser les pressions maxis prévu par Fédéral
donc prendre quelques précaution a la premiére utilisation afin de ne pas casser les pneus et de trouver
un bon rapport adhérence longévité savoir aussi que les pressions ne sont pas forcément les memes
a voiture identique selon la conduite

retour d'info fourni pas quelques copains qui tourne en principalement en BM

A y est !!

me susi décidé : 4 FEDERAL RS en 205/50/15 commandés et que je monterai sur mes AZEV ET20 : ça va avoir de la gueule, non ??
et j'espère bien sentir la différence avec mes BF Goodrich...

Rodolphe

je vais les tester moi aussi cette année


tu devrais sentir une difference

Des retours?
Je viens d'en prendre 2 pour l'arrière, l'avant viendra après le CT.
Ils donnent quoi ces pneus?

Oui , des avis !! Je suis curieux de connaitre vos impressions sur ces pneux !

Pis hésitez pas à relever vos pressions , super important sur ce type de pneu , ca influe aussi beaucoup sur l'usure.