Présentation de mon alfetta gtv 2.0 moteur Twin Spark

pour le collecteur je suis preneur, faites votre offre
voici mon mail alextess@hotmail.fr

AH OUI si ça intéresse quelqu'un mon père vends sa 75 V6 3L
J'envoie des photos et un speach

ALORS c'est une alfa 75 V6 3L, ex mulet de reco, tirants de chasse powerflex, boite d'alfa 75 TURBO (tire plus court avec le 3L) suppression de l'ABS, suppression du compresseur de clim, 4 Pneus neufs

il y a un début de surpression dans le vase d'expansion, la voiture est essayable, et si vous en êtes acquéreur vous pouvez la ramener pour une petite distance,

c'est un projet avorté nous devions faire une réplique du GEMA, nous avons les pare chocs "lights" (de 75 TS) nous voulions faire une réplique de la RADIOLA (rouge et noire), si vous voulez continuer sur cette voie nous connaissons le pilote de l'epoque PAUL Rouby qui a toujours la maquette pour la peinture/déco

vous pouvez m'ecrire sur ma boite mail si interessé

pour en revenir au compresseur voici le plan du bypass fait par mes soins...lol

Félicitations pour ce bien joli GTV et bienvenue à vous 2 !

Cela me fait plaisir de voir des projets hors du commun surtout dans le coin de mes parents ... faudra que je vous rende une petite visite lors d'une de les descentes !

Pour les jantes, mon premier GTV6 en avait une qui servait de remplaçante et cela lui allait à ravir !

Vivement la suite et A+
Nyet

Bonjour à tous voici une vidéo du montage du compresseur en marche
voici le lien




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visible sur youtube

tapez alfetta gtv 116 compresseur eaton m62

https://www.youtube.com/watch?v=ojLjqzrOZx4

wahou !!! tu veux pas faire la même chose sur la mienne...s'te plait

elle fait un bruit incroyable ! ça donne quoi sur la route ? t'as pas une vidéo de la voiture en action ?



A+

Belle auto et tres beau boulot sur le moteur, mais dis moi tu n'as pas l'intention de rouler avec tous les jours, ça craint pas un peu!!!

c'est super tout ça!! bravo !!

Oui ça marche fort, à présent j'ai un souci de freins, pas assez de mordant pourtant en atmo je n'avais pas de souci mais la voiture prends plus vite de la vitesse, donc en prévision montage de pince 4 pistons Porsche de 964,
la pression de suralimentation est de 0.4 Bar sachant que techniquement le compresseur peut donner 0.6 Bar , une des autres modifs en vue est l'installation d'un échangeur (la c'est du maquettage/développement) d'une cale de décompression pour diminuer le rapport volumétrique pour passe à 8 au lieu de 10 d'origine. Ensuite modif du calculateur.
a la question est ce je roule tous les jours avec? non de temps en temps mais pour la suite je continuerai de faire des sorties vhc, course de cote historique/démonstration Circuit (Lédenon)

je vais faire des vidéos différentes, vues intérieure/extérieure, pour vous donner une idée d'ici la fin de la semaine.

le joint de culasse est d'origine? tu ne risque pas de le fusiller?

Non jusque la il a tenu
mais pas précaution je veux décompresser le moteur pour qu'il y ait moins de contrainte
après il y aura un joint de culasse, la cale de décompression et un autre joint de culasse, en somme 2 JOINTS DE CULASSE PLUS LA CALE

bonjour

je cherche les couples de serrages pour mon 2.0l Twin spark d'alfa 75 code moteur 06224

couple de serrage vilebrequin, bielles et culasses

merci par avance

Bonjour

Couples de serrage culasse (RTA 75 Couine sparte)m.daN ou m.k.g

7,9 à 8,1 à froid puis à chaud 8,4 à 8,5
après 1000km à frois 8,8 à 9

As tu l'ordre de serrage ? Pour la petite histoire j'approche chaque ecrou borgne au couple 3 puis 7 puis le couple final

chapeau de palier 4,7 à 5
chapeau de bielles 5 à 5,3
voalnt moteur 11,2 à 11,5

poulie de vilo 19 à 20
paliers arbres à cames 2 à 2,5

merci beaucoup pour tous ces details
pour l'ordre de serrage je peux me renseigner

merci encore

Bonjour,

belle voiture !...
ordre de serrage

merci pour l'info

bonjour à tous
voici l'avancement de mon projet
je vous mets quelques photos
"un bon croquis vaut mieux qu'un ennuyeux et long discours" (Napoléon Bonaparte)




[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/dscn2614.jpg/][IMG]http:

Beau travail !!!

C'est beau un bialbéro on ne le dira jamais assez

On dirait un collecteur d'admission de 1800 ie .....

oui c'est bien un collecteur de 1800 IE

Tu vas garder le variateur de phase?

Son papa m'avait dit que non....

Alex, on se voit en Avignon fin mars, viens avec ton avion