Casser le mythe du Bialbero 2.0 L Twin_Spark

J'ai retrouvé un vieux document scanné de test de comparaison avec plusieurs autos de l'epoque dont la 75 2.0L twin spark, bilan: 131 cv !!!!!!!!!!!

j'ai mis que les extraits avec les tableaux, les textes en español je ne pense pas que ce soit vraiment utile








Ps : C'est la plus bruyante du lot aussi

pour une alfa on ne dit pas bruyante, mais mélodique

hexen a écrit:

pour une alfa on ne dit pas bruyante, mais mélodique

melodieuse non?

Le moteur tounait peut-être en mono - spark ???



A+

Le rodge n'était pas encore fini....

Il peut y avoir d'énormes différences entre une voiture et une autre.
Ca peut dépendre du rodage, en effet, mais un moteur peut bénéficier de pièces mieux équilibrées que d'autres sur la chaine etc....
Mème de série, il y a de gros écarts entre les moteurs.

Dans le comparatif que tu montres, la 75 est celle qui a les meilleures performances chrono !!

Côté son, je trouve qu'ALfa aurait du même installer un silencieux encore plus mélodieux du style 90 dB.

Je ne vois pas ce que tu lui reproches ...

En toute objectivité

ciao ciao

loubeach a écrit:

Côté son, je trouve qu'ALfa aurait du même installer un silencieux encore plus mélodieux du style 90 dB.

Je ne vois pas ce que tu lui reproches ...

En toute objectivité

ciao ciao

Je reproche rien au contraire

je constate c'est tout.

Ps : pour info a ce jour sur la mienne j'ai un silencieux arriere qui est s'est troué naturellement, ça fait un boucan du diable et j'adore ça....

Mon message était volontairement coquin...
Je sais bien que tu ne lui reproches rien (moi qui aime être factuel avec les chiffres... ). J'aime.

Ce qui surprend un peu c'est la Vmax un peu faible pour 130ch. En revanche, en reprise la 75 fait montre d'une belle souplesse même si elle semble être derrière le 2.0 Opel mais qui est probablement l'un des meilleurs 2.0l de la production européenne de l'époque (voir les versions GSI 2.0l 8v, 16v...).
Au final, je trouve qu'elle s'en sort pas mal.

ciao

Attends Dadou tu compares peut-être une mesure à la roue arrière avec une mesure constructeur DIN, rien à voir.

Il y a beaucoup de pertes....

Gatouille a écrit:

Attends Dadou tu compares peut-être une mesure à la roue arrière avec une mesure constructeur DIN, rien à voir.

Il y a beaucoup de pertes....

Je ne pense pas que ce soit le cas puique la 405 et l'Opel ont des chiffres qui correspondent pas mal aux données constructeur....

bah, y'en a suffisament pour moi des canassons. et je l'aime comme ça, meme si j'ai été tenté de la tromper avec une V6 ou Turbo....

Mais c'est un document truqué! Rationellement on ne peux pas comparer une 75 a une opel vectra ou une 405 Ceci est un avis objectif et tres reflechis D'ailleurs selon une etude allemande, 97 % des anciens proprietaires de vectra n'en ont plus aucuns souvenirs Alors qu'un mec qui a acheté une 75

+1 qu'est-ce qu'ils sont nazes ces journalistes !
Pareil pour le GTV6, au début des années 80, ils ont voulu impérativement le comparer à l'Alpine A 310 V6. Or, quand tu regardes le profil des gens qui roules avec aujourd'hui, on est pas tout à fait sur la même longeur d'onde.

Ce n'est pas une critique, c'est simplement un etat d'esprit différent.
Probablement qu'à l'époque ils souhaitaient comparer les mécaniques. Or une auto, c'est certes un moteur (c'est plutôt vrai pour ALfa), mais c'est aussi une ligne, une phylosophie de conduite et de comportement.

Et pourtant j'aime Alpine !

ciao ciao

Ils sont tout simplement "sponsorisés" par les marques automobiles

Si on regarde les puissances mesurées de la BX GTI et de la 405 SRI, on s'aperçoit que, pour 125 cv revendiqués par le constructeur, on mesure 126 cv pour la 405 et 122 cv pour la BX........or, elles ont strictement le mème moteur.
Ca prouve bien qu'il peut y avoir des différences non négligeables entre deux mécaniques identiques.

Bon, bon, ... Qu'ont-ils mesuré : La puissance du moteur ou celle en sortie de boîte ?

Certains s'en souviendront très certainement mais bon un petit rafraîchissement ne serait pas du luxe : Inutile d'avoir un moteur qui avoine 800 cv sans avoir la boîte qui va avec !

ET c'est là que ce situe le principal problème dans une bonne prépa ...

On en avait discuté du temps des passages fréquents de PatV6 et de notre regretté Baboon

Bientôt je vais mesuré mon tgv sur un banc on aura un autre son de cloche pour comparer...

2 mesures seront faites...

Gatouille,
feras-tu faire tes mesures sur la région de Clermont ? Si oui tu vas chez qui ?
Je suis aussi intéressé.

Merci !
A+