c'est pas le tout de casser ...

mais il faut réparer ,en effet ma boite m'a fait faux bond à FAY DE BRETAGNE donc démontage de l'ensemble et angoisse ,que vais-je découvrir !!!





heureusement les pignons taille droite n'ont pas souffert ,plus qu'à remonter le tout sur une boite de TS que je gardais precieusement ,pour ceux qui n'en ont jamais ,une taille droite et une ordinaire


si un detail qui tue l'ecrou de l'arbre secondaire n'etait pas maté et se desserait à la main ,peut etre la cause de la casse ,et aussi l'arbre secondaire à reduire au tour car sur la taille droite les pignons sont montés sur cage à aiguille d'un diametre inferieure

a suivre

C'est le jour des boîtes
Comment le carter à pu casser ?

Les pignons droits sont montés d'origine ? ça doit faire une beau raffût

Impressionnant !

Ce qui est curieux c'est qu'il n'y a que quelques dents qui ont cassé sur le couple conique et sur la couronne.
Ca s'est produit à basse vitesse ?

Juste pour info, quel couple conique as-tu utilisé ?

Loubeach

pulverisator a écrit:

C'est le jour des boîtes
Comment le carter à pu casser ?

Les pignons droits sont montés d'origine ? ça doit faire une beau raffût

ça fait du barouf en effet ,non c'est pas d'origine biensur .

il sufflit d'une dent qui casse ,le morceau va dans le creux ,la force s'exerçant vers l'exterieur le carter casse (c'est ma version)
et pour repondre à bertone ,oui c'etait dans une portion peu rapide ...

Eh bien, je suis un peu surpris par ces images de casse !
Fort heureusement, les dégâts n'ont pas l'air trop conséquent pour le taille droite de la boîte ...

Bonne réparation,
Nyet

Salut Patrick, impressionnant les dégats , j'espere que mon collegue pourra faire quelque chose pour toi, n'oublie pas d'appeler de ma part et bon courage!!!

sa a bien casser c'est la premiere fois que je vois sa

Vous pouvez me rappeler pourquoi on utilise des pignons taille droite sur les autos de course ?

A+

Pignons à taille droite, il y a un gars sur ARP qui en 3 boites incomplètes aucune n'est compatible avec une autre il n'arrive pas à s'en monter une mais celà peut-être source de pièces pour toi si besoin

Sinon couple conique pas à taille droite avec pignons à taille droite, on romp "l'équilibre" d'origine ou les poussées latérales s'annulent, celà créé une contrainte jusqu'à la rupture par exemple de roulement comme sur la peugeot saucisse Rally de mon pote Nicolas (Boite à taille droite et couple conique d'origine)