Alfa 75 1000€

C'est très bien tout ça !!! une 75 TS hummmmm.... un régal, 150cv et un appétit d'oiseau !

dabru a écrit:

Pour les défauts d'étanchéité apparament mineur a voir sur place quand je vais aller la chercher le reste des broutilles!

Bien rares sont les autos qui n'ont pas ce défaut d'étanchéité moteur, boite...
Dès que c'est un peu gras sur ces organes, le controleur coche systématiquement la case " défaut d'étanchéité " et ça ne veut pas dire qu'il y ait une fuite.
Pour la crémaillère, il doit d'agir d'un soufflet qui doit etre coupé...dont rien de grave au final.

bertone a écrit:

dabru a écrit:

Pour les défauts d'étanchéité apparament mineur a voir sur place quand je vais aller la chercher le reste des broutilles!

Bien rares sont les autos qui n'ont pas ce défaut d'étanchéité moteur, boite...
Dès que c'est un peu gras sur ces organes, le controleur coche systématiquement la case " défaut d'étanchéité " et ça ne veut pas dire qu'il y ait une fuite.

tout as fait ! sa dépend aussi des contrôleur

Bon vivement demain je vais la chercher, la ts remonte en normandie en esperant que la neige ne perturbera pas trop le retour.......

dabru a écrit:

Bon vivement demain je vais la chercher, la ts remonte en normandie en esperant que la neige ne perturbera pas trop le retour.......

Tu nous racontera ça......et en photos j'espère.

Voilà la 75 prête à prendre la route pourla normandie après un essai un peu perturbé par la neige , 8 kms sur la neige avant de regagner une route degagée, le stress du proprio !!!

Ensuite retour par l'autoroute via Orléans sans soucis bien dégagée, c'est quand on a pris la sortie vers Chartres que les choses se sont compliquées, jusqu'à Evreux voilà le type de route que l'on a subit, les joies de la conduite sur neige avec une propulsion hummm!!!! Surtout que la voiture est montée avec des pneus bas de gamme qui sont plutot du style savonette sur la neige!
Enfin nous sommes remontés sans problème la voiture fonctionne à merveille.
Quelques photos détaillées à venir ce we sur l'état de l'auto.
Ah oui j'oubliai toute la route sans lave glace ! Le reservoir fuit au niveau de la pompe il y a eu une tentative d'étancheité avec une pate mais il est hs si quelqu'un en a un qui dort chez lui je suis preneur .

A+ Dabru

T'inquiète pour les pneus ... avec des pneus neige, ce serait certainement mieux mais avec une propulsion ... Faut demander à Fifou !

Si t'as une photo pour le réservoir de lave-glace, je regarderai avec celui de la GTV6 s'ils sont compatibles !

Vivement la suite en photos et félicitations !!!

A+
Nyet

Super !
Vivement les autres photos.
Vu l'état des routes, le trajet a du etre long....mais tu as pu te familiariser avec ta nouvelle monture dans les conditions extrèmes.

T'inquiete bertone j'ai eu quelques propulsion de par le passé c'est un retour aux sources, juste le permis en poche j'ai démarré sur une opel ascona 1.6, après une simca 1100 ti (montée avec un 1.6 murena pas propulsion mais fun) ensuite ma premiére giulietta une 1.8, puis une manta 400 guy frequelin, et encore une guilietta une 2.0 et une coccinelle avec un 1.6 deux carbus doubles corps de 33! environ 90 ch ca marchait!

a+ dabru

Super cette première le rouge tranche bien sur le blanc

Elle est vraiment belle...ça me semble un excellent plan cette TS !

C'est vrai elle est belle , mais 22 ans et quelques défauts corrosion superficielle sous feu ar gauche classique, corrosion au pied d'aile ar gauche , je crois que le bord d'aile est assez malade je vais démonter l'extension pour regarder ça, le bac de roue de secour est percé, le pseudo ordinateur de bord joue les sapins de noël sa clignote de partout, le bocal de lave glace est hs, les 4 poignées intérieures de portes sont cassées, la portiere chauffeur a été changée suite a une effraction la vitre est teintée marron alors que les autres sont vertes, le rétro de cette porte est différent de celui de droite ( forme), voilà en gros heureusement coté mécanique c'est clean avec un gros paquet de factures d'entretien chez alfa et un proprio quand même soigneux et passionné: il y avait 6 alfa chez lui, 2 156 twin spark, 1 155 twin spark , une 146, une 33 ti et la 75ts .
Malgrés ces petits défauts je voulais une 75 pour rouler tous les jours et je l'ai et j'en suis content tout ça va trouver solution.

A+ Dabru

Comme promis quelques photos détaillées :


corrosion sous feu ar


Du même coté sous l'extension d'aile là je crains que le bord d'aile ne soit mal en point, l'extension bouge !


Le bas de caisse avec une petite retouche à faire, a propos c'est du plastique ou du polyester?


Les joints des poignées sont tous hs




La barrette réfléchissante du capot ar à remplacer, elle est cassée


Le tour de caisse et le becquet sont passés à repeindre





L'intérieur est propre et plutot bien conservé hormis les 4 poignées de portes qui sont cassée sur la partie haute serait ce un défaut sur cette voiture?



Coté mécanique c'est assez propre quelques suintements d'huile à surveiller un bon nettoyage moteur à faire pour avoir une vue clean si il y a problème.



Le fameux bocal de lave glace et lave phares le detecteur de niveau et cassé le bocal fuit et je n'avais pas vu la pompe et débranchée sa sent la bidouille !
SI QUELQU'UN EN A UN EN STOCK JE SUIS PRENNEUR, en normandie sans lave glace !!!!



Les rétro deux modèles différents la portière chauffeur a été changée suite à une effraction en plus la vitre est teintée marron alors que les autres sont vertes il faudra que je la change plus tard.

Ce week end j'ai monté un lecteur cd avec les hp qui vont bien, petite question toutes les plages arrière de 75 sont avec les hp rectangualires encastrés ou il en existe des toute planes parce que pour les hp ronds c'est pas le top en plus pas grande profondeur on touche la caisse avec des hp trop gros!
Ensuite j'ai revu tout l'éclairage arrière changement de toutes les ampoules et nettoyage de l'oxydation des bornes parce que ca eclairait tout faible et rien ne marchait plus quand on touchait au freins ,là ca marche tout nickel.

Bon voilà j'espère que ce petit reportage vous plaira




A+ Dabru

Les bas de caisse, comme les extensions sont en plastique.
Pour la plage arrière, elles sont toutes équipées avec des HP carrés.
Y'a du boulot mais rien de dramatique. Tu risque de chercher un moment pour un bandeau de malle arrière orange en bon état....

Alors :
- ATTENTION à ton extension d'aile!!! j'ai eu la même chose que toi et malheureusement, l'extension s'était envolé sur l'autoroute
Donc soit tu l'enlèves immédiatement quelque soit le temps que tu prendras pour réparer la rouille, soit tu mets des rivets supplémentaires.

- les joints de poignets de portes se trouvent maintenant en neuf sur EBAY (en suisse alémanique). J'ai commandé 4 joints neuf il n'y a pas longtemps pour 35 euros, c'est une très bonne affaire vu la rareté de la chose!

- les poignets de porte intérieur qui cassent, c'est un GRAND classique. Toutes les 75 ont le même mal. Ca aussi, ça devient introuvable et pour cause!
La solution est de coller avec de la vraie colle forte : très efficace puisque ça fait 10 ans que ça tient dans ma 75.

- le nettoyage de ton moteur, c'est franchement pas nécessaire, à mon humble avis.
Parce que la "crasse huileuse" est la meilleure protection pour le moteur contre l'oxydation.
J'ai jamais nettoyé mon moteur en 20 ans et 200.000 km.

- ton rétroviseur côté droit est un rétro de 75 première série (avant 1987, donc ça n'a jamais existé sur les 75 TS), on les trouve sur les 75 2.0 carbus, turbo Europa et 2.5 V6.
A noter que les 75 Twin Spark n'avaient pas de rétro droit, c'était une option. C'est devenu en série à partir de 1990 je crois.

- les vitres teintées "marron" sont des premières série aussi, d'ailleurs tu n'as pas non plus le déflecteur de vitre qui était de série sur toutes les 75 TS. Trouver une vitre teintée "vert" sera facile (les "marrons" sont beaucoup plus rares).

- les HP arrières : moyennant bricolages, on peut monter des ronds. Perso j'ai des ronds de marque Focal à l'arrière.

Sinon, bravo pour ton reportage!
Et bon courage pour sa remise en état.

T'es sur, Fifou pour les défecteurs de vitres de série sur les TS ?...la mienne ne les a pas et, visiblement ne les a jamais eu.

Pour le bandeau orange et les feux, contacte Jeffevo95...

Bravo une couine sparte de plus sur le forum....

Gatouille a écrit:

Pour le bandeau orange et les feux, contacte Jeffevo95...

Bravo une couine sparte de plus sur le forum....

Merci Gatouille mais avant de commencer à acheter les pièces je dois vendre ma fiat mazout sinon madame pourrait bien raler
la seule pièce dont j'ai besoin rapidement c'est le bocal de lave glace

bertone a écrit:

T'es sur, Fifou pour les défecteurs de vitres de série sur les TS ?...la mienne ne les a pas et, visiblement ne les a jamais eu.

100% sûr
J'ai d'ailleurs remarqué des petites "marques" d'emplacement de déflecteurs sur la tienne. Donc les déflecteurs ont été enlevé par un des anciens propriétaires.

Fifou_ a écrit:

bertone a écrit:

T'es sur, Fifou pour les défecteurs de vitres de série sur les TS ?...la mienne ne les a pas et, visiblement ne les a jamais eu.

100% sûr
J'ai d'ailleurs remarqué des petites "marques" d'emplacement de déflecteurs sur la tienne. Donc les déflecteurs ont été enlevé par un des anciens propriétaires.

Pourtant les baguettes d'entourage de vitres ne sont pas les mèmes selon qu'il y a déflecteur ou pas....

Bah, mon père avait acheté une 75 Twin Spark neuve et je me souviens très bien que sur la brochure publicitaire Alfa, les déflecteurs de vitre étaient de série sur toutes les 75 Twin Spark (avec photo à l'appui).
La notre avait bien sûr ces déflecteurs de série, mon père avait pris 2 options :
- le rétroviseur droit
- les anti-brouillards avant.

On avait aussi comme options possibles : l'ABS, les jantes en alliage (les notres étaient en tôle avec enjoliveurs) et le toit ouvrant électrique. On n'avait pas pris ces options.
Ah j'oubliais : on avait pris l'option autoradio + antenne. (eh oui, c'était pas de série comme les voitures d'aujourd'hui)

C'était en 1988, c'est à dire les premiers modèles (phase 1), alors je ne vois pas pourquoi alfa aurait supprimé les déflecteurs en série sur les 75 Twin Spark pour les années-modèles suivant

trés belle cette TS c'est le meme que le mienne (meme pour la corrosion)
si tu veu j'ai un bocal de lave glace en stock il manque juste la pompe car la miene avait rendu l'ame
et j'ai un bandeau AR ainsi que deux feux AR mais en rouge (c'est plus joli je trouve)
voila si ta besoin n'hesite pas !
bon courage pour la remise en etat de ta belle
ciao

Salut à tous
Un petit bonjour après une longue absence ( pas mal de taf à vrai-dire...),
J'ai été essayé cette auto, effectivement en état relativement correcte, à reprendre partiellement, mais en gros il est encore temps.
Son ancien proprio du coup m'avait proposé un lot à 1200 de mémoire avec le TS de son père avec un interieur cuir. Elle était selon lui en moins bon état que la sienne mais ça faisait un bon stock de pièces.
Content qu'elle est trouvé preneur cette 75, elle avait l'air de pas mal marcher.

Fifou_ a écrit:

C'était en 1988, c'est à dire les premiers modèles (phase 1), alors je ne vois pas pourquoi alfa aurait supprimé les déflecteurs en série sur les 75 Twin Spark pour les années-modèles suivant

D'un millésime à l'autre, les équipements de série peuvent changer.
J'ai vu plein de TS sur le net sans les déflecteurs et la mienne n'a pas les entourages de vitres prévus pour les avoir.
Je te ferais voir ça samedi car je pense venir avec.

déflecteurs présents sur ma TS phase2 de 89. en mauvais état mais présents.