Visserie pour réfection jantes alu

Salut à tous !

J'ai trouvé il y a peu un lot de jantes "Gotti" 2 parties en bon etat

J'ai entrepris de les refaire et de les repolir mais également de changer la visserie qui est bien piquée !

Alors la question que je me pose concerne le remplacement de la visserie.
J'aimerais savoir si il est possible de remplacer la visserie en acier par de l'inox, plus flatteur pour l'oeil.

Y a t'il des risques à mettre de l'inox à la place de l'acier (résistance mécanique moindre ? Oxydation avec l'alu ?)

La visserie d'origine semble être de classe 8.8 et j'ai entendu dire qu'il fallait prendre de l'inox classe A4 pour avoir une résistance similaire, vrai ou faux ?

Voilà si il y en a qui ont déjà effectué une opération similaire je veux bien connaitre vos avis

A+

A ma connaissance, quelque soit la visserie, la classification est la même (enfin peut-être pas en aéronautique, mais au moins pour l'automobile...).

Donc une vis de classe 8.8, qu'elle soit de n'importe quelle matière, doit répondre au même exigences de résistance (de même que 1kg de plume = 1kg de plomb )

Après, l'inox est sensé être plus resistant qu'un acier normal...

Et je ne pense pas qu'il y'ait des problèmes d'électrolyse entre l'inox et l'alu, mais là, je ne suis pas trop calé sur le sujet...

Salut Kurt Freeman,
L'equivalent d'une classe 8.8 c'est bien de l'inox A4 en dessous + fragile , l'inox et l'alu ce n'est pas un bon mariage

Salut ducalfa, peu tu nous en dire plus sur le mariage Inox + Alu ?

Merci pour vos réponses !

Ils ont chacun leur propre "rouille" ...
Bien moins grave que celle dont souffre l'acier ...


A+
Nyet

Bon... pour moi, A4 ne donne pas pour autant une caractéristique de résistance à la vis...

Il me semble que c'est un indice de résistance à la corrosion ,non?

J'ai un petit tableau qui permet d'établir une correspondance entre les vis Inox et les vis acier, si tu veux:

http://www.technocalcul.com/FR/resistance_meca_vis.html


D'après ce que j'ai pu lire ailleurs, les vis A2 ne sont d'ailleurs pas en "bon inox" car magnétique. C'est très important si tu achète de la visserie inox: Prend un aimant avec toi!

1. Je confirme que l'inox et l'alu en contact ce n'est pas bon du tout sauf si on aime bien voir son alu se corroder.

2. Inox A4, A2, etc... c'est une question de composition chimique et donc de capacité à réister à la corrosion. Ca ne donne rien en terme de résistance mécanique.
La résistance mécanique ne dépendra que des traitements thermiques effectués en amont. On peut très bien trouver un même inox (même composition donc même dénomination) plus résistant ou moins résistant.

DE PLUS :
Chacune des dénominations A4 et A2 reprenne plusieurs compositions chimique possible (une dizaine chacune), plus ou moins résistante à la corrosion. La seule chose à retenir est que A4 = groupe de composition plus résistant à la corrosion que groupe A2. Rien de plus !!!
Ces deux groupes ne reprennent que des austénitiques (voir point 3)

3. Il y a en effet des "vrais" inox dits "austénitiques", et des "faux" inox dits "ferritiques". Ces derniers sont, en effet, "magnétique".

Bonjour à tous,
Un peu trop vite hier pour la visserie .
visserie inox A4-80,pour les familles d'inox celà depend de leur utilisation on trouve le plus souvent de l'inox austenitique pour ses qualités :corrosion mecanique soudable usinable ou je bosse c'est le plus utilisé.Pour repondre à
Kurt Freeman on évite de mettre l'inox en contact d'autres materiaux afin d'éviter les couples galvaniques dans la navale ou je bosse il est le plus souvent isolé par un revetement peinture (pas l'effet recherché pour les jantes ) et on essaye de neutraliser ses effets par des anodes sacrificielles voilà voilà
bonne journée

Ok super merci pour vos réponses j'y voit un peu plus clair ...

Donc si j'ai bien compris en terme de résistance mécanique, il me faut au moins un Inox A4-80 pour avoir un équivalent de l'acier classe 8.8

Par contre concernant la corrosion avec l'alu, le faire d'avoir de l'alu poli ne réduit t'il pas le phénomène ?
La corrosion est t'elle vraiment importante ? L'acier ne se corrode t'il pas plus vite quand même ?

En bref quelle visserie me conseillez vous ?

voilà un lien http://cgi.ebay.fr/Vis-ACIER-CHROME-+-ECROUS--BBS-RS,-Speedline,-Tramont_W0QQitemZ270404937507QQcmdZViewItemQQimsxZ20090608?IMSfp=TL090608197001r37636
Quand on poli l'alu en enleve sa protection naturelle il faudrait faire une protection avec un vernis
Bonne soirée

La visserie se trouve chez MJL GOTTI france :

http://www.mjl.fr/

Il fournis même les joints de jantes 3 parties

Kurt Freeman a écrit:

Ok super merci pour vos réponses j'y voit un peu plus clair ...

Donc si j'ai bien compris en terme de résistance mécanique, il me faut au moins un Inox A4-80 pour avoir un équivalent de l'acier classe 8.8

Par contre concernant la corrosion avec l'alu, le faire d'avoir de l'alu poli ne réduit t'il pas le phénomène ?
La corrosion est t'elle vraiment importante ? L'acier ne se corrode t'il pas plus vite quand même ?

En bref quelle visserie me conseillez vous ?

Non ! Attention à la résistance qui comme je l'ai dit plus haut n'est pas fonction de la composition mais surtout des spécifications mécaniques données par les traitements thermiques.

L'alu poli ou on ne changera pas grand chose. la corrosion se fait par la corrosion galvanique qui est le résultat d'un effet de pile électrique.
le potentiel électrique de l'inox est de l'ordre de +0,8 tandis que celui de l'alu est de -1,7. Soit une différence de potentiel très élevée (2,5) !!!
A vérifier mais je pense que l'acier à un potentiel proche de - 0,40. En contact avec l'alu la différence de potentiel n'est lus que de 1,3, soit deux fois moins que l'alu Vs Inox !