Ma petite collection

salut belle collection

peut tu mettre des photos des gtv-6 merci

Bienvenue a toi Paso.

Tu as de belles Alfas

Merci à tous les 2.

La première gtv6, acheté comme ça (pour pas grand chose) le v6 a percé un piston (je ne l'ai pas récupéré). La boîte a 50000 kms, les jantes ont été revendues, elle avait une ligne Sebring qui appartient maintenant à Alfiste76. C'est une série 3 de 83.

La seconde, une des dernière série 2, fabriqué fin 82 mise en circulation début 83, carrosserie coorecte (un petit peu aux endroits habituels).
Le gros problême vient du 6: distri décalée et injecteurs grippés, je pense la passer en 3L carbus, à voir d'ici là.

Bonjour a tous
Salut Paso
Queques petites observations pour le 2 l
il faut penser a mettre des embouts sur les fils de la tete d'allumeur si non humidité ! corrosion ! difficulté à démarrer
à l'origine il y a un gros cache qui enferme l'allumeur le haut est fermé par le cache noir ou passe les 4 fils est qu'il te reste
- pour moi les fils d'allumage sont trop serrés au niveau du cache culbuteur il vaut mieux les séparer

jeannot a écrit:

Salut Paso
Queques petites observations pour le 2 l
il faut penser a mettre des embouts sur les fils de la tete d'allumeur si non humidité ! corrosion ! difficulté à démarrer
à l'origine il y a un gros cache qui enferme l'allumeur le haut est fermé par le cache noir ou passe les 4 fils est qu'il te reste
- pour moi les fils d'allumage sont trop serrés au niveau du cache culbuteur il vaut mieux les séparer

Merci de l'avoir dit, je n'y pensais pas du tout. Il le manquait sur la gtv4, le cache est présent sur nos 2 autres bialbs carbus.

Belle collection ! ça a de la gueule un 2.0l monté en ronal A1

Et les deux GTV6 t'en fais quoi ?

A+

j-f1132 a écrit:

Belle collection ! ça a de la gueule un 2.0l monté en ronal A1

Et les deux GTV6 t'en fais quoi ?

A+

+1

Merci pour les photos, tu es un sacré mordu

Et les deux GTV6 t'en fais quoi ?

A+[/quote]

+1 [/quote]


+1 mdr!

j-f1132 a écrit:

Belle collection ! ça a de la gueule un 2.0l monté en ronal A1

Et les deux GTV6 t'en fais quoi ?

A+

Les Ronals sont maintenant sur la gtv de Yoyospark.

Le but est de refaire les 2 gtv6, je mets en peu de temps car je m'équipe au fur et à mesure, plus la 75 du Stig la 90 de Ji13.

salut paso
bienvenue sur ce forum
ps :j'ai posé la ligne complete du SEBRING et maintenat mon GTV6 a un jolie son
a+
alfiste76

Petites photos de la 75, changement des bougies, nettoyage des passages de roues pour enlever le sel, et un petit coup de chiffon sur la carrosserie. J'espère avoir le radiateur pour le week-end prochain.

Le radiateur a été remplacé samedi passé, l'ancien était d'origine et c'est pris quelquechose dans la figure. Un mal pour un bien.

La 75 va être à l'arrêt un petit moment, pour changement des roulements arrières, et grosse révision (silent-blocs du train arrière, flectors, étriers arrières, ....) Nettoyage des dessous, puis traiter les points de corrosions. Quels produits conseillez-vous justement? Le frameto c'est suffisant après un bon nettoyage? Comme c'est un endroit bien exposé.

Pour ma part, je passerais la meuleuse d'angle avec un disque spécial papier abrasif de 40, puis 80.
ensuite soudure pour les trous.
Meulage des soudures.
Primer phosphatant
mastic si nécéssaire.
Appret et peinture.

mais, perso, je suis peut être un peu perfectionniste, je laisse pas ça.
je reverrais toute la carrosserie.
Bas de caisse, et les coins habituels
Tant qu'à faire avec le train arrière, tu descend la boite et le de Dion.
La boite si elle présente des fuites, je la balancerai en vérif.
tu auras le chassîs arrière dégagé pour gratter et retraiter au rupson ou du genre.
les roulements, je te conseil du SKF (pas ceux avec le cache poussière bleu).

a +

Gregoire

Bonsoir

Je recherche un produit à mettre pour stopper, les tours d'ailes seront remplacés bien plutard, car je l'ai acheté pour rouler. Je ne veux pas une carrosserie nickel. Juste une bonne mécanique.

L'état de la boite est correct car ça passe bien malgré le manque d'huile, et le bouchon de remplissage serré à la main!!!!! Du coup elle fuyait de là.

tu as un bon produit chez Restom.
convertisseur de rouille CDR 5030
ou beaucoup mieux, vu que tu peux rincer:
P.A.C. 2030. ce produit anéanti la rouille et est phosphatant..
au dessus tu places un coup de bombes en attendant de refaire le tout.

Bon courage

a+
Gregoire

j'ai pas d'action chez Restom mais j'aime bien leurs produits
www.restom.net

J'utilise le Rustol pour traiter la rouille... Pour l'instant que du bon avec ce produit!
En plus il se trouve facilement dans toutes les boutiques de bricolage (ou presque )

A+
John.

Salut, moi j utilise du Ferose

C est top et pas trop cher

Et en plus, pas de problème de compatibilité pour la suite

A+

Bonsoir

Est-ce que je peux virer cette tôle tout môche?

A-t-elle une réelle utilité?

Vire la sans regret!
Aucune utilité autre que favoriser le "coinçage" de pierres entre cette plaque et le disque...

ben oui.. je ne me souviens même plus en avoir vu sur mes alfetta

Merci, vais faire un peu de ménage, quelques grammes de grattés

Perso je garde le centre de la plaque qui est tenue par les trois petits boulons , car au centre de cette plaque il y'à une sorte de cache moulé qui doit "un peu" protéger le roulement des cailloux / petits graviers etc ...

Comme il fesait beau ce matin quelques photos:




2 bougies ou 2 carbus, pourquoi pas les 2