durites essence

comme j'en avais parlé à FIFOU ,je reviens sur ces fameuses durites "gainées tressées "les années font des degats ,avant de partir au MAS DU CLOS une fuite pres du regulateur ,réparé rapidement car suffisament de longueur ,ouf!!! mais là avant de partir pour LOHEAC , juste à coté du collecteur (froid heureusement ) donc gaffe quand meme !!!ya des autos qui ont cramées à cause de...

Oui, je pense moi aussi à changer un jour tous les tuyaux d'essence par des tressés/renforcés.
Les mauvaises expériences comme celle de spider84 m'ont fait peur

En ce moment d'ailleurs, j'ai un problème de fuite d'essence vers le bouchon de réservoir (surement le gros tuyau entre le bouchon et le réservoir d'essence) car quand je fais le plein à fond, ça fuit et ça pue.
Obligé de remplier à 3/4, c'est chiant...

Justement je viens de commander de la durite tressée mais tissu comme à l'origine, par contre j'ai un doute sur le diamètre...
http://www.combit3.com/public/?page=boutique&la_page=/catalog/login.php?osCsid=91b6d9f1fe45b4f8cb1f3e5fe636ccf4

Ce genre de durites ce sont des merdes à jeter de toute urgence, la tresse metallique ne sert à rien à part compliquer le montage et cacher la misère, prendre de la durite essence actuelle (qui resiste aux carburants actuels) est suffisant et on peut inspecter visuellement la durite

patV6 a écrit:

comme j'en avais parlé à FIFOU ,je reviens sur ces fameuses durites "gainées tressées "les années font des degats ,avant de partir au MAS DU CLOS une fuite pres du regulateur ,réparé rapidement car suffisament de longueur ,ouf!!! mais là avant de partir pour LOHEAC , juste à coté du collecteur (froid heureusement ) donc gaffe quand meme !!!ya des autos qui ont cramées à cause de...

Pour info, quelqu'un aurait la dimension des durites à prendre?
Diamètre intérieur et extérieur?

A+
John.

100 % d'accord avec Gatouille. La durite essence tressé caoutchouc actuelle est parfaite. Elle resiste aux essences actuelles beaucoup plus agressivent.

C'est pour cette raison, qu'une alfa remise en route apres un long moment d'inactivité dopit imperativement avoir des durites neuves.

intérieur 6 ou 7 mm je crois.
L'accessoiriste du coin ne m'avais pas proposé trente-six modèles, mais plutôt un tuyau noir standard pour cet usage.

Je recherchais un tuyau transparent pour le fun mais pas possible !!!
Comme si je demandais la lune enfin...

Pour l'arrivée d'essence il y a du 5 mm, et pour la jonction entre carburateur pompe à essence filtre, il s'agirait de 7 mm, je ne suis pas certain à 100 % vu que mes durites d'origine sont complètement dilaté...J'attend la livraison pour vous dire si ça colle
J'ai remarqué sur le montage en 5 mm de mon GTV un cylindre métallique de la taille d'un filtre à essence pour mob...qu'est que c'est, est ce d'origine ?

L'idéal est d'emmener quelques morceaux chez le revendeur pour être sur parce que je m'y repris à plusieurs fois pour le diamètre :
Prendre le filtre à essence l'arrivée sur carbu....

Bon remontage et n'oublie pas les parties dessous l'auto (vers reservoir)