Problème échappement sur GTV4

Salut à tous,

Voila, depuis que j'ai fait remplacer mon silencieux arrière par un neuf, il touche soit l'essieu, soit l'étrier de frein quand je roule sur des raccords de chaussée et je ne vous parle même pas des coussins berlinois et autres gendarmes couchés très à la mode, et j'ai beau le tourner ce satané silencieux dans un sens ou dans l'autre c'est pareil !!!

Quelqu'un à t'il eu le même soucis ou une solution miracle à apporter ? parce que là j'en vois pas !

D'avance merci pour vos réponses

Commence par regarder le silencieux central, il doit-être vraiment à l'horizontal, c'est lui qui va donner l'angle au silencieux terminal...

Ensuite il faut que tu regardes les silentblocs sur toute la ligne... Ils sont peut-être HS...

A+
John.

Ou bien le morceau que tu as racheté n'est pas dans les tolérances géométriques d'époque... Je dis ça car si ça ne touchait pas avant, c'est peut-être pas idiot.

C'est quoi comme marque?

Pour la marque je vais voir ça tout à l'heure.

Mais mon précédent silencieux arrière qui était en trés bon état et ne présentait pas de rouille, s'est coupé net juste après la cartouche !!!

Avec le recul, je pense que celui qu'il l'avais installé lui avait fait prendre une position inadéquate pour l'empecher déjà de toucher et cette contrainte lui a été fatal....

En même temps, c'est vrai que la place est compté entre l'essieu, l'étrier et même le bac de roue de secours.

Ca serait bien de pouvoir faire sortir l'échappement sous le bas de caisse du coté passager !

ton silencieux intermediaire est peut etre un peu plus court que la moyenne, du coup le coude du 3ieme arrive trop tot...

essaie de voir si tu ne peux pas gagner un peu en "remontant" le 3i par rapport au second. tu devisse le collier et tu pousses vers l'arriere le 3i bout de ta ligne

Ah ça c'est pas bête du tout
effectivement il y a peut être moyen de jouer la dessus

MERCI pour vos réponses constructives les gars !

Bonjour à tous,

je déterre ce post car ce week-end j'ai remplacé l'intermédiaire et le silencieux.

Intermédiaire: d'origine de marque IMASAF
Silencieux: Supersprint (sortie double)

L'intermédiaire, de très bonne fabrication avait un souci: le tube qui le relie à la marmitte etait trop court de 10cm environs, montage impossible et il tapait sur la traverse.
=> problème sur une certaine série? car jamais entendu parlé de cette modif° à faire

Pour le silencieux: la patte de fixation (caoutchouc) trop courte.

Voiture sur le pont, le mécano a vérifié la longueur de l'intermédiaire avant toute intervention.
Il a proprement démonté l'ancien, et découpé un morceau du tube pour rallonger le nouveau, ensuite mis en place tout ça avec 2 colliers tout neuf.

Pour le silencieux il m'a fait une patte en forme de "p"

Et ça passe impeccablement, rien ne touche. J'ai roulé avec tout le week-end, ça donne un très beau bruit

J'ai oublié les photos, mais ce week-end je vais en faire. J'ai une fuite au niveau du collecteur, le mécano m'a conseillé de changer le joint.

kaporal a écrit:

Bonjour à tous,

je déterre ce post car ce week-end j'ai remplacé l'intermédiaire et le silencieux.

Intermédiaire: d'origine de marque IMASAF
Silencieux: Supersprint (sortie double)

L'intermédiaire, de très bonne fabrication avait un souci: le tube qui le relie à la marmitte etait trop court de 10cm environs, montage impossible et il tapait sur la traverse.
=> problème sur une certaine série? car jamais entendu parlé de cette modif° à faire

Pour le silencieux: la patte de fixation (caoutchouc) trop courte.

Voiture sur le pont, le mécano a vérifié la longueur de l'intermédiaire avant toute intervention.
Il a proprement démonté l'ancien, et découpé un morceau du tube pour rallonger le nouveau, ensuite mis en place tout ça avec 2 colliers tout neuf.

Pour le silencieux il m'a fait une patte en forme de "p"

Et ça passe impeccablement, rien ne touche. J'ai roulé avec tout le week-end, ça donne un très beau bruit

J'ai oublié les photos, mais ce week-end je vais en faire. J'ai une fuite au niveau du collecteur, le mécano m'a conseillé de changer le joint.

Je me dois de répondre sur le sujet IMASAF trop court, car en effet, il y a des soucis.
Pour reprendre l'histoire: Lorsque les GTV étaient vendus neufs, le primaire et l'intermediaire étaient vendus d'une seule pièce.
En pièces de rechange, le primaire et l'intermediaire sont séparés. Mais suivant les marques, la découpe entre les deux n'est pas au même endroit.
Ca signifie que si le primaire n'est pas un Imasaf, l'intermediaire est trop court. J'ai trouvé la parade depuis en vendant un intermediaire plus long (toujours
de marque Imasaf). C'est plus facile de raccourcir un tube (le cas échéant), que de le rallonger. Probleme résolu depuis, donc.

Merci Jérôme pour cette précision