GTV4

Salut à tous

Pour les psychopathe de l'anti rouli et des grosses barres qui ne servent à rien, à part pour se vautrer,
observez bien les photos ci dessous, un GTV pour qu'il ventouse le parquet,
il lui faut du roulis

Baboon

J'adoooooorrrrrre (sauf les essuies glace rouge sur la GTV crème) !

J'aime le rouge pimpon !!

baboon a écrit:

Salut à tous

Pour les psychopathe de l'anti rouli et des grosses barres qui ne servent à rien, à part pour se vautrer,
observez bien les photos ci dessous, un GTV pour qu'il ventouse le parquet,
il lui faut du roulis

Baboon

En faite c'est aussi grace son repose pigeon qu'elle tient la route

oui, il suffit de trouver le bon compromis....
entre ma 75 TS et la V6, niveau roulis, c'est le jour et la nuit, pourtant la V6 est plus lourde.....

Surtout le repose pigeons du comparte

Et j'en connais un, c'est pas un repose pigeons qu'il a, c'est un repose autruche taillé dans un rail SNCF renforcé glissière de sécurité d'autoroute

Baboon

C'est toi sur la photo

[quote=\"gtvpp\"]C\'est toi sur la photo [/quote]

Ouai ouai, mon nouveau look
Les poulets ne me demandent plus mes paplards,
ils me prennent pour un cousin

tu as un peu grise mine

Ce repose pigeon à l'air de n'être rien de plus qu'une sangle (qualité ceinture de sécurité). Me trompes-je ?

oui, tu te trompe

baboon a écrit:

[quote=\"gtvpp\"]C\'est toi sur la photo

Ouai ouai, mon nouveau look
Les poulets ne me demandent plus mes paplards,
ils me prennent pour un cousin[/quote]

ya un point commun entre l'autruche et baboon ,ils bouffent ts les deux tout ce qui traine

dingarou a écrit:

oui, tu te trompe

C'est quoi alors ?

c'est une barre anti rapprochement...

Un plat comme ça n'empêche aucun rapprochement !
Ca a bien l'air d'être une sangle anti écartement
Ca ressemble vraiment à une sangle passée en double.

D'autres avis ?

Pour moi .... il me semble qu'il sagit d'un fer plat qui certe doit avoir une effiicacité disont limité

Je donnerais bien une touche racing a mon GTV des fois...............




.........pas facile a voir mais on dirais que c'est doubler pour le compart'.......je pencherais pour une sangle egalement........

Ah mon Baboon

Le roulis il en faut.......mais pas toujours, ça dépend de beaucoup de paramètres et trop de roulis tu auras certes du grip, mais trop de grip ne signifie pas nécessairement le meilleurs compromis pour "pêter" un temps.

Ça ressemble à une sangle, effectivement.

Sinon, c'est sûr que le roulis n'est pas leur ennemi.
En tout cas, 90 qui en a exagérément n'a jamais été à la ramasse en courbe par rapport à pas mal d'auto qui virent beaucoup plus à plat.

Une sangle !!!???!!! Non mais vous avez fumé ou quoi ?

C'est une barre antirapprochement, ou perchoir à pigeon dixit Baboon.

Peut importe qu'elle soit ronde carrée, plate ou en en forme plus que bizaroide. Elle sert à rigidifier le berceau avant.

Pour ce qui est du roulis, je peux vous assurer que les GTV6 "coursifiés" en ont nettement moins que mon GTV6 presque d'origine........ et c'est lequel des 2 qui est plus rapide en virage ????

Comme je l'ai dit plus haut, il faut trouver un compromis et ça dépend de chaque circuit, gommards et conditions athmo !!!!!

Walt a écrit:

Pour ce qui est du roulis, je peux vous assurer que les GTV6 "coursifiés" en ont nettement moins que mon GTV6 presque d'origine........ et c'est lequel des 2 qui est plus rapide en virage ????

Comme je l'ai dit plus haut, il faut trouver un compromis et ça dépend de chaque circuit, gommards et conditions athmo !!!!!

Super Walt, champion du Drift !!!

C'est marrant de voir que de malheureuses photos peuvent faire couler autant d'encre !!!

A+

Nyet

une sangle ne sert à rien, puisqu'on met à cet endroit une barre anti...rapprocchement .Mais le fer plat n'a presque aucune rigidité dans le sens dans lequel il travaille dans cette voiture...à moins qu'il ai un renfort en dessous...

Walt a écrit:

Une sangle !!!???!!! Non mais vous avez fumé ou quoi ?

C'est une barre antirapprochement, ou perchoir à pigeon dixit Baboon.

Peut importe qu'elle soit ronde carrée, plate ou en en forme plus que bizaroide. Elle sert à rigidifier le berceau avant.

HEIN ?????????????? Tu crois que la forme n'a pas d'importance ????????

As tu déjà joué avec une latte en plastique en poussant sur les deux extrémité ? Elle plie non ?
Et avec ton stylo bille (fait dans le même plastique) ? Lui il ne plie pas.
Tout est une question de forme justement !

C'est primordial !

Bon cela étant ça a finalement bien peu d'importance puisqu'une sangle ou un plat aussi long , c'est kif kif et ça n'empêchera en rien les cloches d'amorto de se rapporcher.


Donc finalement que ce soit un plat ou une sangle on ne va pas se prendre la tête même si à y regarder de près je reste persuadé que c'est une sangle. lol
En effet il n'y a aucune épaisseur autour des boulons qui servent de fixation !
Faut croire que le bonhomme pense qu'il faut empêcher les cloches d'amorto de s'écarter plutôt que de les emêcher de se rapprocher !

Nyet a écrit:

Walt a écrit:

Pour ce qui est du roulis, je peux vous assurer que les GTV6 "coursifiés" en ont nettement moins que mon GTV6 presque d'origine........ et c'est lequel des 2 qui est plus rapide en virage ????

Comme je l'ai dit plus haut, il faut trouver un compromis et ça dépend de chaque circuit, gommards et conditions athmo !!!!!

Super Walt, champion du Drift !!!

C'est marrant de voir que de malheureuses photos peuvent faire couler autant d'encre !!!

A+

Nyet

Non non, moi je ne suis pas un adepte du Drif, ce qui m'intéresse c'est passer le plus vite possible dans un virage, ce qui implique donc d'arriver aux limites de l'auto, ce qui par la même occasion donne quelque "mouvements" de chassis