probleme 75 turbo america

salut les amis

sa fait moment que je suis pas venu car je bosse sur la resto de mon gtv
entre temps j ai recuper une 75 turbo america avec les probleme qui vont avec
alors pour faire simple
ja l acceleration elle se mais a brouter perte de puissance voyant de starter qui s allume
le voyant de niveau d huile s éteint jamais
aussi je me pose des question sur sa consommation avec 20€ je fais 130 km

si on pouvait me guider vers pour se moteur que je connais peut
merci

Ce serait bien que tu fasses un effort pour écrire correctement français.
Déjà par respect à ceux qui lisent, et aussi, parce que là franchement, j'ai rien compris à ton charabia

Déjà, il n'y a pas de starter.

Le voyant de niveau d'huile sur l'ARC (Alfa Romeo Control), c'est très fréquent, probablement faux contact du fil de sonde niveau d'huile (se trouve sur le bloc moteur sous l'intercooler côté carter de chaîne de distribution) voire la sonde elle-même qui est défectueuse.

La consommation est de 8 à 10 litres en conduite "cool", ça peut monter jusqu'à 20 litres en conduite sportive.

Pour le broutage, explique-toi clairement...

+ 1

excusez moi pour l écriture je vais faire des efforts

mon problème s est la voiture se mets a trembler et fais des rater
et j ai le voyant orange de l alfa Control qui s allume quand le turbo se mets a pousser
le voyant s est le premier en partant du coter conducteur
autres problèmes j ai mon aiguille de régime moteur qui donne pas l heure
1500 tr a 90 km H en 5ème
voila merci de votre aide

alfacollection a écrit:

autres problèmes j ai mon aiguille de régime moteur qui donne pas l heure

Jusque la c'est normal, un compte tour ne donne jamais l'heure mais le regime moteur.
Pour l'heure regarde au niveau de l'A.R.C.

j ai un peu avancer avec les soucis de ma 75 turbo
elle vibre presque plus j ai changer ma tête d allumage
d ailleurs j ai du jeu au niveau de l axe du doigt d allumage
est ce normal ?
il semblerait que l ARC ne soit pas le bon car le mien a un voyant de starters
pour le reste de mon soucis
j ai pas de coup de pieds au cul
j ai l aiguille de pression de turbo qui monte mais des quelle arrive a 1.5 bars sa coupe et le voyant de starters s allume avez vous une idée de mon problème
j ai l aiguille du régime moteur qui m indique pas le bon régime
et mon horloge de l ARC qui fonctionne pas quand je la règle l heure s affiche mais change pas

merci de votre aide
et désoler pour les fautes

et ben la bravo, j'ai tout compris de ce que tu as ecris.... tu vois que c'est mieux quand on se relit

tu as l'air d'avoir de gros probleme de masse qui font faire n'importe quoi a ton ARC entre autre. Commence par deoxyder toutes les masses de ton alfa. ca evitera de faire de faux diagnostique.

Courage

Problème de masse général.
Tu peux démonter l'ARC (vis derrière le cendrier) et nettoyer les connexions.
Nettoyer les masses de la boîte à fusible (à gauche du volant), et derrière les phares sous le capot.
Vérifie aussi la tension de ta batterie : 12v au minimum sans contact et au moins 13v moteur en route à l'arrêt.

Pour le turbo,
- resserez les 3 durites "orange" (et vérifier s'ils ne sont pas craquelés).
- nettoyer le débitmètre.
C'est un minimum à faire.

Ca peut être aussi un turbo fatigué...
Bref, difficile de voir comme ça...
Déjà fais une vérification générale de ce que j'ai dit.

bon pour l ARC j ai repris toutes les masses et toujours pareil
pour le débitmètre on le nettoie comment
je sais pas si sa avoir quelque choses mais hier j ai monter le débitmètre a l envers
donc le boitier bosch dessus et la c était le drame ralenti instable bruit de tracteur est ce normal
les durite orange on été vérifie

merci de votre aide

alfacollection a écrit:

donc le boitier bosch dessus et la c était le drame ralenti instable bruit de tracteur est ce normal

comme sa?

si tu l'as mis verticale par contre c'est parfaitement normale que sa ne marche plus; mais horizontale, dans un sens ou dans l'autre, sa ne change rien

s est justement se qui me parait anormal s est que je l est monter comme sur la que ta poster et sa été le drame
de plus on le nettoie comment et est ce que on peut l ouvrir

Apparemment, ton débitmètre est défectueux car c'est pas normal d'avoir des problèmes si le débitmètre est bien monté à l'horizontal.
Essaie d'en trouver un qui fonctionne et teste le sur ta 75.

ok merci je vais regarder du coter du débitmètre
je pensai par rapports a mon ARC qui est pas le bon est ce que je peux considérer que le voyant de starter s allume a la place de celui des cliquetis et si oui sa vient de quoi car des que le voyant s allume sa me coupe la pression de turbo

sa sers a quoi les 3 fils entourer en rouge svp

Signal d'ouverture du papillon ?

mes problèmes se résolve les uns après les autres grâce a vous et je vous en remercie

on pourrai m aider au niveaux de mon problème de l aiguille de mon régime moteur qui indique pas le bon régime

merci d avance

voila je revien avec mon probleme
alors il y a du mieux mais pas top
alors j ai changer allumeur car il etait hs
et au passage la tete le faisceau et bougie
le soucis s est que depuis le ralentie ne tien plus et quelle se mets toujours en securiter juste apres que le turbo se mets a pousser
precision j ai regler mon allumeur a la lampe strobo
est ce que l ARC etant pas le bon peut etre la cause de mon soucis

Non, l'ARC ne fait que collecter des informations pour les signaler au conducteur, il n'envoie aucun ordre à la gestion moteur...

me revoila les amis et les nouvelles sont mauvaise
j ai une partie de mon faisceau electrique qui a bruler
s est partie du pierbug et sa a courue vers le debitmetre et et sa a suivi de l autre coter
peut on me dire a quoi sert le pierbug et ou vas le faisceau qui par du pieburg et du debitmetre
merci de votre aider car je vais refaire le faisceau