Débitmètre Bosch de BMW 635 CSI sur GTV6 2.5l

Salut,
Ayant une possibilité ce week-end d'acheter un débitmètre de 635 CSI Bosch référence 0 280 230 002, j'ai voulu en essayer un ce soir sur ma voiture.
Résultat : DECEVANT !!!
Ma voiture marqche moins bien et je perds 3 s au 80 -120 en 5ème.

Qui a dit que c'était un moyen de gonfler la puissance ??

Mon système agissant sur la pression d'essence et sur l'admission d'air sur .. le débitmètrre d'origine me donne plus de satisfaction !

Légende ?? Mythe ??

Ou réglages inadéquat ??

Je ne l'achèterai pas.

A+

En revanche sur le GTV6 3.0 de Christophe pour la circuit, il a l'air de "carquer" fort.

Demande à 3Litresourien ... ou regarde son blog.
Et tiens-nous au courant !
A+
Nyet

http://www.alfagtv6.com/afm_mods.htm

peut être une question de réglage du debimétre, il y a des crans de réglages il me semble, l'info de sortie est peu être mauvaise et correspond à un debit d'air inférieur

L'ami Hexen m'a devancé...

Il faut l'assouplir, car le debit d'air aspiré d'un 2.5 est logiquement inférieur à celui d'un 3.5...

Plus le volet est ouvert, plus le calculo donne l'ordre d'envoyer plus de carburant.

Là, le volet s'ouvre moins vite, donc tu es plus "pauvre" donc ton moteur prend moins bien ses tours. CQFD.

Merci les gars mais jai une question : l'un d'entre vous a-t-il actuellement ce type de débitmètre sur son V6 2.5l ??

Après réflexion, sur ma voiture la pression d'essence est déjà de 3.1 bars et je n'ai plus de filtre à air dans il ventile bien.
Pensez-vous que dans ces conditions, l'ajout de ce débitmètre peut faire progresser les perfs ? Même en effectuans le réglage que vous préconoser ?

A+

patv6 en avais monté un sur un 3L, l'intérêt sur un 2.5 en moins grand que pour un 2.5 cela permet juste de moins bridé l'admission.

l'autre truc c'est les injecteurs plus gros de 75 turbo, mais pareil, sur un 2.5 l'intérêt est moins important que sur un 3L.

Dans les trucs que l'ont lit il y a aussi les aac de 164 S qui ont des levé plus intéressante.

ensuite si on fait tout cela il faut certainement passé par la reprog du caluclateur, car il risque de ne plus être en accord avec le reste

slt
par rapport au débitmètre je serai intéressé mais il y a plusieurs "version" BMW.
Quelqu'un aurait il les dimensions d'entrée d'air du débitmètre BMW on m'en propose un avec 72mm d'un coté et l'autre coté 77mm.

Est ce le plus gros ou pas ?
J'ai l'impression que sur le forum certain avait trouvé plus gros.
merci

je l'ai le debimetre ,et il faut retendre le ressort serieusement sinon la voiture s'ettouffe ,pour la pression d'essence j'ai un peu plus de 4 bars sinon elle s'ettouffe aussi ,mais j'ai des gros injecteurs ,si tu veux je peus te donner quelque tuyau ,car c'est clair que monté comme ca stock cavaut rien

je t'ai envoyé un MP.

Oui je me doute d'après tout ce que j'ai lu. Mais bon avec 2 ou 3 modifs, je pense que sa devrait marcher, il y a quand même pas mal d'air en plus.

Merci d'avoir retrouvé ce post.... que j'évoque dans ma "courte" étude du débitmètre Bosch et des débits d'injection.
Il doit daté d'il y a 3 ans...

C'est en effet cet essai qui avait été le départ, dans ma tête, de mes interrogations et de l'étude qui a suivie.

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8384-une-etude-du-debitmetre-de-bmw-m635-pour-v6-alfa

A+

j'ai trouvé ton étude hier dsl ... lol très intéressante d'ailleurs !

Par contre, tu marque que le volet fait : 65x45 il existe pas plus gros, car j'ai trouvé cette photo et il me semble plus gros , non ???