Doigt d'allumeur Motronic, Jetronic

Il me semble qu'ils n'ont pas la meme largeur ou je me trompe?

Celui du jetronic dispose d'un limiteur, alors que celui du motronic non (le rupteur est integré au calculateur).

Parce que mon motronic sur le GTV6 est monté avec l'allumeur motronic, mais un doigt avec rupteur.

Et cela ratatouille en charge.

Jetronic: largeur environ 12 mm
Motronic?

Bon pas mal de monde a lu sans répondre, et j'ai la réponse devant les yeux:
jetronic: 11 mm
Motronic: 14 mm

Voila donc pourquoi ne ne suis pas arrivé à regler l'avance au regime maxi et au ralenti.
Maintenant, c'est bon, j'ai retrouvé un doigt de 75V6 dans mon bazar.

Merci Mr Threeliterornothingelse ... tu poses des colles mais au moins on apprend !!!

A+

Nyet

Personne ne répondait parce que quand on a une question comme celle là c'est SUR TOI et ta culture Alfa que l'on compte pour la réponse !!! Sisi !!!!

Vous vous rendez compte que j'ai failli croire à la fameuse légende urbaine du V5 ratatouilleur....

Mr 3litresourien,

Tu parles du cylindre n°6 qui est coincé par le maître cylindre de freins

On serait ravi de prendre des cours avec toi ... Vu la collection de moteurs que tes ateliers recèlent, il doit certainement y en avoir un à refaire !!!

Peut-être un 3.5L Savali ?

A+
Nyet

Si tu parles de la difficulté pour changer la 6 eme bougie, il suffit de prendre la bonne clé...

3litresourien a écrit:

Si tu parles de la difficulté pour changer la 6 eme bougie, il suffit de prendre la bonne clé...

Oui, oui ...

Je l'ai fait dans la rue pour regarder la tronche de la bougie, pas eu la moindre difficulté...
Mais avec la bonne clé d'origine GTV6 que j'ai en pret.
Elle est sans cardan.
Mais demontable, avec douille emboutie.

On place la douille seule sur la bougie, on enfile la rallonge dessus.
On place le carré et on devisse. Une fois devissée, on retire le carré, on tire delicatement la rallonge en retirant la douille. Pour choper la bougie, un bout de durit et hop!

Pour remettre la bougie, on visse avec le bout de durit, et on replace la douille avec la rallonge, et on visse a fond avec deux doigts.

On plave le carré, et on bloque.

Si elle est sans cardan et démontable, ce n'est pas une clef d'origine !!

La clef d'origine est celle qu'à posté Nyet en photo. Il manque juste la tige pour faire levier

Bon, je lui ai mis le bon doigt qui va bien, il ronronne comme un chat après recalage du distributeur....



Reste plus qu'à mettre les bonnes bougies NGK BPR 7ES en remplacement de lodges qui ont fait leur temps...