doigt d'allumage Bosch gtv6

Bonjour tout le monde,

Une petite question sur le doigt de l'allumeur
sur le gtv6 d'origine il y a un doigt d'allumeur a centrifuge je l'ai remplacé par un classique car il est dans un sale état!(crado)
je trouve quelle démarre un chouilla moins bien, cela peu venir de ça ?
Il faut obligatoirement un a centrifuge?
Merci pour vos infos.

Hello SP13, je ne saurais répondre à ta question, des spécialistes habitués ici pourront peut-être aider
J'ai lu plusieurs de tes demandes mais sans pouvoir y répondre.
Espérant que d'autres ici te vienne en aide.
Bon courage

Merki

Tu veux dire que tu n'as plus les masselottes et les ressorts générant la courbe d'avance à l'allumage ?

Donc si tu es bloqué "en bas"  vers 8° avance initiale classique pour ce genre de moteur , en principe ça démarre tout seul , mais pour les montées en régime  ......... ca va être difficile , très difficile. Plus de puissance , plus de reprise ,  étouffement moteur au delà de 3000 tours / min probable  

Et si tu es bloqué "en haut" vers  34° - 36° , avance maximale classique pour ce genre de moteur et à courbe d'avance mécanique , aucun problème en fonctionnement sur route , à peine un peu de consommation en plus et encore ... mais pour démarrer ...   ... ca va être plus difficile . Pas impossible, mais plus difficile ...


Bon , on arrive bien à démarrer les moteurs courses des années 70 - 80 en allumage bloqué 36° à la goupille élastique entre les axes et en gros pistons compression à 14 kgs  .... c'est pas facile  ... mais on y arrive ....  gnnnnnnn  gnnnnnnnnn gnnnnnnnnn

Slt , oui j'ai le doigt d'allumeur avec les masselottes et tout ce que tu dit ,faut juste que je le nettoie
car il y a un peu d'oxydation !
merci pour ton info très instructive