Avis couleurs bougies

Bonjour tout le monde,

J'aimerai avoir votre avis sur la couleur de mes bougies (NGK B8EG) après 1500km car j'ai l'impression que la combustion est beaucoup trop pauvres... Montées sur Alfa 75 turbo potenziata

Je les trouve bien blanches... Trop pauvre pour un turbo je trouve.

Fifou et d'autres te donneront un avis plus éclairé Alfa que le mien.

C'est bien ce que je pensais, j'ai pourtant remplacé le filtre essence, sachant que c'est le cas sur tous les cylindres..faut peut être écraser le régulateur de pression..
Merci de ta réponse

Quasi jaune blanc.
Trop pauvre.

Vous pensez plus à la pompe à essence ou régulateur pression, parce que j'ai pas de quoi mesurer la pression, j'ai pas de prises pression sur la rampe ...

Salut, oui c'est trop pauvre.

Tu as combien de pression de turbo ?

Je connais mal les moteurs à turbo. Fifou en dira certainement nettement plus et ce qu'il faut .  

Mais je n'accuserais pas le régulateur en tout cas. C'est très stable. Et avant que cela ne donne un tel problème de pauvreté ... il faudrait déjà un méchant déréglage / déformation allongement de la cloche / assouplissement du ressort.

Si je me souviens bien, c'est vous qui aviez mis un boîtier/ECU de 75 turbo standard à la place du boîtier de 75 turbo Potenziata.
Je pense que la cause du problème vient de là

Bonjour,
Ah oui je comprends pour le régulateur de pression d'essence, après de nouveaux essais, j'ai raccordé un manomètre aujourd'hui à l'entrée du régulateur de pression avec un té et je n'ai que 0.5bar au ralenti c'est pour moi beaucoup trop bas si je dis pas de bêtise, j'ai essayé de débrancher la durite (pression intercooler relié au régulateur de pression) et j'ai eu aucune différence de pression ou de régime moteur je pencherai donc sur la pompe qui n'envoie pas assez....J'ai tout faux ou pas ?
Et Fifou le problème de calculateur est réglé à présent j'en profite pour vous dire que le calculateur moteur doit être identique entre potenziata et turbo "classique" la référence fini par 320
Merci pour votre aide

Et la pression est de 0.7bar d'origine, donc normalement à ce niveau là c'est ok

Pour info.. J'ai changé la pompe à essence sous la caisse aujourd'hui, pas de différence et même pression à l'entrée du régulateur... A part le régulateur de pression je ne vois plus trop où chercher..si quelqu'un a une idée je suis preneur

Le régulateur est réglé pour 3 bars max.
En l'écrasant un peu, tu gagnes 0,2 bars de plus. C'est ce que j'ai fait sur ma 75 de course avec un régulateur d'origine.

Sans aller jusque là, je pense que tu as quand même un problème car à 0,7 bars de pression de turbo, tu ne devrais pas avoir des bougies blanches comme ça.
Essaie un autre régulateur (taré à 3 bars), le tiens a peut-être un défaut.

Faut que j'en trouve un autre..en attendant vous avez une technique pour contrôler la pression d'essence sur la rampe d'injection ?

Brancher un manomètre entre la rampe injecteur et le régulateur.

En principe ( en tout cas sur Twin spark et V6 ) on peut déconnecter sur des durites caoutchouc renforcé et utiliser les raccord sapin du kit manomètre.

Mesure avec tuyau à dépression sur le régulateur et sans le tuyau à dépression ( la valeur doit monter un soupçon )

Le vrai problème est surtout , où en trouver un si vraiment tu aboutis à la conclusion qu'il faut le changer ..... ceux d'origine sont introuvables. En universel réglable probablement y a t'il moyen de se dépanner.

C'est pas un problème pour en trouver.
Il n'y a pas besoin d'avoir strictement le même modèle. Un modèle réglable marche très bien.

Un exemple très utilisé sur la 75 turbo : https://www.nsbconcept.com/alfa-romeo-regulateurs-pression-essence-reglable/134417-alfa-romeo-75-18ie-turbo-20-t-s-86-92-regulateur-pression-essence-reglable-malpassi.html

Merci pour les réponses, j'avance doucement, merci pour le lien du régulateur, je vous tiens au courant dès que j'en sais un peu plus !