Mon GTV6 de 1982

Aujourd'hui, je suis tombé sur mon Q !

En décapant cet infâme goudron, je suis tombé sur une partie sans peinture de protection/anti-rouille ...



Par chance, c'est resté en surface mais je n'ose imaginer dans un temps plus longtain

A+
Nyet

J'arrive pas à reconnaître la partie de la carrosserie , c'est quoi

C'est peut-être suite à une réparation de tolerie chez un "mauvais" carrossier

gtvpp a écrit:

J'arrive pas à reconnaître la partie de la carrosserie , c'est quoi

C'est peut-être suite à une réparation de tolerie chez un "mauvais" carrossier

C'est l'intérieur de roue arrière passager et c'est d'origine

Vive la rigueur italienne !

Nyet a écrit:

gtvpp a écrit:

J'arrive pas à reconnaître la partie de la carrosserie , c'est quoi

C'est peut-être suite à une réparation de tolerie chez un "mauvais" carrossier

C'est l'intérieur de roue arrière passager et c'est d'origine

Incroyable , en tout cas la rouille n'a pas attaquée cette partie là .

Comme quoi la tole italienne c'est du bon même sans protection ça rouille pas , en faite c'est avec que la rouille arrive

bertone a écrit:

Vive la rigueur italienne !

Nyet a écrit:

Aujourd'hui, je suis tombé sur mon Q !

En décapant cet infâme goudron, je suis tombé sur une partie sans peinture de protection/anti-rouille ...



Par chance, c'est resté en surface mais je n'ose imaginer dans un temps plus longtain

A+
Nyet

ne l'imagine pas trop elle finira dans le rail avant

Vilain !

J'espère bien que toutes ces mesures concernant le châssis porteront leur fruit !!!!

Et prépare tes moufles

la partie basse conne déja une idée

plouc1966 a écrit:

la partie basse conne déja une idée

C'est du grand classique par contre, je n'ai pas les mêmes problèmes que toi sur les ancrages de tirants de chasse

C'est normale c'est une caisse de V6 donc jamais d'acide de batterie qui a coulé dessus

Par contre la reconstruction de ce qu'il y a autour , y'a du taf !!!

plouc1966 a écrit:

Par contre la reconstruction de ce qu'il y a autour , y'a du taf !!!

Tu parles de la mise à poil des intérieurs d'ailes ?

Un peu d'allègement, quelques points de soudure pour renforcer le châssis et une bonne peinture epoxy et le tour est joué

Sacré taff que tu fais sur ton gtv6

gtvpp a écrit:

Sacré taff que tu fais sur ton gtv6

Je gratte que pour essayer de récupérer un peu de poids

Par contre, j'ai un petit soucis avec un des boulons de triangle : il ne pivote que de 2 mm et veut rien savoir de plus ...

Si quelqu'un a une idée ...

A+
Nyet

C'est quoi tes triangles les inférieur , et de quelle vis tu parles

Une petite photo

gtvpp a écrit:

C'est quoi tes triangles les inférieur , et de quelle vis tu parles

Une petite photo

PP voyons ... pas une vis mais boulon
Et c'est le triangle ...



inférieur

TE fais pas chier, tu les scie et t'en prend 4 neufs plus longs et le tour est joué

Comme walt si c'est juste le boulon qui pose prôblème tu le découpes et tu le remplaces comme les autres par des plus long ceux d'origine sont trop court

Le problème est qu'il est rouillé dans le châssis et que c'est du 8'8 ...

Si tu as viré l'écrou côté moteur avec un arrache "improvisé" tu vas bien extraire le triangle avec le boulon , non ?

gtvpp a écrit:

Si tu as viré l'écrou côté moteur avec un arrache "improvisé" tu vas bien extraire le triangle avec le boulon , non ?

Il a déjà tellement reçu sur sa tronche que l'écrou n'en est plus vraiment un

Je vais essayer une autre méthode ...

Découpe le , non ?

gtvpp a écrit:

Découpe le , non ?

Faisable mais il restera toujours l'autre partie de coincée !

Une fois coupé tu dois pouvoir soit avec un chasse taper dessus pour le sortir (tu n'as pas de moteur dedans donc de la place) soit avec un système "maison" tirer le triangle pour le faire sortir .

FAut chauffer au chalumeau