PAS UNE TRANSAXALE MAIS UNE VRAI ALFA TOUT DE MEME ...

c'est vrai que la 75 est un peu au dessus en terme de sensation je l'avoue (elle est plus légère), attention j'aime bien aussi cette voiture ! mais je dis que ce serait dommage de laisser mourir la 164 ..

elle procure elle aussi en phase 1 (car non catalysée ! ça a sans doute son importance aussi ) de bonne sensation c'est la dernière qui permet d'entendre ce grognement tant apprécié des alfistes avec la 75 . sans doute un peu aussi les 155 ts 8s .

une caisse a acquérir bien souvent pour une poignée d'euros ..

en fait , c'est un avis perso , mais tout ce qui a sous le capot un véritable "cœur alfa " : bialbiero , boxer , v6 busso ! bah de fait c'est une alfa .. enfin c'est un point de vue .. j'ai eue 2 alfa 33 . double carbu et injection (trofeo) ce n'était pas des foudre de guerre , mais quel régal a conduire bon sang ! poutant les 33 elles aussi sont
dans l'ombre ..

seb6v a écrit:

T'as pris quoi?

C'est pas Alfa, c'est pas transaxle, mais c'est boxer et propulsion

De quoi s'amuser, en tout cas.

Walt a écrit:

seb6v a écrit:

T'as pris quoi?

C'est pas Alfa, c'est pas transaxle, mais c'est boxer et propulsion

[img]https://i.servimg.com/u/f62/18/04/99/23/gt86_111.jp

Génial

Un client m'avais fait essayer la sienne y a 2 ou 3ans, c'est vrai que c'est sympa comme bagnole, ça change en tout cas de ce qui se fait chez la concurrence ou tout scotch à la route puis fini par sousvirer...

j'en suivais une l'autre jour avec un bon échappement ça chante bien en plus

Action Man a écrit:

De quoi s'amuser, en tout cas.

La vie est trop ennuyante s'il n'y a pas de plaisir

seb6v a écrit:

Walt a écrit:

seb6v a écrit:

T'as pris quoi?

C'est pas Alfa, c'est pas transaxle, mais c'est boxer et propulsion

[img]https://i.servimg.com/u/f62/18/04/99/23/gt86_111.jp

Génial

Un client m'avais fait essayer la sienne y a 2 ou 3ans, c'est vrai que c'est sympa comme bagnole, ça change en tout cas de ce qui se fait chez la concurrence ou tout scotch à la route puis fini par sousvirer...

j'en suivais une l'autre jour avec un bon échappement ça chante bien en plus

C'est clair, les panzer ventouse on finit très vite par s'en lasser, celle-ci me rappelle ma 75 TS avec des bons amortisseurs et silentblocs , pas très puissante, mais tout simplement homogène et grisante à mener à la limite.

Bon, mais revenons-en au topic de départ, les 164

YESS tu l'as dit sur ce forum !!! Qu'est ce que je te disais l'autre jour ?

Sinon, demain, je signe...

mackie07 a écrit:

YESS tu l'as dit sur ce forum !!! Qu'est ce que je te disais l'autre jour ?  

Sinon, demain, je signe...

Prem's le jour où tu la mettra en vente

euh ! au final c'est pas grave si la 164 a un public très restreint pour l'instant , ça permet a ceux qui ont compris l'esprit dans lequel cette voiture a été conçu

( ce n'est pas une sportive !) de rouler " malin" a une époque où la moindre voiture dite : "yougtimer" , vaut un pont d'or ! .. . être au volant d'une bourgeoise confortable et taillé pour la route , et qui chante plutôt bien ça me plait .. surtout quand ça vaut peu chère . .

et de toute façon ne nous y trompons pas , des alfas véritablement sportives d'époque ..( production des années 70-90) bah il n'y en a pas tant que ça hein ! a part les 75 turbo , turbo evo , alfa sud ti 95ch (pour la boite courte) , gtv delta , v6 ... aidez moi si j'en oublie , mais je n'en trouve pas plus !

ce sont surtout des voitures élégantes , bien dessinées et vachement agréables a mener , après ..

Là, je ne suis pas du tout d'accord. Quasi toutes les Alfa des années 60 à fin 80 (exceptés les mazouts) étaient sportives quand tu compares à ce qui sortait dans les gammes des autres constructeurs et c'est bien pour ça que c'était la marque qui m'intéressait. Par exemple, ce qui se faisait de plus petit et moins cher chez Alfa au début des années 80, la 33 1.3l simple carbu pouvait tenir sans problèmes le 160-170 sur de très longues distances et niveau châssis, c'était loin d'être à la ramasse. Prend les entrées de gamme des autres marques accessibles de la même époque et tu trouveras bien souvent des moteurs anémiques sur des voitures au châssis approximatif, juste destinés à transporter le Pékin lambda entre 2 points et qui ne procurent aucun plaisir sportif.
A contrario, les lignes de cette époque étaient loin d'être magnifiques et il n'y a que les coupés qui s'en sortaient à peu près convenablement (sans pour autant aller plus vite que les berlines).

la 75 ts aussi je l'avais oublié .. tu as peut être raison ..

C'est claire le petit boxer 1,3 sortait 90ch sur la 33 et avec 8soupapes svp


Pour le reste sans parler chrono toutes les 75 essence avaient l'ésprit sportif, même le 1.6, boite à l'étagement bien cohérent sonorité enivrante... c'est le tempérament de l'auto qui incitait à rouler vite

Je possède une alfa 75v6 et une 75ts, alors oui il y en a une qui roule plus vite et accélère plus fort mais ont peut pas dire que la ts soit moins enjoué...

Au passage de la 155 beaucoup d'alfistes (les piqué du trèfle) ont quitté le navire, après c'est un peut partout pareil, les voitures quelques soit la marque s'embourgeoise et perdent leur "ame" de génération en génération, pour devenir plus sur, plus optionnées...plus connecté

Puis de temps en temps on trouve un truc comme le joujou de walt et ont se dit qu'il y encore espoir de voir des autos amusante aux tarifs raisonnables en 2018

j'ai essayé un e 75 ts toute pourrie ce matin , mais malgré cela , on sent effectivement que la voiture a une âme ! .

donc oui je vous rejoint pour la 75 .. mais j'aime aussi la 164

où trouver une belle 75 ts entre 2500 et 3000 euros ? il n'y en plus ? toutes celles qui sont en vente ont près de 300.000km ou sont toute pourries

j'aimerais bien une 75 ts aux cotè de ma 164 ..

mikalfa95 a écrit:

j'ai essayé un e 75 ts toute pourrie ce matin  , mais malgré cela , on sent effectivement que la voiture a une âme ! .

donc oui je vous rejoint pour la 75 ..  mais j'aime aussi la 164

Mais nous aussi ont aiment la 164... c'est juste un autre "concept"

seb6v a écrit:

C'est claire le petit boxer 1,3 sortait 90ch sur la 33 et avec 8soupapes svp

La simple carbu dont je parlais ne développait "que" 80 chevaux (la seule Alfa que j'ai vue où il fallait utiliser le starter). Avec une 90 chevaux, on pouvait pas trop difficilement accrocher le 200 en conditions favorables (un peu de vent dans le dos et de descente) tant le boxer ne se faisait pas prier pour aller en zone rouge.

seb6v a écrit:

Pour le reste sans parler chrono toutes les 75 essence avaient l'ésprit sportif, même le 1.6, boite à l'étagement bien cohérent sonorité enivrante... c'est le tempérament de l'auto qui incitait à rouler vite

Là, je suis un peu plus mesuré : il y a eu pas mal de mauvaises boîtes de vitesses bien trop longues dans les années 80 pour cause d'après choc pétrolier et de fiscalité. L'avantage, c'est qu'on était obligé de faire chanter le moteur pour retrouver une accélération correcte comme avec ma Giulietta 1.6l. Je me souviens aussi de la 75 HEL avec son espèce de surveillance de la consommation avec des diodes.
Par contre, effectivement, et ce au moins jusqu'à la 164, les Alfa étaient bien réglées pour inciter à "pousser" (Manuels de Giulia indiquant "vitesse maximale : 180 km/h - vitesse de croisière : 180 km/h", pédaliers qui faisaient qu'on finissait par attraper des crampes si on n'appuyait pas à fond, etc.)

Je me souviens avoir accroché un bon 193 au GPS avec l'ex 33 1.3 Indy de mon père ...... il est vrai dans une belle descente et avec le compteur qui dépassait allègrement les 200 km/h.

D'ailleurs, ça doit être le même jour où on s'est vu lors du rallye de Lorraine

Ah, souvenirs, souvenirs, le rallye de Lorraine.
Oui, je parlais d'un 200 chrono. Au compteur, c'était au-dessus de 220 et au compte-tours, je ne m'en souviens plus mais bien dans la zone rouge (j'ai quand même évité d'y rester trop longtemps, tant pour le moteur que pour les pneus dont je n'étais pas sûr qu'ils avaient le bon indice).

il faut mettre un bon casque hein !

Brrrrroohhvrrraaaaammmmm

a ce jour , en terme de sonorité c'est ce que je préfère de loin .. ainsi qu'une video d'une porsche 911 ! et ce n'était pas le 3.2 l

allez là on fonce!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1367627939.htm?ca=12_s