75 Turbo : accoups à 4000 et difficulté à prendre des tours

j'explique le contexte

l'auto a été remise en route apres une longue periode d'immobilisation

bougies tete doigt neuf
filtre à essence durites colliers neufs

et ce qui va avec niveau entretien (fluides filtres ect)
evidement sp 98 et j'ai mis un produit bardal de netoyant injection y'a environ 1500 km en preventif curatif

moteur moins de 110 000 km d'origine

week end dernier balade de 250 km, à quelques reprise j'ai eu des coupures vers 4000 tr et ça broutait, le phénomène c'est produit environ 3/4 fois puis c'est redevenu normal

aujourd'hui je la prend pour aller faire un petit tour, je roule tranquille un quart d'heure le temps de la reveiller
et à un moment sur un depassement elle commence à merder

depuis elle continue de faire la con des que je met pied dedans, au ralenti elle tourne bien vers 900 tours

A votre avis, est ce un probleme d'alimentation ou d'allumage ??

merci de tous vos conseils

a mon avis sa peu etre ton debimetre qui frotte et ne souvre pas un bon graissage du clapet seras pas du luxe ou plus grave les palles d admision de l air du turbo qui frotte le carter

sa ce facile a voire

bonsoir et merci pour tes pistes

j'ai fait bougé le volet à la main je voit pas comment graisser proprement le volet du debimetre

je voulais pas pulverisé du wd 40 dedans à l'arrache pour pas l'endomager

après j'ai fait le tour de l'auto un peu

les ailettes sont en bon etat

j'ai un goujon à percer tarauder sur le collecteur car j'ai un petite fuite. le collecteur doit pas bien plaquer et à mon avis la vis va casser direct

j'ai balancé du dégrippant entre tps

autre point ma pompe à essence fait un sacré bruit

donc coup de fil chez retro pieces auto pour devis d'une pompe à essenceavec un mano pour controler la pression

deja je serait fixé sur ma pression d'essence

la suite au prochain episode j'aimerai bien lui faire une vraie belle peinture complète en démontant tout le necessaire proprement mais je veut pas attaquer la carrosserie tant que la mecanique n'est pas au top

sa ta pompe fait du bruit le gros filtre et peu etre bouché mais un neuf si il et d origine

après un coup de téléphone à didier patron de retro pieces auto j'ai procédé au remplacement du regulo de pression d'essence et remacement de la pompe à essence dans la foulée.

du coup problème resolu la vieille pompe ne donnait plus sufisament

cool