amortisseur d'origine pour alfa75

bonjour à tous,afin de retrouver le comportement d'origine d'une 75V6,je recherche les amortisseurs en monte d'origine estampillé alfa de preference ou amortisseur à huile tout simplement,pour avant et arriere,merci d'avance

pourquoi tu demandes pas à Jérôme, via scuderia116@yahoo.fr ?
Te l'ai déjà dit.
J Louis

que des billstein chez scuderia et j'aime pas les billstein,nah....bon il est vrai que je ne lui ai pas posé la question,il possede peut etre du stock alfa,je lui poserai la question,à dimanche

Il en faut pour tous les goûts, mais à mon avis des SPICA d'origine il ne doit plus en avoir (qui a dit heureusement ? ).

Je ne vois pas trop ce que tu reproches au Bilstein et puis il faudra déjà savoir de quels Bilstein tu parles, si tu trouves les B6 trop raides il y a ou avait les B4 qui eux correspondent a un réglage d'origine.

Mais, tu dois bien en trouver en d'autres marques comme Monroe, Kayaba, Koni, ....

je reproche à mes billstein d'etre trop durs pour une utilisation sur route de campagne,ceci dit aprés démontage des ces derniers,il s'averent qu'ils sont grippés!!!!donc à voir avec des modeles en bon état,mes propos ne pouvaient etre objectifs

Grippés ??? Tous les 4 ???

non juste l'avant,l'un d'eux a d'ailleurs rompu au niveau de son filetage bas,ce qui m'a d'ailleurs permis de constater qu'il était grippé ou bloqué...

Surprenant, ils étaient vieux ?

je l'ignore,ils étaient sur le vehicule lorsque je l'ai acheté,juste une précision le vehicule etait destiné à un usage piste occasionnel,donc je suppose que les amortisseurs furent choisis en fonction de cet usage.....pour un usage quotidien sur route de campagne c'est vraiment pas ideal

alfasud59 a écrit:

je l'ignore,ils étaient sur le vehicule lorsque je l'ai acheté,juste une précision le vehicule etait destiné à un usage piste occasionnel,donc je suppose que les amortisseurs furent choisis en fonction de cet usage.....pour un usage quotidien sur route de campagne c'est vraiment pas ideal

Ok, mais encore faut-il savoir si les amortisseurs sur ton véhicule n'ont pas été "retarés" justement pour un usage "piste", c'est une pratique courante. C'est d'ailleurs ce que j'ai sur ma 75 circuit, tandis que les Bilstein B6 d'origine que j'avais sur ma 75 V6 de route étaient à mon sens tout à fait compatibles avec un usage quotidien sur route de campagne, d'ailleurs je suis en train de les monter sur mon GTV6 qui n'est destiné qu'à un usage route.

supposition trés pertinente,j'ignorai que l'on pouvait modifier le tarage mais l'ancien proprio a gravé quelques indications sur le fut de l'amorto (+0,4 par exemple),ce qui expliquerait une modification...je possède également un GTV au montage amortisseur spica trés agréable en tenue de route et confort comparativement à ma 75,mais évidemment si le tarage a été modifié la comparaison n'est pas de mise...

Honnètement, je trouve que les B6 sont vraiment un très bon compromis tenue de route-confort, et à 400€ le jeux, t'es pas volé...