Restauration alfetta 2000 berline 1982

bon bah voilà, j'ai pris une grande décision, j'attaque la restauration de mon Alfetta. je sais pas trop où je vais, ni dans quelles conditions, mais on verra bien. pour la petite histoire, cela fait maintenant près de 10 ans que je la possède. une photo qui la présente plus que bien, à nos débuts communs:

quand je l'ai achetée, il lui manquait une poignée, et elle avait ces jantes:

j'ai pas mal profité de la voiture pour me balader mais aussi pour les tâches de la vie quotidienne:

j'ai même tourné une fois sur circuit, après qu'on, enfin surtout que Paso, effectue pas mal d'entretien mécanique sur la voiture:

je sais déjà que j'aurais pas mal de travail sur la voiture, en atteste cette photo:

mais les travaux de la maison se terminant...
j'ai commencé le démontage en achetant du papier bulle et des cartons pour un stockage correct. et hier, j'ai commencé les choses sérieuses, à savoir tester la méthode que j'allais appliquer pour le décapage de la peinture.
premier essai, disque de décapage grain 40 sur meuleuse, à vitesse entre 2 et 3:

deuxième essai, désherbant thermique / lampe à souder et brosse métallique:


la première technique m'a bien plu et je pense que je vais la reconduire sur toutes les parties planes de la voiture. avant cela, il faut que j'achète de la protection anticorrosion. je pense partir sur ce produit, metaflux soditec 70-37 vu sur un post du forum classic, si j'arrive à en acheter sur le net:

Bravo pour cette décision, je suis content pour toi, le chantier sera interessant à suivre

j'espère que ce sera intéressant oui, pour le moment, surtout du démontage, pas passionnant:


je vais tenter de commander aujourd'hui la protection antirouille.

quelqu'un sait où trouver des tôles de réparation pour les passages de roues arrières?

bon bah pour les tôles de réparation passages de roues, Victorparts me dit qu'ils ne les revendent plus et que ce n'est pas prévu qu'il y ait refabrication...

C'est à quel endroit qu'elle a rouillé sur ces passages de roues ?

ce soir dépose capot, 2 ailes avant, presque PC avant, motoventilateur refroidissement, 2 phares avant et batterie en gros:



concernant la rouille, petit tour rapide en photo:
bas de parebrise côté conducteur:

bas de porte avant conducteur au niveau de l'aile:

passage de roue arrière gauche pour Gatouille

et le droit:



la commande pour l'antirouille part demain matin

super projet !
je te déconseille de décaper la peinture a la meuleuse a gros grain toute les traces vont apparaître a la peinture !! a moins de pose une couche de mastic partout ..

il existe des décapant peinture qui marche super bien ! je te conseil en gel c'est beaucoup plus efficace que les bombes

elle a l'air super saine en tout cas !

Pourtant au toucher ca a l'air bien et j'ai vu des mecs le faire mais je sais pas à quel grain par contre

Ah oui tu parles du tour d'aile, suis les conseils de Raf c'est un pro, je suis passé au garage de son papa il y a qq années.

Gatouille a écrit:

Ah oui tu parles du tour d'aile, suis les conseils de Raf c'est un pro, je suis passé au garage de son papa il y a qq années.

au garage de mon papa ? tu doit confondre il n'est pas garagiste

Gatouille a écrit:

Ah oui tu parles du tour d'aile, suis les conseils de Raf c'est un pro, je suis passé au garage de son papa il y a qq années.

Tu confonds avec Ludo, qui d'ailleurs à repris le garage familial depuis ;-)

le conseil du decapant gel est pour moi le meilleur

bien rincer et protéger ensuite

Ah oui je confondais la fatigue l'émotion......

Vous avez des référence de décapant gel ? Une idée de la quantité à acheter pour une auto complète permettant d'avoir une idée du coût total ?

bon bah pas de référence de gel alors... je vais devoir rester sur ma solution avec disqueuse

le démontage a légèrement avancé, il ne reste plus qu'un ouvrant, la porte conducteur. j'ai du sortir la perceuse pour la porte arrière gauche:


et j'ai réussi à dégoter un nouveau logo arrière, je suis content  même s'il n'est pas parfait:

aie aie aie:




la bonne nouvelle est que j'ai reçu ma commande:

il existe chez "Restom" un produit qui décape les vieilles peintures.
à voir la vidéo sur leur site, ça a l'air efficace.
si tu as beaucoup à décaper, c'est peut être plus interressant et moins fatiguant que de décaper à la brosse monté sur machine.

je maintiens que si tu décape la peinture de carrosserie utilise du gel décapant dispo en grande surface prend du milieu de gamme et fais un essai ! tu verra bien ce que sa donne

dans les années 80 j'ai aussi décapé une alfetta 2000
décapant mais aussi décapeur thermique indispensable pour les parties avec revêtement anti-gravillon
le peintre m'avais demandé 3500 FR pour la peinture !
faut dire que j'avais mis a nue l'auto complète (montant de porte, dépose de tous les joints de porte et garnissage etc)

ce qui est sûr c'est que je ne pourrais pas faire toutes les parties à la disqueuse.
hier j'ai été chercher une donneuse:


j'ai démonté quelques pièces ce matin en prenant soin de noter ce que je pourrai récupérer, pas mal de choses a priori, et surtout en carrosserie, passages de roues arrières et planchers qui n'ont pas l'air trop pourris:

Si la donneuse est bien une injection, tu peux lui prendre les pistons bombés avec les chemises pour plus compressions et les acc.

effectivement c'est une injection. merci pour l'info!

Bon courage pour la suite, je vais suivre tout ça !
Il n'y avait pas moins de boulot à restaurer la donneuse en utilisant les pièces de la bleue ?

Citation :

Bon courage pour la suite, je vais suivre tout ça !
Il n'y avait pas moins de boulot à restaurer la donneuse en utilisant les pièces de la bleue ?

merci. je préfère restaurer la bleue car elle est complète, en carbus, et que je l'ai depuis longtemps.
finalement, le décapage se fera par décapeur thermique + ciseau à bois. c'est le meilleur rendu que j'ai obtenu après avoir également essayé disque à poncer sur disqueuse et lampe à souder + ciseau à bois:



par contre, je m'interroge de comment faire pour décaper la face intérieure du coffre? à mon avis le sablage va être obligatoire...
que faire aussi sur des petites traces de rouilles comme sur la photo? pas une rustine quand même pour si peu?

je vais devoir aussi mastiquer, y'a un coup à un endroit. auriez-vous un produit à me conseiller?

De plus la carte grise est manquante sur celle pour pièces, et la carrosserie diffère un peu pour les amateurs de l'origine.
L'extraction d'air est différente à l'arrière de l'auto (pas de trous dans les montants arrière mais de chaque coté de la lunette arrière.