Recherche Alfa 75 2.0 (essence) pour restauration

Bonjour,

Ayant pour projet de restaurer complètement une 75 pour apprendre la mécanique. Ma première tâche consiste à trouver une bonne base pour apprendre, c'est à dire avec suffisamment de travail à faire pour couvrir tous les domaines, mais en évitant les cas désespérés.

Mon choix se porte sur la 75 TS 2.0. D'après tous les témoignages que j'ai lu, ça me paraît être le bon compromis pour ce que je veux faire.

Habitant en Serbie, je suis allé prospecter et j'ai trouvé cette 75 de 1990.
- Boîte et transmission de 1.8 car casse sur boîte original 2.0 (apparement les synchro)
- La voiture a eut un choc à l'arrière (visible sur photo a côté de la roue de secours)
- Rouille sur quelques parties pas photographiés (bas de caisse sous les porte avant près du passage de roue), sur l'aile arrière (photo)
- Jante arrière gauche légèrement voilé

Le prix est de 600 euros avec la transmission originale cassée, un reservoir de 75 V6 amerika (apparement plus gros), deux ailes et un hayon d'une autre 75.

Lien de l'annonce :
http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/8257819/alfa-romeo-75

Qu'en pensez vous?

Bienvenue à toi,
la Serbie, j'ai un pote mi macénonien mi serbe, çà a l'air d'être des pays de sacrés bringueurs....

Pour l'auto, elle semble très fatiguée, si tu as la possibilité d'en acheter une en France il y aura plus de choix et tu pourras en trouver une plus fraiche.

Sinon si tu te lances, bravo mais attends toi à un chantier considérable et assez couteux.

Merci pour la réponse!

Oui effectivement ici ça fait pas mal la fête, mais il y a de tout, une autre partie de la population est très casanière.

Pour le budget, je prévois 5000 euros, hors M.O sur 2 ans. C'est vrai quelle à l'air a l'agonie, ce qui rend le projet encore plus excitant

Mais n'ayant que très peu d'expérience, j'ai vraiment pas envie de tomber sur la voiture qui va s'effondrer au premier coup de marteau.

Par contre, le réservoir de 75 V6 est positionné derrière les sièges alors que celui d'origine de la Twin Spark est à côté de la roue de secours.

Trop cher vu l'état et le kilométrage (et elle est loin).
Elle est vraiment très fatiguée, je trouve.

Vaut mieux trouver une en France pour 2000 euros et un peu plus fraiche par exemple.

C'est une auto où tu va devoir reprendre TOUT du font en comble et crois moi si tu veux qu'elle soit nickel à la fin, ton budget de 5000 € risque d'être court et ton délais de réalisation des travaux loooooooonnnnnnnnngg.

Comme premier projet en ayant peu d'expérience, ça risque de te décourager et je ne sais pas si tu as des compétences en carrosserie, car c'est la partie la plus difficile, énergivore et loooonnngue.

En plus elle a roulais au gaz. En étant passé à la boîte 1.8 il a perdu l'autoblocant, ...

Bon à toi de voir, mais moi c'est le genre de galère que je m'imagine même plus commencer

Merci pour vos réponses.

Concernant la localisation, je vis en Serbie donc c'est près de chez moi
Je ne compte pas faire les gros travaux de carrosserie moi même, j'ai un très bon ami carrossier qui me dépannera pour les parties pointus.

Ce sont deux précisions importantes.

Ceci étant, j'entends bien vos avis et c'est vrai qu'elle est à l'agonie. Je vais me mettre en quête d'une caisse un peu plus saine

Sage décision

Et c'est que tu aies de l'aide précieuse pour ce genre de projet

Fifou_ a écrit:

Trop cher vu l'état et le kilométrage (et elle est loin).
Elle est vraiment très fatiguée, je trouve.

Vaut mieux trouver une en France pour 2000 euros et un peu plus fraiche par exemple.

entierement d accord mais faut malgres tout se depecher car l inflation arrive ca grand pas !!!!!!!!!!!!!

Nouvelle candidate!

Après quelques mois d'attentes, je tombe sur cette annonce. Prix 300 euros!
Pare-brise fissuré, freins manquants, carburateur changé.
300 000 kms, 1988

Mon projet n'a toujours pas changé, je souhaite restaurer totalement de A à Z une 75 pour apprendre.
Plus d'infos à venir

Nouvelles photos du compartiment moteur. Pensez-vous qu'il vaut mieux partir sur un bloc à injection ou à carburateur?

Houlà, il y a eu du "gros" bricolage là-dedans

C'est quoi ce carbu !!!???  

Sans parler du reste

Pour la remettre dans la bonne configuration il y a beaucoup de pièces à acheter !!!!

Je viens de comprendre... Je ne connais pas très bien les 75, je vois mal les différences. Mais après recherche, je viens de découvrir que le gars à rajouter des pièces de Zastava, surement pour raison économique... https://fr.wikipedia.org/wiki/Zastava_Koral

Du coup je comprends mieux maintenant pourquoi sur l'annonce il y a marqué 95 chevaux... Je pensais que c'était une erreur.

Bref, donc même pour 300 euros rien à en tirer?

"C'est quoi ce barbu !!!??? "
et ça recommence!!!

Ca ressemble à une 1800 ie sur laquelle on a monté un carbu.
Comme le dit Walt, il y a eu de grosses modifs là dessus et l'idéal serait de trouver un système complet d'injection.
Par contre, les barres de toit......j'avais jamais vu ce modèle là chez nous.

Bonjour,

Je progresse dans mes recherches, je commence à abandonner la piste local faute de modèle et cherche à l'étranger. Je suis tombé sur cette annonce :

http://www.automobile.it/sinalunga-alfa-romeo-75-2-0i-twin-spark-cat-europa-asn/95115499

Par contre je n'arrive pas a trouver quel est la série limité? Je vois également que la voiture roule au méthane? Est-ce un ajout par les proprio ou y'a t'il eu production d'alfa 75 roulant au méthane?


Merci!

Pour la série limitée, il s'agit d'une Numerata, avec l'intérieur Recaro et des jantes alu à trous trous.

Pour ce qui est du méthane, ça doit etre une adaptation " artisanale ", je pense.

je connais un mec qui en vend une en France si tu veux, avec un peu de travail pour la restaurer mais pas mal de choses déjà faites dessus:

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t12591-vends-alfa-75-2-0-ts-piste-rallye

si tu lui dis que tu viens de ma part, je pense qu'il te fera un prix!

Ah top. Donc on peut tout à fait rebasculer le moteur en mode essence? Pensez vous qu'il y aura des sequelles difficilement rattrable sur la voiture? Par exemple trous dans le chassis pour faire passer des conduites, ou pire sur le moteur?

ji13, je connais cette voiture, elle est aussi sur le bon coin. Malheureusement elle est trop loin de chez moi (Belgrade) et le fais d'avoir une serie limité pourrait m'aider à faire les papiers pour l'import (lois compliqué en serbie).

Citation :

Malheureusement elle est trop loin de chez moi (Belgrade)

effectivement faut que je révise ma géographie. je me disais que si tu allais jusqu'en Italie... mais y'a quand même 700 km aller d'écart entre les 2!

J'ai finalement mis la main sur une bonne affaire!

1990 TS 196000kms premiere main.
Controle technique de Juin 2016 avec quelques defaults suivant sans obligation de contre visite.

du coup tu l'as prise c'est bon?

Oui
Je vais la rapatrier en Avril en Serbie. J'ai legerement change mes plans. Plutot que de me lancer dans une grosse restoration de suite, j'ai decide d'investir plus pour avoir une voiture en bon etat. Ainsi je pourrais la conduire quelques annees histoire de la prendre en main petit à petit.

Merci à tous pour vos conseils!

Sage décision

effectivement quand on parcourt les photos du post, y'a écart entre l'état des différentes autos.
j'espère que nous feras partager ton voyage retour avec photos à l'appui !

félicitations en tous cas