Les italiennes du Montecarlo historique 2016

Bonjour

en 2016, je devrais normalement encore faire l'assistance de 2 voitures sur le Montecarlo Historique

1 Fulvia 1600HF de 1971



et toujours la Stratos gr. IV de 1976



Cette année, 310 voitures engagées dont

14 Alfa Romeo
3 Autobianchi
10 Fiat
2 Innocenti
19 Lancia
4 Polski

ce qui représente 16.77% du plateau
C'est en baisse par rapport à 2015 (19% dont 19 Alfa)

Nous partirons de Bad Hombourg.

Pour les dates, tu me confirmes bien que c'est du 27/01 au 03/02 ?

Mais pas moyen de connaitre les trajets retenus...

Tout est en ligne sur le site de l'acm, j'ai imprimé l'itinéraire hier.

Bizarre car je n'ai rien trouvé sur leur site...

Pour la Stratos, il y a encore un peu de travail  

Toujours en stand bye la Turbodelta.

On a toujours des problèmes de mise au point du moteur, donc ça n'avance pas beaucoup

Vu et noté dans mon agenda
je serai dans la ZR du col de bleine le mardi dans les alpes maritimes avec mon sandwich et mon GTV6 comme d'hab
et des que vous aurez passé le sommet du col de Vence vous verrez pour la première fois la mer et toute la cote d'azur a vos pieds
et peut être bien la Corse s'il fait beau

Les autos sont prêtes

La Stratos aura le numéro 47
La Fulvia le numéro 209

Les 2 en moyenne haute, avec départ de Bad Hombourg vendredi prochain 28/01/16 pour une étape de concentration de quasi 27 heures qui nous emmenera à Monaco pour le "vrai" départ.

serai aux contrôles et départ à REIMS le jeudi 27/01 (nous serons d'ailleurs 3 alfistes)
J Louis

Nous ne passons pas par Reims

Amusez-vous bien

Merci Walter

Je serais sur le bord de la route avec ma femme entre St Martin de Valamas et St Julien Boutières (07) le 1er février. Avec ma veste orange de la DDE (et souvent on me prend pour un officiel )

Faites nous vibrer ! Et amusez vous bien !!

Hier soir, court essai de la Fulvia pour tester les instruments.
Le Blunik fonctionne, mais pas le tripmaster Terratrip. Il ne recoit pas de signal de la sonde montée en sortie de boite.
C'est la première fois que j'utilise ce type de sonde. Aujourd'hui, nous allons monter une sonde sur le cable de compteur, comme d'habitude et refaire un test.

Hier soir, nouvel essai avec maintenant la sonde sur le cable de compteur.

Le Terratrip fonctionne

je vais donc faire un petit tour sur notre zone d'étalonnage (un marquage d'exactement 1000 m sur une ligne droite). J'étalonne à la volée, ce qui se fait très vite avec la fonction étalonnage automatique du Terratrip et je prends le chemin du retour.

J'en profite pour accélérer un peu le rythme et là ....

un drole de bruit, puis j'entends des pièces tomber sur la route et le moteur qui ratatouille

ça roule encore sur 200 ou 300 m et c'est fini

J'ouvre le capot et je vois que la tête et le doigt d'allumeur ont explosés

Appel à mon mécano, qui vient me remorquer sur les 3 kms qui me séparent du garage.

Après démontage de l'allumeur, nous nous sommes aperçu qu'une des masselottes qui règlent l'avance centrifuge s'est cassée au niveau du pivot.
Heureusement, j'ai un allumeur de 1600HF d'avance à la maison. On va donc monter celui là et réessayer.

Il vaut mieux que ce soit arrivé hier soir plutôt que pendant le rallye

C'est clair

Un roulage test n'est jamais de trop, il faut même faire des roulages test pour valider le test...

Plus de peur que de mal...

Comme test de roulage, j'avais déjà fait 450 km en novembre pour la ramener d'Italie

Avec une boîte dans le sac, avec toutes les vitesses qui craquaient mais ca s'était bien passé

L'allumeur a été réparé, elle tourne de nouveau  

Il va falloir refaire un petit essai routier  

barchetta087 a écrit:

L'allumeur a été réparé, elle tourne de nouveau  

Il va falloir refaire un petit essai routier  

Samedi matin, dernier essai routier pour la Fulvia.

J'en ai profité pour étalonner le Terratrip. La voiture fonctionne parfaitement avec son nouvel allumeur

Ensuite, petit essai de la Stratos pour voir si le Blunik fonctionnait.

A part une panne d'essence, rien à signaler

C'est que ça consomme ces bêtes là, à peine 300 kms avec 80l d'essence.

Départ jeudi AM vers Bad Homburg à 350 kms de chez nous pour les controles. Départ du rallye vendredi midi.

Ah oui, quand même

En même temps vu que t'as roulé les 3-4 du temps à 70 km/h en deuxième, pas étonnant que ça consomme