remplacement amortisseurs sur alfetta berline

Salut à tous,

Ce week-end je voudrais procéder au remplacement de mes 4 amortisseurs par des bilstein B6 et actuellement l'alfetta et sur chandelles à l'avant avec les roues déposées.
Puis-je dans cette configuration procéder au remplacement des amortisseurs avants ou faut-il que l'auto repose sur ses roues ?
Une fois les fixations déposées, vous passez l'amortisseur avant par ou pour le retirer ? Car les triangles supérieur et inférieur gênent non ?

à l'aide d'un cric positionné sous le moyeu de roue, j'ai comprimé un peu l'amortisseur.
J'ai démonté les écrous des fixations supérieur et inférieur, puis j'ai comprimé à la main et sans trop d'effort l'ancien amortisseur pour réduire sa longueur et le déposer par le bas.

Maintenant je dois remonter l'amortisseur bilstein B6, dois-je aussi le comprimer avant de le monter ? mais comment car il est plus costaud ...
Ou alors je retire le cric pour abaisser les triangles et ainsi avoir plus de place ?

une astuce pour le maintenir comprimé le temps de le remonter dans son logement parce que la je sèche...

Salut
sur mon gtv6 j'ai eu le même problème pour remettre les nouveau b6 alors l'astuce il faut que tu positionne l'amortisseur entre les deux triangle pret à etre posé et tu met un petit cric juste dessous le bas de l'amortisseur et tu monte un peu le cric et cela permet qu'il ce positionne entre les deux triangles
j’espère que tu a compris car pas facile à expliquer comme çà
@+
alfiste76

Merci alfiste76 pour ton retour d'expérience.

Hier soir, nous avons réussi à remonter les 2 nouveaux amortisseurs avants ainsi :
- nous avons comprimé l'amortisseur au maximum et l'avons maintenu ainsi à l'aide d'une corde et d'un nœud donc,
- ainsi comprimé l'amortisseur peut être positionné dans son emplacement très facilement,
- nous avons vissé complétement une de ses fixations inférieurs pour permettre à la patte de l'amortisseur d'être parallèle à sa surface d'appui sur le triangle inférieur,
- ensuite nous l'avons dévissé un peu pour avoir du jeu et avons réussi à visser la seconde fixation correctement,
- nous avons retiré la corde pour libérer l'amortisseur et le positionner dans son emplacement supérieur et avons procédé à sa fixation supérieur, voila.

Pour la petite histoire mes 2 anciens amortisseurs avants se compriment mais ne reprennent pas du tout leur position, ils restent en position comprimé

Cette après midi, on procède à l'installation des amortisseurs arrières, mais là on va manger

j'allais dire avec une sangle mais une ficelle c'est bien

avec un cric c'est dangereux sa peut riper =/ il n’était pas arriver comprimer avec une sangle plastique ? d'habitude moi il arrive comme sa faut les monter puis couper la sangle ! =)

raf49 a écrit:

il n’était pas arriver comprimer avec une sangle plastique ?  d'habitude moi il arrive comme sa faut les monter puis couper la sangle ! =)

Non, les bilstein ne sont pas comprimés et c'est bien dommage... mais comme ce sont des amortos à gaz, ceci explique peut être cela

C'est exactement ça, les amortisseurs à gaz se détendent sous la pression du gaz, contrairement aux amortisseurs hydrauliques qui restent dans la position où on les laisse.

Personnellement, j'ai toujours réussi à les monter en les comprenant a la main, sans artifice extérieur ( sangle, corde ...)

Mais l'important c'est que tu ai réussi

ok, donc le comportement de mes anciens amortisseurs est normal, je me coucherai moins bête ce soir...
Pour l'avant on n'a pas réussi à les mettre en place sans la corde, pour l'arrière on n'en a pas eu besoin.