réparation toit ouvrant Alfa 75

Bonjour à tous,

J'ai attaqué les problèmes de la QV.

Ciel de toit refait:

5 bombes de colle et 4 mètres de suédine plus tard, ça va le faire .

J'ai lu de post de DABRU, ça fait plaisir y en  d'autres qui ont galèré sur la même chose

Au remontage, je trouvais que le petit volet central ne collait pas bien à la partie principale  

2 heures plus tard je constatais que les 2 petits axes qui appuient sur les patins du petit volet se baladent.

Démontage du panneau extérieur du toit : inspection.

Et mmmmm..........eeeeee les pattes côté intérieur ( fonderie Zamac ) sont pétées?





A part changer toute la méca du TO, une idée de génie ?

Bruno

Tu n'as pas un usineur dans ton coin qui pourrait te refaire ces pattes au tour ou à partir d'une tige filetée ?

mackie07 a écrit:

Tu n'as pas un usineur dans ton coin qui pourrait te refaire ces pattes au tour ou à partir d'une tige filetée ?

Salut Mackie.

C'est une pièce moulée zamac qui est cassée.

A part trouver un TO d'occas en état ou les fameuses 2 pièces en NOS , je vois pas bien comment je vais faire.

A suivre

Bruno

Montre nous une photo des morceaux de la pièce en question...

Ah Zut, je viens de remonter le toit pour pouvoir rouler.

on voit le côté cassé sur la première photo qui brille au milieu. Il manque la partie supérieure autour du trou de l'axe. il y a la même oreille de l'autre côté du guide avec la rampe de mouvement

cela fait partie de la pièce moulée qui avant et recule dans les glissières pour ouvrir le toit.

Bruno

Salut Bruno,

Sans quelques désagréments, ce ne serait plus une Alfa  

Pour ton problème que je ne vois pas bien sur la photo, tu peux essayer avec une imprimante 3D ?
Zamac et plastic, même combat ?

A+
T

Je vais essayer de mieux vous montrer

photo 1

patte avec axe horizontal qui suit le chemin du mouvement du TO. celle-ci est cassée aussi dans sa partie supérieure noire



patte cassée avec l'axe retiré



cette patte fait partie d'un morceau en fonderie zamac qui avance et  recule sous l'action des flexibles du moteur.

ce qui fait que les axes se baladent dans tous les sens sous l'action des ressorts. le toi ferme mal et le petit volet intérieur ne plaque pas sur le principal.

Bruno

Je tenterai le coup de remplacer ta patte par un boulon ou une vis à métal.

Salut Bruno,

Tu peux faire refaire une pièce, la tarauder et la fixer en place à l'aide d'un boulon, tout simplement

Janfilip a écrit:

Salut Bruno,

Tu peux faire refaire une pièce, la tarauder et la fixer en place à l'aide d'un boulon, tout simplement

Bonjour Jean Philippe,

Malheureusement à priori non.  il n'y a pas assez de matière pour faire une contre plaque avec un taraudage en dessous.

En dernier recours si je ne trouve pas de toit ouvrant complet en état, je me rabattrai sur une  solution mécanique de ce type ( j'ai déjà une pièce d'un forumeux )

Bruno

Tu taraudes la pièce que tu refais, tu perces la plaque et tu fixes ta pièce avec un boulon, c'est pas possible ?

Janfilip a écrit:

Tu taraudes la pièce que tu refais, tu perces la plaque et tu fixes ta pièce avec un boulon, c'est pas possible ?

Non c'est sous dimensionné ( c'est pour cela que ça casse ) et il n'y a pas assez de ' gras ' pour visser une contre patte.

Salut et faire le  tout en usinage possible ctrop

ctrop a écrit:

Salut et faire le  tout en usinage possible ctrop

Peut être sur une fraiseuse multiaxes.

Afin de ne pas stopper l'auto, je vais trouver un TO d'occasion. Au pire je copierai sur celui-là

Bruno

Bonjour Bruno

Elle ressemble à quoi ta pièce. Il faut l'usiner dans la masse ou on peut la faire en tôle decoupée pliée?

T'as pas une photo de la pièce seule?

Bonjour Stéphane,

je n'ai pas de photo de la pièce complète car cela oblige à tout démonter de la voiture et sans toit par ces températures....

c'est une pièce moulée en zamac dont on ne voit que les 2 oreilles supportant l'axe.

je suis en train de voir si les TO de 164 ne sont pas identiques dans leurs mécaniques.

Bruno

Bon j'ai trouvé un éclaté de TO de 164.  Merci AlfaBB

c'est les pièces 7 qui sont cassées



Bruno

La forme a l'air assez compliquée à reproduire. En plus les 2 côtés ne sont pas identiques mais symétriques.
Peut être avec une imprimante 3D, certaines universités en mettent à disposition, sinon en se rapprochant de sociétés specialisées dans la fonderie en petite série ou de prototypage.
Je pense que tu n'est pas le seul à avoir ce problème, peut être qu'en vous regroupant à plusieurs, vous pouvez trouver une solution.

Sinon, en tapant le référence sur Google, on en trouve en Russie mais je ne sais pas dans quelle mesure ces infos sont fiables.

Oubliez l'imprimante 3D ! J'ai vu le résultat de celle d'Areva et franchement rendu plus que minable et en plus c'est du plastique...

Bonjour à tous,

et tous mes voeux de santé pour nos BàC ( Boites au Cul )

l'année 2015 s'annonce bien.

Alfa Roméo aurait encore la ref 60770007 en dispo ( cette pièce est commune aux 33-75 et 164 ) . La 60770008 par contre épuisée

Mon ami Claude Busson - Garage Busson- est chargé de l'approvisionner.

De plus si tout ce passe bien je dois récupérer un TO complet chez un forumiste. Je vous tiens au courant.

Claude BUSSON est aussi chargé de me fournir toutes les pièces de freinage pour cette 75 sans ABS. Il connait cela par coeur donc cela évitera des problèmes de montage, retour et énervement chez mon autre ami chalonnais cette fois Antoine LANNI - Garage Lanni - chargé de les monter.

De plus j'ai entamé une remise à niveau de points particuliers tels que :
- antenne électrique : changement complet, celle d'origine est morte
- changement du poste radio cassette par un moderne avec Bluetooth intégré et micro séparé ( Tokai LAR 353 B ) : 53€ chez Cdiscount faut pas se priver pour la sécurité. + remise en état du faisceau avec connecteur ISO.

J'ai aussi sorti le bloc compteur donc la peinture d'encadrement était collante. Ebay Italie m'a fourni un bloc neuf sans compteur. Ponçage + peinture + remontage.
Evidemment il a fallu redémonter une fois pour cause de faux contact du témoin de jauge à essence qui engendrait une erreur sur notre sapin de Noël préféré l'ARC.

J'ai particulièrement apprécié le montage de tout au presque par clips.....

J'attends des poignées intérieures de porte neuves d'Italie aussi, 3 sur 4 étant cassées. Pas si facile à trouver que je pensais.

J'ai démonté les bas de caisse et tous d'ailes arrières pour un nettoyage en profondeur.

Bonne nouvelle les bas de caisse sont nickels. Il y a juste un début de corrosion sur chaque aile arrière. Ce sera fait dans la foulée de la mécanique avant le CT.

Voiture hyper saine : je suis heureux. Cela me change des voitures 101-105 et Alfasud où il faut toujours tout nettoyer après chaque sortie pour éviter des catastrophes financières.

Restera: une réfection des mousses du siège conducteur.

A+ Bruno

Aujourd'hui une bonne journée.

J'ai rencontré Mickaël alias Mick 75 Tean T sur le forum.

Il m'a dépanné de morceaux de TO .

Encore une fois merci. Je vais pouvoir solutionner le problème.

Nous avons passé une paire d'heures à refaire le monde Alfa: Turbo contre V6, boulons rondelles carbus injection etc...

Merci à son épouse pour le café ( fait frais en Haute Savoie ).

Bruno.

Bonjour à tous,

Avancement des travaux du toit ouvrant:

Avec les morceaux de Mick 75 Tean , j'ai voulu remonter le TO.

Ah tiens le guide de la patte de droite est un peu tordu.... ( le seul que j'ai en état )

Et là l'erreur fatale de celui qui sait qu'il ne faut pas le faire mais qui va le faire quand même.

Coup de pince et PAF le zamac casse.

Ca c'était le Dimanche 11 Janvier.

Là je ne suis pas dans la mouise car ce n'est plus dispo chez Alfa.

Je redémonte le cable et je passe au nettoyage.

Et là 2 références apparaissent :

Rockwell 100 685 630
GM 90186302

GM             ???????????????

Internet vite vite et  ???

Ascona-C 1982...1988
Corsa-A 1983...1992
Kadette-E 1985...1993

Est-ce possible ?

j'arrive sur le site opel-classicparts.de

dispo le gauche et le droite 3 fois moins chers que chez Alfa.

commandés le dimanche, reçu le Jeudi

+ les cables reçus de chez Alfa , je devrai y arriver ayant maintenant une marge d'erreur ( cables neufs en double )

hier : remontage à blanc sur tréteaux du toit ouvrant.

Pas très compliqué !

par contre le réglage

un après-midi.

il faut régler les cables en fonction de la position du moteur ( celui-ci en a 3 trois : volet levé, toit fermé et toit ouvert ) . Je vous passe sur la recherche de cablage du moteur pour le faire avancer et reculer ....

J'ai démonté le moteur 10 fois pour régler la position des 2 cables.

Fin d'après-midi remontage de l'ensemble dans la voiture ( merci à mon épouse pour l'aide )

réglage du volet tôle exter et repose du volet intérieur coulissant.

Ouf c'est fini !

si certains veulent des renseignements qu'ils n'hésitent pas.

Aujourd'hui  je passe au remontage du ciel de toit

Bruno

Bravo Bruno

Bien joué Bruno c'est pas de la tarte un toit ouvrant ....

bonne nouvelle!
il doit en falloir de la patience