Alfetta vs BMW série 3

pandiwan a écrit:

La  série 3 e21, celle des années 70, a existé en 3 versions pour la cylindrée 2 litres: 4 cylindres carbus, 6 cylindres carbus et 6 cylindres injection, la plus puissante atteignant de mémoire à peine 125 cv soit moins que notre bon vieux bialb à carbus

Je connais pas grand chose en BM mais je suis certain que la 320i était un 4 cylindres injection dérivé d'ailleurs de la 2002 Tii.
Il n'y jamais eu d'injection sur la 320/6. Que du carbu. L'injection sur les 6 cylindres c'était avec les 323i.
Pour la 4 cylindres carbu, je l'ignorais mais tu as certainement raison puisqu'il existait sur la 2002 et 2002 ti et donc a certainement été repris.

Diremas a écrit:

Je connais pas grand chose en BM mais je suis certain que la 320i était un 4 cylindres injection dérivé d'ailleurs de la 2002 Tii.
Il n'y jamais eu d'injection sur la 320/6. Que du carbu. L'injection sur les 6 cylindres c'était avec les 323i.

Tu as raison ! le 320i 6 cylindres c'était sur la e30, il y a une coquille sur Wikipedia

C'était l'ennemie de l'époque alors forcément je m'en souviens. Mais avec sa boite 4 aussi longue qu'une jour sans pain, elle faisait pas un pli face aux alfetta et derivés. Par contre, le moteur faisait une très jolie musique.
Le top, c'est la version 323i avec les options boite courte et autobloquant comme cela a été dit.

Diremas a écrit:

C'était l'ennemie de l'époque alors forcément je m'en souviens. Mais avec sa boite 4 aussi longue qu'une jour sans pain, elle faisait pas un pli face aux alfetta et derivés. Par contre, le moteur faisait une très jolie musique.
Le top, c'est la version 323i avec les options boite courte et autobloquant comme cela a été dit.

Quand j'étais gamin, le fils du fleuriste du village en avait une, avec une déco et jantes alu Alpina.

Il se tirait souvent la bourre avec son copain qui avait une Capri 2600 RS, ça chantait bien dans le village

Un client de mes parents avec une Alfetta 2000 blanche qu'il magnait de façon "sportive" et notre Giulietta ne se défendait pas mal non plus, mais ma préférée restait le GTV 2000 rouge du docteur    ....... quoi que la Escort RS2000 et la Murena de 2 autres clients étaient très sympa aussi  .......  plus tard il y a eu aussi la Ritmo 130 TC blanche du boucher qui faisait chanter les carbus, je l'aimais bien le boucher, à chaque fois qu'il venait boire un espresso il laissait un pour boire en disant: "ça c'est pour la Ferrari du gamin pour plus tard"

Ah il y a avait aussi le commissaire qui venait manger tous les jours à midi et qui avait fait le rallye de Monte-Carlo ......... belle époque


oops, désolé, je m'égare

tu as grandi dans un bistro walt.. moi aussi! tes anecdotes m'en rappelles certaines!
 j'aime beaucoup un 323 i en version alpina c'était un 2.3l et 170cv

Faut reconnaître que ça a de la gueule !

 (pris sur un autre forum)les spécificités=>La direction assisté, pont auto-bloquant, siège Recaro, volant cuir 3 branches, boîte courte inversée ( première en bas!) et...14 cv.. un intérieur sublime à mon gout
puis la b6 2.8 de 218cv =>

C'est marrant ces Alpina, c'est super pas classe mais ça fait sérieux et abouti. Un vrai paradoxe à roulettes qui fait d'autant plus regretter l'absence totale de développement sportif de l'Alfetta. Il est vrai que la Giulietta Turbo représentait une excellente alternative quand même.

ascari a écrit:

tu as grandi dans un bistro walt.. moi aussi! tes anecdotes m'en rappelles certaines!
 j'aime beaucoup un 323 i en version alpina c'était un 2.3l et 170cv [url=https://servimg.com/view/16510212/674][img]https://i.servimg.com/u/f39/16/51/02/12/141_610.jpg

Oui, mes parents ont eu pendant 13 ans un café - pizzeria, de mes 2 à 15 ans

pandiwan a écrit:

C'est marrant ces Alpina, c'est super pas classe mais ça fait sérieux et abouti. Un vrai paradoxe à roulettes qui fait d'autant plus regretter l'absence totale de développement sportif de l'Alfetta. Il est vrai que la Giulietta Turbo représentait une excellente alternative quand même.

Oui la Giulietta Turbodelta aurait été intéressante, mais toujours pas d'autoblocant

Par contre elle assurait côté freinage avec ses double étriers à l'avant et ses disques ventilés à l'arrière .... et oui bien avant l'SZ.

Bonjour Walter

Sais tu si la Giulietta Turbodelta a été homologuée en France?

Je ne crois pas mais j'en suis pas sûr.

Il me semble que non mais qu'il y en a eu d'importées à titre isolé.
Un Alsacien du forum en avait une (de mémoire) mais il ne s'est pas connecté depuis une éternité.

Merci