Alfetta46 et son alfetta GTV 2L de 1979

Bonsoir à tous,
Je m'appelle Philippe et je vis dans la vallée du Lot.
Je possède quelques anciennes, la roulante:
ma petite sunbeam Imp équipé d'un 998 légèrement préparé alimenté par 2 weber 40DCOE:



j'ai aussi plusieurs belles endormies:
une 104 ZS, une autre sunbeam, une MG midget

et je viens de craquer pour un puzzle qui ne demande qu'une bonne remise en route.
une alfetta GTV 2L de 1979.

Mais c'est décidé, il faut qu'elle roule avant fin 2014!!
Courant avril, j'ai commencé à rassembler les pièces manquantes. Et avec "998 eng" et "sprint" , nous avons commencé le remontage durant le pont du 1er mai.


accomp


Bilan du Week end; ensemble boite pont et mécanisme d'embrayage remontés et purgés, tringlerie de boite remontée, étriers et durites souples de freins changées....



Mais tout ceci ne s'est pas fait sans mal, car je croyais que les anglais avaient l'exclusivité des puzzles avec multiples montages pour le même accessoire. On s'est aperçu que les italiens sont aussi très forts (ex; disques de freins et demi-arbres  transmission montés avec ou sans entretoise pas forcément interchangeables...). Il faudra donc trouver les bons disques pour finir le remontage du train arrière et purger les freins!

Autre point où les italiens valent bien les anglais; Le faisceau électrique!!!!;
Là tout reste à faire au niveau de l'ensemble veilleuse-code*phare (nombreux branchements et commodo défectueux).

En résumé un week end bien rempli qui en appelle d'autres (sss) pour finaliser ce projet.

Encore merci à Laetitia, Steph et Ronan pour leur implication.

A suivre..................................


voilà ceci c'était le 1er mai.

Aujourd'hui avec le deuxième fils nous avons commencé à nous attaquer à l'éclairage.

nous avons rencontré quelques soucis, tout ceci a été bidouillé et les vis et autres plateaux de réglages ne sont pas tous les bons.
donc si l'un d'entre vous avais 1 plateau blanc et 1 plateau noir comme sur la photo ci dessous ainsi que les vis de réglages qui vont avec, je pourrais être intéressé.

Bienvenue et belle collection que tu as là !

Pour le faisceau et autres, le mieux serait d'avoir la RTA d'époque : pas vu beaucoup de documentation concernant les modèles d'avant '80.

Maintenant, je vais voir si je retrouve la mienne et si j'ai le temps, je publierai.

Bonne continuation  

bonjour et bienvenue !
beau projet !   

bienvenu ici

Bienvenue ici!!!
Pour les disques arrière, ils sont tous identiques,
sauf ceux des GTV6, 75 V6 et Turbo, dont les diamètres
de perçage sont à 10 au lieu de 8.

Mais il y'a eu des montages avec ou sans entretoise, donc
avec 2 longueurs de cardans differentes.

salut et bienvenue


beau boulot

Bienvenue et bon courage pour la suite !

Bienvenue   

Sympa la IMP, j'adore    D'ailleurs il me semble qu'on s'est déjà "rencontré" sur un autre forum où il y a également l'ancien proprio de ce GTV

génial merci à tous pour vos réponses, pour ce qui est des disques les deux jeux que l'ont ma fourni pour l'instant était en percage 10 je récupère les bons lundi.
Effectivement j'ai des cardans courts et des longs. Sans manuel ce n'est pas vraiment facile.

Merci Phin pour le schéma du faisceau.

Walt a écrit:

Bienvenue   

Sympa la IMP, j'adore     D'ailleurs il me semble qu'on s'est déjà "rencontré" sur un autre forum où il y a également l'ancien proprio de ce GTV

Oui je suis aussi sur le SCCT

Alfetta46 a écrit:

Walt a écrit:

Bienvenue   

Sympa la IMP, j'adore     D'ailleurs il me semble qu'on s'est déjà "rencontré" sur un autre forum où il y a également l'ancien proprio de ce GTV

Oui je suis aussi sur le SCCT

Non c'est sur un autre forum.

J'ai une Revue Technique, si ça t'intéresse fais moi signe.

arrff je ne vois pas sur quel forum.

Alfetta46 a écrit:

arrff je ne vois pas sur quel forum.

Ah bhein non, c'est un copain de celui qui a vendu le GTV qui lui a aussi une IMP, d'où la confusion   

si c'est une IMP bordeaux ou une verte, il a aussi une mini et c'est mon fils  

bon première sorti avec ses copines




et mon fils qui récupère sa sunbeam 1600 ti, en prévision de la remettre en route pour une sortie circuit en octobre 2014.

bienvennue et belle tite collection    

 en effet Mini Van et Imp, entre autres   

aujourd'hui j'ai reconditionné quatre optiques pour la rendre conforme à sa fiche d'homologation

Salut Walt,

en effet c'est avec moi que l'on a discuté sur un autre forum. Mais moi pour l'alfetta je ne fais que le mécano même si j'espère bien l'emprunter de temps en temps pour en profiter aussi.

une aprés midi qui m'a permis de remonter les disques et les plaquettes arrières.
ce n'est pas aussi simple qu'il n'y parait. Peut etre y a t il des astuces ? si oui je suis preneur.



reste l'échappement à remonter et alfetta sera à nouveau sur ses roues.......

   

   

Bienvenue !
Chouette un autre inox   

ce week end, le chantier a bien avancé......!!
aprés une purge des circuits de frein et d'embrayage, nous avons pu mettre l'alfetta sur ses roues
et faire des petits tests de roulage.

apparemment elle ne demande qu'à rouler. il faudra purger plus sérieusement l'embrayage, mais les essais sont trés encourageants

deux petites vidéo





cerise sur le gateau.....ce lundi j'ai reçu tous les accessoires nécessaires pour qu'elle retrouve la vue (commodo, vis et elements de réglage des phares)

ce week end, .....c'était bien la fête des pères       

Bravo; ca avance !

Bravo !

Super les jantes tôles d'origines avec le déport