| | Oh, un Vessice tout neuf |  |
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| Auteur | Message |
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baboon
Messages : 1315
Date d'inscription : 12/08/2007
| Sujet: Oh, un Vessice tout neuf  5/12/2008, 12:11 | |
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Walt
Admin
Messages : 11793
Date d'inscription : 20/11/2007
| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 12:39 | |
| Collecteur CSC _________________ Pourvu que ça glisse oo=v=oo "Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !"  | |
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3litresourien
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Age : 56
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 12:41 | |
| Un V6 en motronic (poulie avec couronne dentée)! c'est beau... | |
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Walt
Admin
Messages : 11793
Date d'inscription : 20/11/2007
| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 12:42 | |
| - 3litresourien a écrit:
- Un V6 en motronic (poulie avec couronne dentée)! c'est beau...
A peu de choses prêt le même que j'ai dans mon GTV6  _________________ Pourvu que ça glisse oo=v=oo "Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !" | |
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Alex95
Messages : 113
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Localisation : Val d'oise
| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 12:43 | |
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3litresourien
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Date d'inscription : 07/02/2008
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 12:50 | |
| Euh, le CSC fait gagner queque chose? | |
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Walt
Admin
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 13:03 | |
| - 3litresourien a écrit:
- Euh, le CSC fait gagner queque chose?
Ah oui, c'est clair. Un gars du club Alfetta-GT allemand l'avait passé au banc, résultat 176,8 cv sur le 2,5 du GTV6 C'est très flagrant, le moteur ne s'éssouffle plus vers les 5800 t/min, il continue à monter allégrement dans les tours pour se faire castrer par le rupteur. _________________ Pourvu que ça glisse oo=v=oo "Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !" | |
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3litresourien
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 14:06 | |
| 176,8 d'origine? sans autre modif?
Mais il faut la suite, c'est à dire les tubes qui partent vers l'AR... | |
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Walt
Admin
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 14:18 | |
| - 3litresourien a écrit:
- 176,8 d'origine? sans autre modif?
Mais il faut la suite, c'est à dire les tubes qui partent vers l'AR... Oui, les tubes qui partent vers l'arrière font partie du collecteur, ensuite il y a la partie centrale et ensuite le silencieux arrière. Le gars avait la totale lors de l'essai. La puissance max avait été mesurée à 6300 t/min, le rupteur ayant été déplacé/viré _________________ Pourvu que ça glisse oo=v=oo "Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !" | |
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3litresourien
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 14:37 | |
| Par rapport au collecteur "75 et GTV6", la longueur du premier noeud est elles différente? ainsi que la longueur du 2 eme noeud?
Ou s'agit-il simplement d'un probleme de section? | |
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Walt
Admin
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 15:09 | |
| La section est la même en mode "standart", il existe un autre modèle a section plus grande, mais utile uniquement pour les prépa. Voici ma ligne, qui a l'intermédiare sans silencieux, il existe la même avec silencieux. Sur mes photos il manque le silencieux arrière    _________________ Pourvu que ça glisse oo=v=oo "Plus tu passes vite en virage et moins le danger dure longtemps !" | |
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3litresourien
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf 5/12/2008, 15:19 | |
| Ah oui, je ne me rappelais plus... Le premier noeud est loin! Quant au deuxième, quasiment au niveau de la boite!
Ce qui fait des accords hauts et bas regimes tres bas, et d"autres qui doivent suivre à moyen et haut regimes... | |
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| | Sujet: Re: Oh, un Vessice tout neuf | |
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