Mon 1300 Junior Z

je suis jaloux   

ca y est tu laches le morceau mes felicitations tu peu nous en dire plus sur cette auto meconnue c est quoi comme base y en a eu beaucoup ? tu connais sont histoire?

Elle est superbe , j'adore !!! Elle fait partie de ce que voudrai s avoir avec la Montréal.

La 1300 Junior est fabriqué sur la base du spider 1300 junior, qui a l'empattement le plus court de la série Giulia (moins 10cm par rapport au coupé Berpone).
Pour raccourcir le porte à faux arrière, c'est le plancher arriere de la montreal qui est utilisé.
Le réservoir est donc à droite, lui aussi dérivé de la montreal.

La voiture a été fabriqué, selon les sources, à 1108 ou 1113 exemplaires.

Celle-ci a été vendue neuve à Turin en octobre 70. elle n'a pas du y rester, car elle a des pepiers français depuis... Aout 70   
là, il y'a du y avoir un probleme administratif, car la date de première mise en circulation française a été émise avant la fabrication du chassis       
Bref, cette premlière carte grise est émise sur Paris. Elle y restera jusqu'en décembre 1973.
La voiture partira dans l'aude à cette date, où elle restera dans les mains de 2 ou 3 proprétaires différents, jusqu'à ce que je la rachète.

Pour l'instant la voiture n'est pas chez-moi. Elle va rester chez un ami à Argeles sur Mer. Il va faire le nécessaire pour qu'elle puisse reprendre la route
sans trop d'arriere pensée. Il faudra qu'elle puisse faire les 700km qui nous permettrons de la ramener à la maison.
Dès que j'aurai des nouvelles, je vous en ferai part   

Y a intérêt !

Ce sera intéressant d'avoir un reportage du périple.

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rs200 a écrit:

Bel achat Jérôme! Acheter une Zagato", c'est toujours la certitude d'avoir quelque chose d'original. Pas trop difficile pour rentrer/sortir vu ta grande taille? Profites-en bien!

la je suis decu je pensais avoir la plus belle Z dans mon garage
ce claire que celle de jerome et plus belle en rouge     

Excellent!!!   

trop fort ce milano    

Maintenant que tu n'as plus ton spider, va falloir changer ton pseudo en ZAGman plutôt que SPIDman !  

rs200 a écrit:

Maintenant que tu n'as plus ton spider, va falloir changer ton pseudo en ZAGman plutôt que SPIDman !  

En effet!!!  

 SUPER

trop belle la Z     j'adore !!!

greg73 a écrit:

 SUPER

trop belle la Z     j'adore !!!

Merci!   

hate de voir ca de plus pres     

potenziata a écrit:

hate de voir ca de plus pres     

Moi aussi!!!   

Les travaux ont commencés: Remise en route du moteur de hayon, changement des pneus...
Et dans un futur très proche: Changement de tous les fluides, des durites, rotules et SB de train avant,
supports moteur, flector, brides de carbu, remise à niveau du freinage, etc...

  

et tout ça sans photo ?

GTV thierry30 a écrit:

et tout ça sans photo ?

+1  

http://www.italpassion.fr/3534-alfa-romeo-1600-junior-zagato.html

Phin, le modèle présenté est un 1600 et celui de Spidman un 1300.

contrairement aux apparences, il y a énormément de différences au niveau carrosserie entre les 2 modèles

Et si ça se trouve il y a autant de différences qu'entre une Alfetta GT et une Alfetta GTV   

phin a écrit:

GTV thierry30 a écrit:

et tout ça sans photo ?

+1  

Pas de photo, car la voiture est pour l'instant à 600km de chez-moi: Je sous-traite     

Sinon, en effet il y a beaucoup de différence entre le 1300 et le 1600.
Notamment sur la partie arriere: Le 1300 a le plancher et le réservoir de la Montreal (donc bouchon à droite)
alors que le 1600 a le plancher arriere du spider (bouchon à gauche): Du coup le porte à faux arrière est plus important.

phin a écrit:

Et si ça se trouve il y a autant de différences qu'entre une Alfetta GT et une Alfetta GTV   

Voir plus

Sur la longueur, entre le 1300 et 1600 il y a 10 bon cm de différence !!!

L'idéal c'est d'écouter les personnes qui ont les 2 modèles (salut Didier et Julien   )

http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=52&t=22058&view=previous

Cool ! Merci pour le lien Walt   

phin a écrit:

Cool ! Merci pour le lien Walt   

+1