gt + gtv 2.0 +gtv6 (numéro 4)

ben73390 a écrit:

Sinon j'ai une question vous tous qui connaissait bien les gtv vous situerez le prix d'un beau gtv entre quelle fourchette de prix pr un 2.0 et un 2.5?

http://www.leboncoin.fr/voitures/624657097.htm?ca=22_s
sinon que pensez vous de celui la?
je suis allé le voir et m'a pas mal plu meme si y'a du travail en perspective, par contre c'est un mix entre phase 1 et 2 il est de 1980
le souci étant la cg perdue mais le vendeur dit avoir tt les papiers pr la refaire, le probleme etant que la voiture n'etant pas au non du vendeur mais au nom de l'ancien vendeur alors a voir avec tt sa j'espere négocier le prix quand meme

Qu'appelle-tu un beau GTV ? (on n'a pas tous les mêmes critères)
Le GTV dans l'annonce est une épave et un assemblage d'au moins 3 voitures différentes, pour moi il vaut pas plus que le prix de son moteur   

ba disons un gtv qui tourne bien ac une belle carrosserie sans trop de rouilles car en fait quand je vois des gtv a 15000e sa me fait peur!
je dis pas que sa les vaudra pas mais sa fait qd meme cher

oui tu as raison mais disons qu'il n'a pas un seul point de rouille pour l'avoir inspécté, il est a redemarré mais a été stocké pdt nombreuses années ds une grange c'est surtt pour l'absence de rouille que je le trouvais intéréssant mais y'a quand meme du redressage c'est sur avec il y aussi une alfetta 2.0 donné avec en tout cas merci de ton avis !

ben73390 a écrit:

ba disons un gtv qui tourne bien ac une belle carrosserie sans trop de rouilles car en fait quand je vois des gtv a 15000e sa me fait peur!
je dis pas que sa les vaudra pas mais sa fait qd meme cher

oui tu as raison mais disons qu'il n'a pas un seul point de rouille pour l'avoir inspécté, il est a redemarré mais a été stocké pdt nombreuses années ds une grange c'est surtt pour l'absence de rouille que je le trouvais intéréssant mais y'a quand meme du redressage c'est sur avec il y aussi une alfetta 2.0 donné avec en tout cas merci de ton avis !

Selon ta définition, je dirais 2500 à 4500 pour un inox 2000 , 1800 à 3000 pour un plastoc 2.0 , et 6000 à 8000 pour un 2.5.

Après, pour le GTV "puzzle", pour moi ça vaut 500 € en tant que banque de pièces.

Donc voila sinon j'aimerais bien trouvé une v6 a restaurer avec un peu de boulot mais un pas un truc pourri non plus
meme un 2.0 sinon car plus abordable la seule chose est que je veux un interieur ac appuis tetes filets

Merci pour les infos
et heureusement que je vous demande car j'aurais pu faire une betise alors ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/600942059.htm?ca=22_s
sinon je pensais a celui la aussi apres j'arrete de vous embeter lol
il le laisserait pour 2000e qu'en pensez vous?

A ta place je m'orienterais plutôt vers un 2 litres : les V6 ont vu leur prix pas mal monter ces dernières années, puis redescendre depuis 2 ans, mais les vendeurs sont majoritairement persuadés qu'ils ont LA voiture du siècle dans le garage et demandent des prix trop élevés, même pour des autos à restaurer.

Le 4 cylindres étant moins objet de fantasmes, il est possible de trouver des autos propres à prix tout-à-fait correct et réaliste. Et ce d'autant plus que tu te tournerais de préférence vers un plastoc (appuies-tête "filet").

Dommage pour toi que tu sois loin du Sud, parce qu'il y en a un particulièrement intéressant en vente actuellement

ben73390 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/600942059.htm?ca=22_s
sinon je pensais a celui la aussi apres j'arrete de vous embeter lol
il le laisserait pour 2000e qu'en pensez vous?

ça fait très longtemps qu'il est en vente celui-là... Il présente pas bien à mon sens, je comprends pas par exemple pourquoi il a fallu repeindre la moitié de l'avant d'une autre couleur que le reste de la caisse...  

Une "bonne base de restauration", à voir.... De toutes façons, très difficile de donner quelque avis que ce soit sans avoir vu l'auto de près

Oui je suis assez d'accord avec toi puis le 2.0 est sympa aussi, puis c'est plus le look de l'auto qui me plait que le moteur je recherche pas la perf juste une auto qui change de tout ce que l'on voit puis le 6 je pourrais y revenir plus tard je suis jeune
Ah bon lequel? le sud c'est pas un souci pour ma 309 je suis allé la cherché vers marseille j'ai fait 2 fois 8h de route il faut bien sa si desfois on veut une belle auto

Pour une caisse accidentée patchwork sans papier à ce prix-là, je ne me serais pas déplacé !
Je pense que la vente actuariel a quelque peu chamboulée les échelles de valeur.

De mon côté, je ne suis pas une folie près et à l'époque, je l'avais payée 500 € :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t1428-mon-gtv6-de-1982

- Un bon carrossier arrivera sans mal à refaire les pièces abîmées mais à quel prix
- Trouver les pièces pour le refaire soi-même relève du challenge et d'un portefeuille bien garni

pandiwan a écrit:

ben73390 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/600942059.htm?ca=22_s
sinon je pensais a celui la aussi apres j'arrete de vous embeter lol
il le laisserait pour 2000e qu'en pensez vous?

ça fait très longtemps qu'il est en vente celui-là... Il présente pas bien à mon sens, je comprends pas par exemple pourquoi il a fallu repeindre la moitié de l'avant d'une autre couleur que le reste de la caisse...  

Une "bonne base de restauration", à voir.... De toutes façons, très difficile de donner quelque avis que ce soit sans avoir vu l'auto de près

oui c'est vrai mais le vendeur a l'air indécis au vu des plusieurs annonces qu'il a mis, je me pose la meme question que toi pr l'avant noir
apres l'interieur a l'air propre, si il le vend ac ct sa peux etre un plus une voiture roulante, meme si des bricoles mécaniques a prévoir, la cg est ok apparemment, il a des ronals mine de rien c'est sympa ^^
mais en effet le mieux c'est de le voir en vrai
par contre cette couleur est d'origine?

ba en fait pour les papiers je savais pas je m'attendais a une cg barrée
j'ai préféré me deplacez pr voir de moi meme plutot que demandez plein de choses par tel, puis comme j'ai un ami qui habite a 5min du garage j'y suis pas allé pr rien ^^
en tt cas c'est cool merci de vos avis car sinon j'aurais surement dit oui sans trop réfléchir!

Oui, couleur d'origine qui va d'ailleurs très bien aux GTV plastoc. Faut aller la voir, si il faut c'est une bonne affaire.

Je reviens sur la question des perfs : un 2 litres bien réglé avec le châssis qui va bien n'est pas beaucoup moins performant qu'un 2.5, et sera même plus efficace dans le serré.

Pour le GTV du sud dont je parlais c'est celui-là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/623695525.htm?ca=16_s

Je connais très bien l'auto et le vendeur et je peux te dire que c'est un achat confiance, rien de caché ni de suspect. Je sais également que c'est du "tout ou rien", il ne vendra pas l'auto sans le stock de pièces.

Maintenant, il faut être conscient que c'est une base de restauration et qu'il y aura un peu de boulot en carrosserie. Je peux te donner les détails précis en MP si tu veux, mais tu peux aussi demander au vendeur qui est inscrit ici : Awacks81. Il te répondra avec plaisir et il sait de quoi il parle.

oui sympa ta petite folie moi sa me plairais un truc comme sa lol j'aime bien les puzzle ^^

oula je suis passé a travers celui ci en effet!
c'est clair qu'il est sympa y'a pas mal de trucs qui me plaisent en plus, kit prod, b6 etc
il est un peu au dessus de mon budget mais a méditer

pandiwan a écrit:

Oui, couleur d'origine qui va d'ailleurs très bien aux GTV plastoc. Faut aller la voir, si il faut c'est une bonne affaire.

Je reviens sur la question des perfs : un 2 litres bien réglé avec le châssis qui va bien n'est pas beaucoup moins performant qu'un 2.5, et sera même plus efficace dans le serré.

Pour le GTV du sud dont je parlais c'est celui-là :

http://www.leboncoin.fr/voitures/623695525.htm?ca=16_s

Je connais très bien l'auto et le vendeur et je peux te dire que c'est un achat confiance, rien de caché ni de suspect. Je sais également que c'est du "tout ou rien", il ne vendra pas l'auto sans le stock de pièces.

Maintenant, il faut être conscient que c'est une base de restauration et qu'il y aura un peu de boulot en carrosserie. Je peux te donner les détails précis en MP si tu veux, mais tu peux aussi demander au vendeur qui est inscrit ici : Awacks81. Il te répondra avec plaisir et il sait de quoi il parle.

non non pour se qui est des perfs y a un réel écart, à l'époque avec des potes qui roulait en gtv 2.0 d'autre en gtv6 et moi avec mon alfetta 2.0injection ont se tirait la bourre et souvent, et les 2.5 partait toujours plus fort, sur le 0à100kmh sa se tenait plus ou moins mais passer 130 140 le v6 prends vite le large, je me rappelle à l'époque je prenais 188kmh gps avec l'alfetta, et le gtv6 213kmh par exemple.

C'est bien ce que j'entendais par "pas beaucoup moins performant" : ça se tient à l'accélération, et la puissance supérieure fait la différence à haute vitesse. Ensuite tout dépend du "terrain" : en ligne droite sur autoroute, le GTV6 prend l'avantage sans conteste. Sur petite route viroleuse, je suis pas sûr...

Et tout dépend aussi des autos : pour exemple, mon Alfetta 2 litres carbus "prend" 196 km/h en pointe au GPS

pandiwan a écrit:

C'est bien ce que j'entendais par "pas beaucoup moins performant" : ça se tient à l'accélération, et la puissance supérieure fait la différence à haute vitesse. Ensuite tout dépend du "terrain" : en ligne droite sur autoroute, le GTV6 prend l'avantage sans conteste. Sur petite route viroleuse, je suis pas sûr...

Et tout dépend aussi des autos : pour exemple, mon Alfetta 2 litres carbus "prend" 196 km/h en pointe au GPS

après rapport de boite tout ça...  
bon qualité pourrie, mais avec la bonne boite fini la 5eme à rallonge, d'ailleurs les gtv 2.0 ou giulietta 2.0 était mieux lotie que nos alfetta d'origine.
https://www.youtube.com/watch?v=Zt6oo7zrvXs

ça c'est clair ! Mon Alfetta va d'ailleurs très bientôt se débarrasser de sa boîte longue pour une plus courte !

pandiwan a écrit:

ça c'est clair ! Mon Alfetta va d'ailleurs très bientôt se débarrasser de sa boîte longue pour une plus courte !

le mieux est une de 75 1.8, ou alors un peut plus long de ts avec l'autobloc... juste l'histoire du compteur galère après.

Le problème du compteur avecla boîte de 75 TS c'est insoluble si on veutvgarder l'aspect d'origine du tableau de bord, ce qui est mon cas. J'ai laissé tomber, et je vais mettre une boîte de Giulietta 1800.

Le problème du compteur avec la boîte de 75 TS c'est insoluble si on veut garder l'aspect d'origine du tableau de bord, ce qui est mon cas. J'ai laissé tomber, et je vais mettre une boîte de Giulietta 1800. J'aurai pas d'autobloc,certes, mais je m'en fous un peu je prépare pas une voiture de rallye

pandiwan a écrit:

Le problème du compteur avecla boîte de 75 TS c'est insoluble si on veutvgarder l'aspect d'origine du tableau de bord, ce qui est mon cas. J'ai laissé tomber, et je vais mettre une boîte de Giulietta 1800.

surtout pas, j'en ai eu une c'est long aussi, tu peut mettre une boite de 75, tu récupère le rouleau kilomètrique de la 75 et tu l'installe en lieu et place de celui de l'alfetta, si tu le centre bien tout tes chiffres sont visibles, six du coup,

un copain l'avait fait sur son gtv6 moteur 75 3.0 avec boite de 75turbo et le compteur fonctionne et est précis, suffit de faire un essai vitre démonté et caler l'aiguille, ensuite c'est tout bon, franchement cela vaut le coup de se prendre la tête en plus de pas tirer long sur la 5eme l'étagement des 75 est perfect, 1 et 2 long comme l'alfetta 2.0 et ensuite 3,4 et 5 colle sans hésitation et donne vraiment une impression de vigueur derrière le volant, après en mode sans mofifs boite de gtv 2.0 ou giulietta 2.0

Giulietta 1800 boîte longue ??? Je vois pas trop comment ça pourrait être le cas, elle a un rapport de pont de 10:41, alors que ma boîte d'origine est en 11:42.     Ou alors y a un truc que j'ai pas compris.


Pôur la boîte de 75 TS, le problème n'est pas tellement celui des rouleaux mais bien de la vitesse. Le capteur étant totalement différent, un compteur d'Alfette ou GTV ne peut pas fonctionner avec un capteur de 75 TS

pandiwan a écrit:

Giulietta 1800 boîte longue ??? Je vois pas trop comment ça pourrait être le cas, elle a un rapport de pont de 10:41, alors que ma boîte d'origine est en 11:42.     Ou alors y a un truc que j'ai pas compris.


Pôur la boîte de 75 TS, le problème n'est pas tellement celui des rouleaux mais bien de la vitesse. Le capteur étant totalement différent, un compteur d'Alfette ou GTV ne peut pas fonctionner avec un capteur de 75 TS

ba écoute moi la giulietta 1.8 tirait comme mon alfetta 2.0i, pour le compteur il y a moyen puisque sur celui du gtv6 de mon pote cela fonctionne, faudrai que je redemande mais y a une histoire de boitier sous la banquette arrière des 75 qu'il à remis sur le gtv6, mais c'est comme une origine sauf que le compteur kilomètrique est à 6 chiffres