rech moteur 2L

Bonjour,
Après avoir dû changer de bougies au bout de 2000 km, il semble que mon moteur soit un peu usé.
Je cherche donc la possibilité de le changer par un autre en bon état.
Comme on voit de tout sur LBC et autre, quelqu'un du forum aurait-il un moteur de GTV 2000L (131CV) en bon état à vendre?

bonjour




à voir moteur 2.0 L sur


75,90, alfetta, Giulietta,


bonne recherche

salut
j ai toujours mon 2.0 a vendre provenant d une 90 100 euros , a venir chercher (il est en injection)

Salut,

Pourquoi tu ne refais pas ton moteur plutôt que d'en acheter un d'occasion d'on tu ne connaitras pas l'état ?

Janfilip a écrit:

Salut,

Pourquoi tu ne refais pas ton moteur plutôt que d'en acheter un d'occasion d'on tu ne connaitras pas l'état ?

+1 c'est même assez facile à refaire car ce sont des chemises amovibles. Il suffit donc de changer les 4 pistons/chemises/segments et divers joints.
Et pour la culasse : rodage des soupapes, changement des joints de queue de soupapes, voire également changer les 2 arbres à câmes s'ils sont usés (ainsi que les poussoirs).
Ca suffit à refaire le moteur dans 95% des cas.

Changer de moteur, c'est vraiment si l'autre est cassé (et encore... généralement c'est la culasse qui morfle en cas de rupture de soupape, cas le plus fréquent des casses moteurs (l'autre cas fréquent est le perçage de piston)).
Il existe des cas très rares sur les bialbéros de rupture de bielle et là, c'est le bloc qui morfle (et souvent la culasse aussi; bref tout le moteur est bon pour la ferraille) -> le changement du moteur s'impose.

S'il veut rouler rapidement, tout changer est la meilleure solution.
Ensuite, il prends son temps pour refaire le moteur d'origine.

3litresourien a écrit:

S'il veut rouler rapidement, tout changer est la meilleure solution.
Ensuite, il prends son temps pour refaire le moteur d'origine.

C'est pas faux
Mais si le moteur d'occasion fume autant que celui d'origine, c'est ballot  

3litresourien à la réponse.
En effet, vu ma fréquence au volant de l'Alfa, Je ne pense pas qu'une nuit (allez, trois maxi) suffise pour tout refaire proprement. Et je me vois mal laisser le GTV plus de 15 jours à l'arrêt.  
Maintenant, après un nettoyage de la tête et des gicleurs, tout est reparti comme en 80. Donc, pas d'empressement, je continue à rouler avec,même s'il va falloir s’occuper de ce moteur un jour ou l'autre.....

le 2L injection avec les pistons haute compression, super intéressant pour un moteur 2L carbu performant !

en tout cas j ai ca ,

Je fais dans le tout d'origine, ça le ferrait pas, mais merci.