Ex barquette "coupe de l'avenir" Alfa 1500 Boxer

Bonjour à tous

Bonjour à tous

Vue par MisterDok du forum Secma F16 Passion, cette magnifique barquette 1500 Alfa Boxer,
sur le circuit-tourniquet des casses-murailles de Croix en Ternois, le célèbre circuit recommandé
par les plus grands épavistes professionnels tels que Car-Casse.com, 1.2.3 Kastakess.fr,
Cassauto et Frakass Tatir.com

Merci MisterDok
Baboon

TERRIBLE CET ENGIN

Oui pas mal, c'est quoi le poids et la puissance là dessus?

Dayatch a écrit:

Oui pas mal, c'est quoi le poids et la puissance là dessus?

+1 même question.
Sinon, belle réalisation.

Ca m' rappelle mes lectures de jeunesse ... Echappement !

Le photographe s'est longuement attardé sur le train arrière ! et il a eu raison !
un beau train arrière triangulé avec la barre antiroulie à couteaux, les combinés filletés, les réglages dans tous les sens... c'est pas les sud ni les alfett' qui ont eu droit à un tel traitement !!

Rodolphe



Edit : non, ce ne sont pas des couteaux sur la BAR... elle reste néanmoins réglable

Belle auto et je serais curieux d'entendre la sonorité du 4 à plat avec l'échappement libre ;
J'ai aussi déjà entendu tournée le V6 3.0 Alfa dans une barquette Norma, c'était magique mais pas moyen de trouver de la doc dessus.

Quelqu'un a déjà entendu tournée en côte ou sur circuit ?

Plus trop la mémoire des dates en tête, mais les Coupe de l'Avenir débutèrent
avec des barquettes Merlin, Geri, Mercadier en mécaniques Simca, LA grande époque.
Puis début des années 80, suivirent les 1500 Boxer issus des Sud 95 Chx en doubles carburateurs.
Puis à la fin, ce fut le Vessice "Pélikan" à bretelles des Alfa 164 qui prirent la place du fabuleux 1500 Boxer.
Le "Pélikan" sur des chaissis Debora, Dallara, et j'en oublie.....

De ces barquettes 1500, Geri et ARC essentiellement, on les retrouve de nos jours , mais avec des 4 cylindres en ligne
et des développements préparations de Formule 3. On y trouve du 2.0 litres BMW, Toyota, Fiat, Volkswagen, Ford,
et aussi du Honda Vetec.
Les chassis de Pélikan, on y trouve du 6 pattes en ligne BMW ou du Vessice Audi.

Voilà pour les grandes lignes
Les courses de ces coupes de l'Avenir étaient vraiment très mal dotées en primes de participation, ou primes de classement,
donc peu de concurrents.
Souvent des courses placées en fin de journées de meeting. Parfois annulées par l'organisateur du circuit
par dépassement du temps préfectoral imparti à la journée.
Faisaient une vache de gueule les concurents qu'avaient fait le déplacement pour rien.

Sur ce, ces barquettes, aussi bien en mécanique Simca, Alfa Boxer, ou Alfa Pélikan étaient de purs plaisir
à piloter, expérience plus que vécue, plus sympas que les monoplaces de formule Renault,
mais n'avaient malheureusement aucun prestige.
Du reste, la coupe de l'Avenir a laissé très peu de traces dans les mémoires hormis à ceux qui l'ont vécue de très près.

Baboon

Dayatch a écrit:

Oui pas mal, c'est quoi le poids et la puissance là dessus?

D'origine, le berlingue de la Sud Sprint 15 Veloce faisait 95 canassons quand ils voulaient bien
être là tous en même temps.
Et ouai, c'est bien connu, chez Alfa Romeo, de nombreux chevaux sont à la CGT, donc souvent en grève
ou en récupération syndicale

Ensuite, ce berlingue, on pouvait l'emmener vers les 100 chx au litre, soit 145 à 155 chx.
Pour le poids, j'ai un vague souvenir de moins de 500 kilox.

Alors le berlingue de cette barquette blanche et bleue, je n'ai aucune info sur son développement exact.

A bientôt
Baboon

quand j ai fait un stage au circuit de dreux (piste de karting) pendant une formation pro en 1997 , il y avait deux barquettes avec des boxer alfa , je les avait essayée sur la piste de kart , c etait vraiment tres "inconfortable" , je crois me souvenir qu elles servaient a des stage circuit , il y avait le choix entre asphalte (barquettes) ou bien le circuit terre avec des 505 V6

le pointu a écrit:

quand j ai fait un stage au circuit de dreux (piste de karting) pendant une formation pro en 1997 , il y avait deux barquettes avec des boxer alfa , je les avait essayée sur la piste de kart , c etait vraiment tres "inconfortable" , je crois me souvenir qu elles servaient a des stage circuit , il y avait le choix entre asphalte (barquettes) ou bien le circuit terre avec des 505 V6

Monsieur Le Pointu aurait le croupion délicat et la rondelle à poils durs trop sensible ?????????


A la question de confort, ce type de véhicule est l'anti thèse d'une Alfa 1750-6C





Baboon

baboon a écrit:

le pointu a écrit:

quand j ai fait un stage au circuit de dreux (piste de karting) pendant une formation pro en 1997 , il y avait deux barquettes avec des boxer alfa , je les avait essayée sur la piste de kart , c etait vraiment tres "inconfortable" , je crois me souvenir qu elles servaient a des stage circuit , il y avait le choix entre asphalte (barquettes) ou bien le circuit terre avec des 505 V6

Monsieur Le Pointu aurait le croupion délicat et la rondelle à poils durs trop sensible ?????????




Baboon

voui , il faut en prendre soins de son croupion

le pointu a écrit:

voui , il faut en prendre soins de son croupion

Salut Baboon,


Content de te croiser

Superbe engin, ça fait penser aux bonnes année de l'automobile

Si ça continue, je vais m'en faire une tellement c'est beau

@+