Fuite carbu et CT

Je dois changer les joints de mon carbu DELLORTO 40 pour une contre visite du CT car il y a des fuites, étant novice en la matière (je bricole un peu quand même mais plutôt des moto), puis je facilement changer les joints moi même ou vaut il mieux faire appel à un pro.
En vous remerciant

Je pense que tout réalisable soit même mais bon ...

Un petit exemple avec les ancien du CARF ... et leurs brides de carbu

A+
Nyet

Merci
il y a aussi le frein à main qui est mal réglé, par contre le vendeur n'a pas fait la carte grise à son nom depuis un an, il l'a fait juste aujourd'hui....ça pue ou pas ?

Qu'entends-tu par freins à main mal réglé ?

As-tu vérifié l'état des disques accolés à la boîte à l'arrière !

Si ce n'est qu'une question de réglage ... tu peux les régler en passant à l'intérieur de l'habitacle et en enlevant le cache-poussière du levier.

A+
Nyet

Non apparemment c'est le cable qui est trop détendu avec la fuite ce sont les seuls éléments qui justifie la contre visite, après il y a juste les disques avant usé et les plaquettes arrières, un jeu à la rotule avant droite, une fuite d'huile au niveau du joint de vilebrequin avant
Sinon la voiture parait niquel, intérieur très propre, peinture refaite, pas de corrosion, vendu 4200 est ce raisonnable
voir annonce
http://www.leboncoin.fr/vi/56027933.htm?ca=7_s

Un conseil. Si tu dois changer les joints de TON carbu, fait le pour les DEUX. Pas tres difficile en soit. Il faut etre methodique. Apres, il y a le reglage des carbu qui est une autre histoire.

Le cable du frein a main ca peut etre tout bete ou la misere. Soit tu dois juste le retendre via une vis de reglage soit tu as le cable abimé (mon cas sur mon GTV inox) et la tu dois le changer (il se trouve en neuf).

Attention toute fois, les etriers arrieres ont tendance a grippé si la voiture ne tourne pas souvent ou si elle a ete entreposé dans un endroit humide.