alfa 2l gtv vhc

bonjour
pourquoi des konis , tout simplement parce qu'ils etaient fournis dans le stock de pièces.

certainement de qualité inferieure ,mais comme ils sont neuf on va essayer .

j'ai privilegié de faire rouler la voiture avec les piéces en ma possesion.monter l ensemble ,fiabilisé . chercher des solutions, a l' achat de la voiture je ne connais rien des details d 'un gtv

je connais bien l 'alfa coupé bertone 1750 puisque j ai roulé avec de 1999 jusqu a 2001 en course de cote.

j avais aidé christian januel a remonter cette alfa , un jour il m a dit tu prends ta licence et tu roule avec, certain vont se moquer , mais toi tu auras le casque et le volant , j avais 50ans.

par rapport au photos du forum , ca nous ramène en septembre 2011.

bonjour

tout d abord merci a gtvpp pour les photos , a voir sur le site objectif video une video sympa de la marcadier cette année au mont dore.

je rappelle que j ai assemblé les pièces que pour les photos du passeport technique.

retour dans le passé ,fin 2011, redémontage complet.

je decouvre le forum et a partir de la , je pompe les idées de tout le monde.j epeluche la revue technique .

un copain me fournis les bouts manquants et il y en a plusieurs

je prend mon temps, il n'y a pas urgence.

par rapport au poids a gagné ,c'est sur qu'il y a plein de choses a faire. je reconnais que ce n est pas trop une priorité pour moi.

je monte les piéces que je possède, je ne connais pas la provenance du radiateur pour moi il me parait et en bon etat aprés essai en presion on monte et on adapte.

de plus je construit la voiture pour que ce soit une groupe 2, j ai droit a des extentions homologuées mais pas a changer ni le carter, ni le bloc ni les carters de boite .

j ai droit au carbu de 45, 4 en1 , arbre a cames,roue en 15p.
a+








a+

tu a fais un super boulot


bravo



tu connais ton programme pour 2013 ?

bonjour
la prévision de programme 2013 avec l alfa est de faire le rallye du pays du giers en ouverture ou en vip avec comme pilote c januel

c est moins contraignant la voiture ayant peu roulé commencer par un rallye national est peut etre un peu risqué.

en fonction du budget je devrais le faire avec la simca 1000 r2 , la complexité de l affaire c 'est que je dispose d 'un seul moteur pour la r2 et la barquette marcadier

et la saison course de cote commence a bagnols sur céze 15 jours aprés le rallye si pas de problème il faut demonter et remonter en peut de temps.

ensuite ouverture des courses de cote a la sumène et a laussonne en haute loire pres du puy en velay avec l alfa

a+

merci pour les photos (j'avais oublié)


pas très loin de chez moi Bagnol et ,Sumène (c'est le fief de J F Mourgues ) à coté de Ganges



on devrait se rencontrer

bonjour

non la course de cote est celle de la suméne qui ce situe a coté de saint julien chapteuil pas très loin du puy en velais.

celle que tu sites doit etre celle de sumene.

a+

gilles.cursoux a écrit:

bonjour

non la course de cote est celle de la suméne qui ce situe a coté de saint julien chapteuil pas très loin du puy en velais.

celle que tu sites doit etre celle de sumene.

a+

Je suis à 10mn de l'une et l'autre (sumene, lausonne) j'ai hâte de te rencontrer et passe quand tu veux pour les pièces.
Tu as réfléchi à tout ce au il te fallait?

ok il reste bagnol

bonjour

la coque est posée sur des traiteaux ,je vais commencer par le circuit electrique , controler la boite a fusibles , refaire toute les cosses mal serties

chercher les branchements ,etc... je vais refaire un circuit electrique neuf avec coupe circuit homologué,une ligne pour la pompe a essence, une pour le forcage ventilateur,une pour le contact,une pour les

longue portées, une pour l'exitation demareur doulblée dans le compartiment av, tout ca avec des fusibles.normalement avec ce montage je ne suis pas tributaire du circuit d 'origine.

en parallele ,je lance le chantier du moteur

le moteur est soi disant refait a neuf en espagne, avec facture. par securité je controle le jeu aux soupapes , pas de jeux sur 3 soupapes donc doute sur la qualité du travail.

n ayant pas le matériel necessaire pour regler le jeu et controler l'etat de la culasse je soustraite a ANGE MOTEUR qui nous prepare habituellement nos moteurs simca.

apres demontage , il s avere que les chemises sont oxydées mais sauvable ,les hauteurs de chemises pas bonnes et il manquait une rondelle dans la distribution.

le monteur a ete mal stocké pendant 6 ans,donc revision complete j 'en profite pour mettre des arbres a cames plus gros 10.8 de levéé

a+

suite
je garde pour le moment les pistons origines,les forgés seront pour plus tard

a+

beau boulot

après le moteur, la boite.
embrayage complet neuf ,recepteur et emeteur neuf, allégement du volant moteur, durites renforcées , silent bloc de boite neuf + vis renfort ,silent bloc ar de boite rempli de sicaflex,

la boite a été revisée, l autobloquant installé durcie avec 2 disques zf, les pignons allegés chez fred breysse (pilote du cg jaune en groupe f ), qui aujourd ' hui est a son compte a saint just malmont 43 haute loire.

il peut vous faire des boites , des cardans, du montage ,de la refection sur tout modéles.

l arbre de transmission en bon etat est nettoyé repeint.

a+

suite boite

j ai modifié aussi le levier de vitesse ,raccourci d' en haut, rallongé d' en bas avec une rotule et des calas latérales pour avoir le minimum de jeu.

je n 'ai que fait de copier toutes vos expériences , et vous en remercie.

l efficacité de ce montage est vraiment super.

a+

Super taf je trouve que les parchocs de simca lui vont super bien

bonjour

le moteur et la boite en cours de revision je me consacre au chassis .

soudure des contre plaques sur la coque ,installation de l arceau, appuis pied ,pedale elargie en alu, fixation des harnais ,preparation a la future installation de l 'extincteur qui pour 2013

doit etre declenchable de l interieur et de l'exterieur et de capacite 4kgs.

après la peinture de finition des train av, changement des rotules sup et inf achetées chez 2 founisseurs differents de pièces alfa .

il s avère aujourd'hui que l'une d'elle est de qualité bien médiocre donc a rechanger après moins de 1500 kms

montage des tirants de chasse d abord avec des powerflex puis des rotules , de la barre stab diam 22, et des barre de torsion en 19 de diam

je suis en train de realiser une barre stab de 30 maison ,et chercher des barres de torsions de 22 ou 24.

les etriers de freins av et ar sont neufs ainsi que l'emeteur et recepteur.

le reservoir a été traité avec un produit restom, indispensable avant de redemarer , pour ne pas polluer les carbus et les filtres.

durite d ' essence neuve +pompe essence electrique.

a+

Ca rigole pas didons!!!

+1

+1
salut gilles photos de tes pieces et prix en mp.
a tres bientot

bonjour
avec la neige et le froid ,j'ai le temps de finir de vous raconter mon histoire de remontage.

la periode ce situe debut 2012, toutes les pieces du puzzle sont dans le garage.

il faut tout reassembler , pendant l attente du moteur et de la boite tout a été monté a blanc , ensuite peint et stocké .

le montage sur chassis du moteur et de la boite n est pas trop compliqué , le plus long c'est toutes les finitions ,durite de circuit d'eau, branchement electrique ,système accelarateur

montage alternateur avec durite forcée de refroidissement,mise a niveau des liquides +purge,a la mise en eau le robinet de radiateur chauffage est hs , pour le moment je l ai supprimé,

montage des carbus d'abord avec des weber de 40, parce que je suis qu'ils fonctionnent bien, je monterai les 45 plus tard

fabrication de la ligne d echappement avec des tuyau de recup de char ,ajusté l' un dans l'autre puis maintenue avec des ressorts + un pot de moto en sortie centrale ar.

le demarrage n'a pas posé de problèmes ,suivent les premiers essais , super les premiers tours de roues.

passage au controle technique debut juuillet , ensuite la carte grise ,que du bonheur.

cet été j 'ai participé a la course de cote de la sumène a coté de saint julien chapteuil en ouvreur, ensuite a celle de laussonne.et là le demareur que je n'avais pas revisé est tombée en panne.

j ai aussi monté 4 pneus yokohama en 15 pouces.et les carbu de 45.

la periode hivernale me permet de finir toutes les petites finitions baquets , harnais ,interieure de portes en alu.

et de rouler des que la route est sèche.
a+

Merci pour le résumé.