alfa 2l gtv vhc

bonjour.

j ai acheté une alfa gtv 2l en avril 2012 completement demontée.
je suis en phase de finition et en attente du sesame ffsa, le pth ne devrait pas trop tardé.
depuis 2 ans je parcours le forum a la recherche d idéés pour la préparation de la gtv.j ai bien profité de tout vos conseils,et dans la mesure du possible j ai appliqué tout ce qui etait possible a la preparation de la voiture pour qu elle soit fiable et performante.
je remercie tout ceux qui ont partagé leur savoir faire et leur petit secret de preparation qui m ont été très précieux.
je m' appelle gilles cursoux je cours en vhc depuis 1999 ,la premiere a été une bertone 1750, ensuite porsche 2.2s une simca1000 r2 ,et aujourd hui je roule avec une marcadier proto coupe de l avenir.
je participe a quelques courses de cotes du championnat de france ,et au rallye du pays du giers vhc depuis 4 ans.
salut

Bienvenue, et dis nous en plus sur ton Gtv en image!

Bienvenue ici !

Poste-nous aussi quelques photos de ta belle de course. A moins que ce ne soit aussi une bête de course. Bref, de ta belle bête de course...

bienvenu ici

+1 pour les photos

bienvenu à toi et ta belle expérience

Si tu cherches des détails d'évolutions pour ton gtv 116 tu peux aussi venir sur le forum des pistards ou tu trouveras facilement des éléments de réponse pour l'évolution de ton projet

http://alfaromeosportclub.forumactif.com/

Beau parcours , et bon VHC avec ton gtv

Hello, et bienvenue ici

salut et bienvenue

Bienvenu.

Hummm .... on va encore se régaler à lire tout ça !!!

ritonbiscione a écrit:

Bienvenu.

Hummm .... on va encore se régaler à lire tout ça !!!

+1

Bienvenue !

+2

bienvenue a toi

hub

welcom sur le fofo

gtvpp a écrit:

bienvenu à toi et ta belle expérience

Si tu cherches des détails d'évolutions pour ton gtv 116 tu peux aussi venir sur le forum des pistards ou tu trouveras facilement des éléments de réponse pour l'évolution de ton projet

http://alfaromeosportclub.forumactif.com/

je connaissait pas se site

bonjour.
j ai donc acheté la voiture en avril 2011,elle etait finie en carrosserie interieur et exterieure
les portes ,pare brise, circuit electrique en place
suite a l inventaire complet il manque le demi train avant , le reservoir d ou diifficulté pour la déplacer
le reste des pieces sont neuves.le moteur a été revisé a neuf en espagne.
je vais essayer d inserer une photo.
a+

salut
essai 1 er photo du chantier alfa

Hummmm ...

.com/image_preview.php?
i=7&u=18043179][/url]
bonjour
avec l aide des copains pour le pret d'un train avant, le pont de dion rapidement monté , je ramène la voiture a la maison
pour faire un etat des lieux precis et commencer la renovation.
a+

j'aime bien la couleur

GT44 a écrit:

j'aime bien la couleur

Pareil!

spidman a écrit:

GT44 a écrit:

j'aime bien la couleur

Pareil!

encore pareil!

stef a écrit:

spidman a écrit:

GT44 a écrit:

j'aime bien la couleur

Pareil!

encore pareil!

encore, encore et encore pareil, et belle auto en plus...!!

bonjour
retour a la maison , pour la demande du pth, il faut des photos de la voiture 3/4 avant,3/4 ar.
des photos trés claires et lisibles sinon elles sont refusées.
je vais tout redemonter controler trier et ranger .
la coque est très saine aucune trace de rouille hormis l endroit ou l 'on pose les pieds qui a été refait en resine.
je vais preparer le demi train av g sablage peinture , remonter sommairement le train ar ,la boite a vitesse ,le disque, le ressort et l'amortisseur.
je jette le moteur dans le compartiment av, durite et demareur allumeur en place
en avant pour les photos du passeport technique historique .
ca fait presque 2 mois qui je travaille dessus, je voulais envoyer mon dossier avant le 12 aout 2011.il y a une reunion a la ffsa mi aout.
objectif realisép?i=9&u=18043179][img]https://i.servimg.com/u/f13/18/04/31/79/moteur10.jpg[/img][/url]

re bonjour
il me manquait les 2 pare chocs
pare choc avant emprunté a la simca 1000
pare choc arriere emprunté a une simca 1100
les photos pour le passeport a suivreom/image_preview.php?i=13&u=18043179][/url]
retour du pth fin septembre tout est ok,maintenant il faut que je la presente a un commissaire technique.
je le ferais en aout 2012 il faut que la voiture soit finie prete a rouler.le technique me fait un passeport 3 volets qui accompagné du projet, me permet de courir en catégorie classic
courant decembre , je recois l annulation du projet ,erreur de ma part, je pensais que l 'on avait droit jusqu'a 1999 cm3,et non il faut respecter le cylindée d origine de 1962cm3
modification et renvois, aujourd'hui j ai recu mon passeport defintif .fin de l épisode ffsa.

Et tu peux pas mettre du Bilstein ?
C'est pas ce qu'il y a de mieux, le Koni.

Ton moteur il est stock ?

Sur la photo tu semble avoir le démarreur d'origine sache que tu peux gagner plus de 5 kgs avec celui d'un 75 T.S que se monte en lieu et place , tu peux gagner 1 kg avec un carter d'huile moteur de 75 turbo (retour d'huile à boucher sur le côté gauche) ou avec celui d'un 75 Twin Sparck de dernière génération .

Tu peux également monter un moteur d'essui glace de 75 tu as juste le sucre de la connection à changer et tu gagnes encore 1 kgs ou même celui d'un essui glace arrière de 944 et là c'est 1.4 kg de gagné sans que tout ça soit visible .

Je vois que tu as monté un système de refroidissemnt de gtv plastoc , là aussi tu peux gagner quasi 5 kgs avec un radiateur d'Alfetta berline avec son tour en plastique ainsi que le vase d'expansion sur l'arche à la place de ton système .


Les barres de torsion des gtv inox sont des 18 , sur les gtv plastoc ou les gtv6 elles sont en 22 de diamètre c'est déjà un peu mieux car avec les 22 tu prends beaucoup de roulis alors avec les 18 c'est très/trop faible ..

Certains dont je fais partie roule sans la barre stab arrière qui te donne un bien meilleurs motricité et te fais encore gagner 4 kgs .


Je connais pas la réglementation sur laquelle tu t'appuis pour construire ta voiture mais si c'est libre tu as beaucoup de chose de possible .

Je vois pas bien sur les photos , mais au niveau du train avant tu peux/dois monter des rotules sur les tirants de chasse et il faut au moins monter une barre stab avant de 75v6/Td .

Il existe aussi tout les Power Flex pour les trains av/ar .

Tu as quoi comme boite , la aussi tu as plusieurs choix .

Il est possible de monter un collecteur d'échappement CSC qui sont très bien pour les 4 cylindres et tu gagnes 5 kgs au passage