Reconnaître et monter les SODEMO DEVIL

Ce post pour comprendre les astuces de montage, les modèles différents de SODEMO DEVIL

Voici les miens identiques à ceux de David mais les siens sont neufs




Il touche à peine sur le bloc, mais je dois pouvoir le déformer un peu je n'avais pas mis les joints, avec des joints neufs je vais gagner un peu en decalage.



Pas assez de place pour monter le support de levage moteur coté conducteur, pas grave je ne les monterai pas tout simplement.








Comme ces collecteurs sont moins proches du démarreur je ne monterai pas la plaque isolante, qui demanderait un peu de rectification de toutes façons.
Mine de rien on gagne du poids par rapport aux collecteurs fonte en plus pas de supports de levage pas de plaque isolante, miam miam
Je protégerai le solénoïde de la chaleur du tube avec un peu d'isolant souple récupèré sur ma 155 V6

Pour résumer pas de possibilité de laisser la pate de levage moteur coté conducteur, le par chaleur du démarreur devient inutile, le goujon du cylindre le plus en arrière coté conducteur doit être déposé car le collecteur passe fin.
EN fait sur l'auto de David le collecteur coté conducteur touche l'arc boutant de joue d'aile, et surement le mien aussi

Soit on découpe l'arc boutant soit il faut déformer le collecteur

On connait nos modèles il ya aurait aussi des collecteurs marqués DEVIL visiblement profil route, avec ce post essayons de determiner les différents diamètres ou spécificités.

A suivre

Photos des collecteurs du GTV6 production ex SRS n 7 le plus titré





Le reste de l'auto extraordinaire

http://alfaromeosportclub.forumactif.com/t154-gtv6-de-gtv116#1672

Question bete. Qu'en est-il de la voiture? Pourquoi est en pieces détachées?

Le collecteur coté conducteur passe sans problème ! il faut juste démonter le goujon du cylindre le plus en arrière, il passe bien partout et il y a de la marge pour éviter que les soubressauts du moteur fasse cogner le collecteur sur le passage de roue

L'autre coté, il faut démonter la protection de direction, çà ok pas de surprise, il faut faire passer ailleurs le tuyau d'évacuation d'eau des conduits de ventilation habitacle, de même que le câble + de batterie gagnera à passer ailleurs, il faut déformer le "collier" soudé à la coque qui maintient le tuyau d'évacuation de ventilation sinon il gène le tuyau qui part vers la ligne d'echappement
Il faut démonter les goujons de 2 cylindres les plus en arrière pour permettre un passage du collecteur surtout que je ne veux pas trop abimer mes passages de roues tout repeints

Je n'ai pas encore présenter ce dernier collecteur mais çà me semble pas mal

Seb il explique dans ses posts :

http://alfaromeosportclub.forumactif.com/t154-gtv6-de-gtv116

http://alfaromeosportclub.forumactif.com/t152-gtv116

Genre de post incroyable