distribution V6

je me laisserai bien tenter par un V6 mais j'ai eu peur en lisant auto retro (vrai prix sur les gtv 916)
certains lecteurs affirment que le remplacement de la distribution sur les V6 coute de 1200 à 1500 e
qu'en pensez vous ?
le cout est il similaire pour les V6 des 90 ou 75 ?

merci

sur un V6 transversal compte tenue de l’accessibilité pas sur un V6 en long ou on peut diviser par 2 le cout au minimum.

Si tu le fais toi c'est 18 euros la courroie de marque Gates et le galet si le tien est KO Donc pour moins de 200 euros dans le pire des cas

Prévoir la pompe à eau si pas de facture indiquant son changement, car elle est derrière la courroie

Voilà... tu achètes la courroie chez Alfa ou oscaro ou autre (scuderia 116 ?) et pour le galet c'est chez moi...
146 euros le galet, port compris pour la France.

Si ton système de tendeur hydraulique fuit, il faut acheter un kit de refection chez OKP.
Avec un petit supplément et ce kit, je peux te le refaire aux petits oignons.
c'est assez délicat à faire.

Salut pour le prix de la distrib sur un 916 , c est bien ce montant dans le réseau Alfa

Par contre 90, 75, gtv6, c est comme ont dit les copains
Compte en gros 300€ tout compris.

Sans parler de la différence entre propulsion et traction.

Ciao

et oui, malheureusement on est dans ces eaux là également pour la distri d'une 156 V6 2.5

et pour la periodicite ?

Je confirme le coût élevé de la distribution sur les V6 24s, que ce soit GTV916, 156, 147, 164, 166 etc...
pourquoi aussi cher ??

l'accessibilité lamentable sur ces moulins en transversal !
les galets et enrouleurs ne sont pas pour rien, certes mais c'est finalement la main d’œuvre qui coûte un bras !!
il y en a facilement pour 10 à 12 heures pour quelqu'un qui connaît le bazard et qui ne va pas perdre de temps à le faire !!
alors à 70, 80 € de l'heure, ça grimpe vite !!

périodicité ? 80 000 km grand max ou 5 ans
après c'est joueur !! mais si tu as envie d'apprendre à changer 24 soupapes, pourquoi pas !!

Rodolphe

salut

le remplacement de la distri d'un 24s c'est juste une partie de plaisir

quand tu sai ou metre les mains

(a mais client je leur demande 300 euro de main d'oeuvre)

NO STRESS a écrit:

salut

le remplacement de la distri d'un 24s c'est juste une partie de plaisir

quand tu sai ou metre les mains

(a mais client je leur demande 300 euro de main d'oeuvre)

Il faut des mains plates avec une double articulation du poignet .... et encore ....

Citation :

salut

le remplacement de la distri d'un 24s c'est juste une partie de plaisir

quand tu sai ou metre les mains

(a mais client je leur demande 300 euro de main d'oeuvre)

je passerai la frontière pour venir te voir alors

Outre les spécificités du haut des 24V , pour moi , l'accès est galère sur les transversaux en général , 12 ou 24 ...

Le simple fait d'avoir un pont facilite tellement la vie pour la ditrib , rien que ca ...

merci pour tous ces renseignements

du coup j'hésite un peu et je trouve que mon double arbre est vraiment "fanstastique"

mais peut etre un jour ....

sparko a écrit:

merci pour tous ces renseignements

du coup j'hésite un peu et je trouve que mon double arbre est vraiment "fanstastique"

mais peut etre un jour ....

faut avoir les deux chacun ont leurs charme, faut pas avoir peur du v6, y a beaucoup d'apriori, depuis plus de 15ans j'ai toujours eu des doubles arbres, giulietta 2.0, alfetta 2.0 et 2.0injection et en se moment 75ts, à coté de sa j'ai eu qu'un v6, ma 75 3.0 que je possède depuis 13ans, j'ai fait 160000kms avec cette dernière, environ 100000kms avec les 4autres alfa munie du double arbre, je peux pas dire que le v6 coute plus chère, meme en conso entre la 75ts et la v6 j'ai 1L en conduite rapide, surement plus en roulant au limitation mais c'est pas mon style de conduite, en tout les cas si tu craques sur un v6 hésite pas, je te le conseille et te le recommande, et meme si sur une alfa traction l'histoire de la distrib est délicate, c'est une fois tout les 5ans... et 5ans à tenir le volant derrière le capot qu'abrite se bijoux contre une distrib ca en vaut le coup