Dijon 2012, liste, commentaires vidéos chronos....

comme d'hab, une journee et en guise d'amuse gueule une soiree sympa... ou on a fait que de parler de politique, de nourriture bio et de couche d'ozone... ;-)

de mon cote mon tout nouveau gtv tsparkise m'a donne que des satisfactions.
Pas facile de se taper pres de 600 bornes A+R et de faire le zozo sur un circuit pendant une quinzaine de tours avec un moulin dont tu ne sais pas grand chose et que tu as a fini de monter la semaine d'avant ...

pour turbineur pas de tof si ce n'est de 159 puisqu'il a pete un flector avant de charger... et comme il nous disait, vaut mieux ca, que cela se passe dans la ligne droite de Dijon avec le risque de voir l'arbre voler dans tous les sens...


A+

Damien51 a écrit:

oh put*** une Arna!!

Merci pour les photos!

La question que tout le monde se pose : l'Arna => Alfa ? ou Arna....que ?


Merci pour les superbes photos, j'en au pas pris, je savais bien que c'était inutile !!!!

une petite vidéo d'al capone filmé sous tout les angles avec une seule caméra.

hexen a écrit:

une petite vidéo d'al capone filmé sous tout les angles avec une seule caméra.

Je rêve où ce n'est pas passé bien loin

Sur la piste je ne l'ai même pas vu. Au stand il m'a dit que c'etait passé proche, sur la vidéo .......

non de non !

de mon cote l'arna elle m'a fait pareil devant mais plus loin et dans le bac a sable ! quand il m'a fait l'interieur je me suis dit," bordel, il envoie" ... et a mon avis il a du voir arriver le muret assez vite malgre le sable parce qu'il y a fait du chemin !

Belle figure, pneus froids?
Ton meiileur temps: ?
Et la 4 cylindres team?

Ah oui.... c'était du chaud bouillant !

non pneu chaud comme le pilote j'étais en chasse .....

Sur cette partie j'ai trouvé que c'était bien plus glissant que l'année dernière.

Le reste de cette session je me suis bien amusé, mais les temps on été mauvais malgré l'impression de bien marché

J'ai trouvé la voiture bien plus délicate à conduire.

J'ai fini la journee au drapeau noir, il parait que je fumait trop ....

Apparemment la 360 Chalenge y a eu droit aussi au drapeau noir?
Y a eu d'autres cas? ils n'ont pas été trop chiants sur le bruit?


En tout cas, j'ai hâte de lire les CR de chacun!

bonsoir a tous,bien rentrer...je suis HS...je ferai un compte rendu plus tard
a plus
didi

la vache !!!

hexen a écrit:

J'ai fini la journee au drapeau noir, il parait que je fumait trop ....

Laisse la partir hexen, elle a été bien courageuse ta 75.

non non pas la place de mettre une vache

pour le bruit il ont été cool il ont eu le droit de relever le bruit de 95 à 100dB pour la journée.

La suite des photos :




















Video à suivre dans la semaine.

Merci pour ton mot Beep7

J'ai quand trouvé un gars qui m'a prèté un GTV pour rouler un peu sur circuit

Un gtv" spezial"



A demain

Bonsoir,

Super journée, il a fait trop trop froid, l'année prochaine je prend la tenue grand froid!!

Bon j'ai 880 photos a trier et je vous en mets quelques unes,

jackgtv6 a écrit:

Et la 4 cylindres team?

En ce qui concerne la pp mes meilleurs tours .

1"43"60

1'43"46

1'43"16

1"42"90

gtvpp a écrit:

1"42"90

Eh bin, ça commence à chauffer derrière le volant.
Avec des bons slicks, la barrière des 1'40 est en vue non?

Et toi Merlo ton meilleur temps?

Salut à tous

Superbe journée....un peu fraiche

Super content de la GTV6.... ....plus de détails plus tard.....

A+
Greg

Merlo 1 42 26, hé hé hé la bataille s'annonce rude entre des 2 Litres ALfa et une BMW 2,5

Gtvpp exactement ce que je pensais pour tes chronos par rapport à Merlo,

EN dessous de 1 43 super bon temps bravo Gtvpp

Hexen dans un mauvais jour , il n'avait pas "son" Gatouille habituel pour le motiver sur la piste

Une des raisons du bon résultat de ton moteur au banc d'essai Hexen ? Il est rincé donc plus de frottements ou presque, un peu comme mon Twin cassé il y a 2 ans. Jack a peut-être raison il est l'heure de le "ranger"

A part çà, j'ai rongé mon frein sur le parking

Bon après une bonne nuit de sommeil, voici la suite des photos:































































Ma préférée:



Voila, y'en a encore plein plein d'autre, jf en rajoutera je pense, si j'ai oublié quelqu'un (désolé mais je ne reconnais pas encore toute les voitures )

A+ Mme j-f1132

Dans la journée je me suis bien amusé avec la mercedes 190 2.3 16s de nico. Mais il fallait vraiment se cracher dans les mains, elle était sur des œufs dans le sineux après la ligne droite en particulier ou j'ai regardé derrière moi sans utilisé mes rétro.
Par contre on je trouvait que c'était glissant au début dans pouas, finalement pied au planché çà passait bien avec l'impression de d'être moins attiré vers l'extérieur que l'année dernière.
J'ai pas roulé assez pour bien frenier en bout de ligne droite, je freinait au panneau énormément trop top.

A midi j'avais mon pneu AR droit de mort. J'ai passé l'avant gauche à l'arrière droit, comme je fait d'habitude, j'ai mis un neuf à l'avant. En reprenant la piste , çà m'a fait comme il y a 2 ans la voiture bougeait un peu en ligne droite des vibrations. J'ai refait le serrage des roues et çà n'a rien changer. Dans les virage à gauche donc roue droite en appuie j'avais l'impression que çà ne tournait carré. J'y ai repenser sur le chemin du retour et faudra que je revérifie le serrage des triangle avant. Il y a 2 ans l'écrou nylstop du triangle c'était desserré et toutes les cales de carrossage c'était barré, d’où une roue qui flottait. Faudra que je vérifie. Je n'y ai pas repensé sur place j'étais plus obnubilé par mes drapeau noir pour la fumée.

Dans la semaine j’amène la 75 au karscher, comme le dessous est repeint par l'huile (bas quoi çà protège de la corrosion), je soupçonne qu'en roulant l'huile tombe sur l’échappement causant mes fumées. Si j'avais eu des dessous propres je pense qu'il m'aurait laissé continuer. Je vais sortir le puits de jauge et le remettre avec de la soudure à froid pour étancher ma plus grosse fuite d'huile et mettre de la patte au joint sur les bouchon de devant les arbres à cames pour éviter qu'il suintent. Il y a aussi le joint spy qu'il faudrait que je regarde mais je vais déjà regarder çà pour qu'elle fume moins.


Sinon c'est vrai je crois que dijon nous en veux. Pourtant on l'aime bien.

Sur les 3 dernières années :

- Le plancher du plateau casse lors du chargement, j'ai donc tournée avec la 156, je me suis retenue sur le nombre de tour car ce n'est pas facile d'être sage une fois le casque sur la tête et c'était ma voiture de tout les jours.
- l'année suivante la voiture est devenue floue en debut d'après midi, les vis des triangles c'était désséré, ce n'était pas le truc que je cherchais j'ai donc changer les roulement avant de me rendre compte du truc.
- l'année dernière c'était pas trop mal pas mal de bonne bourre des bon temps, mais une petite vibration en debut de journée qui est vite passé. Au contrôle de la voiture à la descente du camion, c'était le flector central, le téton du milieu de l'arbre était un peu habimé. Résultat 6 mois plus tard grosse vibration, flector avant mort et arbre HS

Et ce année trop de fumée ......

Salut à tous,

Dur dur ce matin ...

Notre première sortie piste n'est pas vraiment un succés, encore de la mise au point à faire... Le matin la première session se passe bien mais à un rythme vraiment lent, pour la découverte... avec drapeaux jaunes puis rouge donc moins de temps pour s'y mettre.
Deuxième session Sergio prends le volant il attaque un peu plus mais très vite des problème de déjaugeage d'essence provoque des coupure très désagréable, on s'arrête pour contrôler mais pas grand chose à faire... Très frustrant car les sensations commençait à venir.

Première session de l'après midi, le plein complet ne suffit pas toujours des soucis d'alimentation d'essence, on inverse même le sens du réservoir rien y fait puis panne sur le circuit le moteur ne prends plus ses tours --> remorquage

Intervention de ZP aidé par Gatouille, Cyrille et d'autres qui gravite autour de l'auto, le diagnostique tombe très vite alternateur HS... Didi en a un, je ne suis pas très motivé mais on le change et la voiture repart

Merci les gars pour l'entraide , on essaiera de plus vous ennuyer

C'est reparti, mais une auto viens de casser son moteur sur la piste de l'huile donc piste fermée...

On repart après quelques minutes mais au dernier virage du premier tour, l'auto déjauge encore...On rentre. Il y a des furieux sur la piste, c'est pas plus mal.

On est bon pour revoir toute la ligne d'alimentation d'essence, avec un réservoir tampon, durite neuve, gros filtre à essence, etc.

Une révision du faisceau ne serait pas du luxe car Zp nous à fait quelques remarques pertinente concernant la sécuritée et fiabilitée de celui existant...

Voilà, pas terrible mais on a eut quelques sensations sympa et on est motivé pour remettre ça dans de bonne conditions.. Sinon, le chassis est super, les petits ressort pas trop dur et le carrossage font merveille, le freinage et très bon l'auto est facile et saine... ça promet on est encore en pneu route

A+

Merci pour les photos

Hexen, tes fuites d'huiles peuvent aussi être à l'origine de l'arrière baladeur. En même temps, si tu met des pneus neuf à l'avant et que tu te retrouves avec le pneus le plus usé à l'arrière droit ça aussi ça peut être une cause du déséquilibre de l'auto.


j-f1132, tu en es au début, chaque sortie circuit est une séance d'essai suscitant des améliorations avenirs


Joli chronos maître pp