que s'est il passé

bon jour

suite et fin du moteur que j'ai acheté pouer le jeter tel quel dans mon gtv mais qui va finir a la poubelle

apres le manque de compression dans 2 cylindres peut être provoqués par des segments collées ce matin je déculasse et je tombe sur ça




les filaments a gauche sont des copeaux d'aluminium que je retrouve partout
La rupture a eu lieu dans le rayon de l'empreinte de la soupape

Mais ou est passé ce morceau de piston ? j'ose même pas desosser la culasse pour voir les dégâts sur les siège de soupapes

Merci pour vos explicitations qui me permettront de faire réduire la taille des boules qui sont en train de me pousser sous le menton

Quel haine, et dans l'huile "en bas" , c'est plein aussi ? avec "de la chance", il n'y a qu'une chemise qui a pris.

Bon courage pour la suite

Manfred a écrit:

Mais ou est passé ce morceau de piston ?

Il est passé dans l'échappement après s'être probablement fait embrasser par la soupape....

C'est quoi comme moteur ?

c'est toujours le V6 2.5L de ce post

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7107-soupapes-piquees

Tu n'aurais pas eu un décalage de la distri ?

Je pense qu'avant toute remise en route d'un moulbif après une longue immobilisation, il faudrait lui verser dans les cylindres un mélange d'huile-gazoil voire du pétrol pour débloquer la segmentation ou carrément le déculasser ...

Bon courage

Nyet

+1
Jeter un moteur dans une caisse sans l'ouvrir est rarement une bonne affaire.
Déculasser et changer les joints de culasses permettent déjà de dégrossir le terrain..

Bon courage mais là, faut tomber l'attelage mobile.

Par ailleurs, ces moteurs ne supportent pas l'immobilisation. Voir l'annonce d'un gars actuellement sur le bon coin. 2 ou 3 ans d'arrêt et moteur bloqué.

A+

Manfred a écrit:

c'est toujours le V6 2.5L de ce post

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t7107-soupapes-piquees

Desoled j'avais pas fait le lien.

Merdasse..... Bon qu'en dit ton vendeur ? Apparamment, tu le connaissais. Il va peut être te dédommager au moins partiellement ???

Nyet a peut être vu juste. Si tu n'as pas de soupape tordue, c'est peut être la conséquence d'un piston fragilisé par un embrassade précédente....

Quoiqu'il en soit, pas glop pour toi. Bon courage !

On dirait plutot une fusion par point chaud.
Car la soupape tape un peu à coté.
On voit le segment qui n'a pas morflé, je ne pense pas à un choc. Surtout
que le piston est solide à ce niveau.

le problème vient vraiment de l'immobilisation du moteur
dans le carter j'ai retrouvé plein de morceaux de joint toriques collés a la pompe a huile
peut être les joint toriques des chemises qui avaient séchés et qui se sont barrés au redemarrage du moteur
pas un bonne idée finalement de vouloir remettre un moteur sans l'ouvrir par flemme
gtvmanu est aussi surpris que moi de voir les dégats occasionés par l'immobilisation d'un moteur
de toute façon tout ça n'est pas bien grave il me la vendu a un prix d'ami et les injecteurs neufs que je récupère dessus couvre largement le prix
et puis ça m'oblige a remonter le moteur que j'ai ouvertnettoyé etr classer il a 5 ans et qui depuis dort dans des caisses et que j'avais la flemme de remonter
donc en conclusion si quelqu'un veut un moteur quasiment complet comme réserve de pièce je lui vends pour une bouchée de pain du moment qu'il vienne le chercher

et conclusion n°2 attendez vous a ce que je vous saoule les prochaines semaine avec mes questions de benets sur le remontage du moteur

Je me rappelle que Manu se plaignait de vibrations moteur avant son bisou dans le rail, c'était peut être les prémices ?

J'ai l'impression de voir un piston avec un début de fusion dû à du cliquetis ???
Je retrouve plus la photo du piston percé de mon pote qui roulait trop pauvre... Ca y ressemble bcp.

En réfléchissant, il y a l'explication dans la vie de ce moulbif. Avant les vibrations, Manu avait eu pas mal de soucis d'injecteurs, qui avaient donné lieu à un fameux post sur lequel il expliquait comment les vérifier. C'est à la suite de tout ça qu'il est passé aux injecteurs neufs dont tu as hérité. Ce moteur a donc tourné pauvre pas mal de temps, et le cliquetis est apparu. Ce qui t'es arrivé n'est que la conséquence finale.
Vu ce que tu as fait, j'imagine que tu ne l'as jamais démarré, mais que tu l'as fait tourner au démarreur pour prendre les compressions ? Si c'est le cas, il me parait impensable de faire des dégats pareils au démarreur, surtout si c'est bien du cliquetis qui a fait ça.