branchements électriques sur gtv6

salut tout le monde,

Comme je m'en doutais un peu, je n'ai effectivement qu'un seul ventilo qui fonctionne...

Pour le coup je me suis attardé un peu sur les divers branchements à vérifier que les contacts soit OK, un petit coup de pince, de brosse metallique, de wd40 et hop...

Au final, une cosse du boitier thermostatique était débranchée ! j'avais remarqué aucun changement...bizarre

le klaxon ne veut toujours pas refonctionner et j'ai 2, 3 interrogations

la premiere, le branchement vous semble t'il bon?

Quels sont les risques si les fils sont inversés ? j'ai rebranché à l'identique






A quoi sert cette cosse ? elle est côté tablier sur la rangée de cylindre 4/5/6 tout pres du capteur de pression d'huile

je suis certain que sur mon premier gtv6, il n'y avait rien à cet endroit, mon mano de pression d'huile ne fonctionne pas bien... est ce que ça peut en être la cause ?






Pour le reste, apres changement du capteur sur la boite, et bien le compteur re-fonctionne, mas pas tout le temps!!!

Ras le bol de l'électricité italienne, je sent qu'elle va finir chez l'electricien auto pas loin de chez moi.

A+

1: aucun risque à inverser les fils, c'est juste un interrupteur commandé par la chaleur.

2: c'est un capteur de pression d'huile, qui declenche un voyant sous une certaine pression (bizarre, j'ai cela sur Sei)mais tes
culasses sont issues d'un GTV6 (ou alors d'une Sei injection...)

3: Pas de rapport avec le mano de pression, regarde si tu n'as pas un connecteur qui traine pas loin...

merci Thierry

pour le cas 1,
penses tu que si les fils sont inversés, c'est pour ça que mon ventilo bouge pas ?

pour le cas 2, je ne suis pas sur de l'origine du moteur...2.5 c'est sur, le reste ?

et non y a pas de connecteur qui traine

3litresourien a écrit:

1: aucun risque à inverser les fils, c'est juste un interrupteur commandé par la chaleur.

...

J'ai eu un soucis sur ma 33, (un collègue aussi d’ailleurs), le ventilo déclenche, mais tourne a l'envers, si j'inverse les fils, il tourne dans le bon sens. petit truc qui coute rien, mais faut faire gaffe

pas de risque si inversion, et tes culasses viennent donc d'une Sei.

Pour info, ce capteur de pression mini d'huile est présent sur les culasses de 3.0l. Je ne savais pas qu'il était aussi présent sur les culasses de SEI.
Merci Thierry.

Ou des culasses de 3l, ce serait possible sur un 2,5

Aucun risque de brancher le thermo contact a l envers il sert juste a commander les 2 relais de ventail qui eux envoi le jus au ventilo.pour ton problème il y a de grand chance que ton ventilo soit bloquer ou dure, donc pour Commencer quand le ventilo qui marche tourne regard que tu es bien 12v sur celui qui est bloque

Il y a un connecteur noir qui raccorde les ventilos au reste du cablage.

Verifie là, car sur le ex mien, les cosses etaient oxydées et le ventilo ne se declenchait pas.

Merci pour vos conseils

Pour le connecteur noir c est ok

De toute façon, j ai mis un coup de brosse métallique sur toutes les cosses ainsi qu un petit coup de pince
Donc je suis sur du contact

Si ça marche toujours pas, c est que soit une pièce est naze soit le câblage doit être revu

Je vais regarder ce week end, parait qu il fera soleil

Ciao