carter d'huile 75 turbo

est ce que toutes les vis de 11 qui le tiennent sont munis d'un ecrou en haut? car en étant sous l'auto c'est galère pour tenir les ecrous

hub78 a écrit:

est ce que toutes les vis de 11 qui le tiennent sont munis d'un ecrou en haut? car en étant sous l'auto c'est galère pour tenir les ecrous

Ca, c'est clair!!!
Il me semble (je parle juste en fonction de mes souvenirs ) qu'il doit y avoir 2 vis borgnes...

4 plutôt à l'arrière, une misére sur un 4 cylindres, qui plus est turbo, une rigolade sur un V6

J'en sais quelque chose pour avoir passé 3h sous l'EVO pour démonter ce putain de carter

Il y a effectivement 4 ou 6 vis sans écrous et ce sont bien les plus simples.
Ce qui est galère, c'est surtout les vis+écrous

Celà te permettra de t'assurer de ton vilo et de rincer le carter, contrôler que l'axe de la pompe à huile n'est pas en train de "descendre"...

Bref sur une auto comme çà pas de la perte de temps

les vis borgnes se sont celles qui se trouve vers l'arbre c'est ca ?y en a 4 je crois et une a chaque angle de l'autre coté non?

hub78 a écrit:

les vis borgnes se sont celles qui se trouve vers l'arbre c'est ca ?y en a 4 je crois et une a chaque angle de l'autre coté non?

cest sa si ta les bon outil sa ce demonte bien le carter

ce clair que la premiere fois on rame un peu

peut on remettre da la patte à joint pour remplacer le joint?
quelqu'un aurait une photo du bas moteur a l'envers histoire de voir à quoi m'attendre il faut que je vérifie si la crépine est propre et regarder le vilo si il a ses 8 ptites"pastilles"

Vaut mieux acheter un joint neuf (ce que j'ai fait).
Pour les photos, regarde dans mon post sur ma Evoluzione.

ok s tu le lien je le trouve pas

Un joint neuf est préferable et de qualité, accompagné d'un peu de pate noire

hub78 a écrit:

peut on remettre da la patte à joint pour remplacer le joint?

Evite car avec le temps, le joint auto bleu se déssèche un tout petit peu...
En théorie, le fabricant assure 10 ans de tenue aux hydrocarbures ; mais par expérience sur nos diesels de secours de centrales nucléaire, on le vire tous les 5 ans.

comment c'est chiant ! à enlever les vis!
y en a une coté turbo qui est collée à la colonne de direction pour la virer il a fallu que je lève le bloc au cric pour la sortir
au remontage une sur deux ca peu le faire,?

enfin après 2 heures de prise de tête
des ptits bouts de joints papiers on dirait
des choses a dire sur les photos les gas ?
on ma dit de regarder si le clapet de la pompe a huile ne serait pas grippée?! vue que j'avais eue une perte de pression et que ma pression depuis que j'ai l'auto était tjrs à 3 bars
il est ou le clapet faut demonter la pompe???? je suis en terrain inconnue
j'ai devissée cette sonde qui était vissée sur un des tuyaux du radiateur d'huile, faut la brancher à un simple mano de t° car j'avais essayé et ca marchait une fois de temps en temps ??

Si tu démontes la pompe (les 3 vis surtout) il faut remonter en tournant le moteur à la main pour centrer la pompe... idem pour les 4 vis de la pompe en elle même, on tourne la pompe à la main pour serrer les vis (c'est mieux à deux)

l'axe commence à peine à descendre du corps de pompe, tu peux l'assurer façon ZP

Entre la pompe et le bloc il y a un torique à changer

la galère

a chaque fois que j ai pété un turbo j ai du demonter
le carter pour recupéré les residu de feraille
j en ai du en casser 5 ou 6 ton bas moteur
a l air nikel et ton carter propre il a combien
de km ce moteur

le moteur a 136000 kms et pas de présence de limailles

nouveau garrett t3 t4 préparé !commandé !

T'as commandé ton turbo où si ce n'est pas indiscret ?

une petite foto souvenir[img][/img][img][/img]

HA!!!!!!!!!!!!! assassin

hub78 a écrit:

HA!!!!!!!!!!!!! assassin

pas de cadeau marche ou creve

a ton avis les morceaux d alu qui manque

il sont partie ou

salut fifou je l'ai acheté a un particulier qui devaitit le monter sur sa lancia hf de rally
volute d'admission plus grande et butée 360° d'après notre amis sebastien c'est une bonne acquisition
le turbo a été préparé dans le sud la boite Power..??... je lui redemanderait le nom

hub78 a écrit:

salut fifou je l'ai acheté a un particulier qui devaitit le monter sur sa lancia hf de rally
volute d'admission plus grande et butée 360° d'après notre amis sebastien c'est une bonne acquisition
le turbo a été préparé dans le sud la boite Power..??... je lui redemanderait le nom

Tu seras ok pour le 8