Voila AlfaJet et sa GTV 1978 ! (photos page 2, page 4 et +)

C'est pareil.
Maintenant le régime moteur et la vitesse seront toujours liés de la même façon quelque soit la puissance ou des freins qui serrent
En effet entre le moteur et les roues il y a la transmission et seuls les rapports de boite/pont modifient le rapport vitesse/régime moteur.

Pour vérifier si les freins serrent essayes simplement de voir si tu sais la pousser à la main sur un sol plat.
Pour vérifier la puissance c'est plus compliqué

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A propos de mon moteur qui tourne mal, ce sont les bougies qui sont mortes !
Je suis bon pour les changer

Quelles bougies ?
Je pense mettre les NGK (Ils préconisent les BP6ES ).

Et vous que mettez vous à la palce des Lodges ?

AlfaJet a écrit:

Quelles bougies ?
Je pense mettre les NGK (Ils préconisent les BP6ES ).

Top Good
Tu peux y monter les BP6ES ou BP7ES les yeux fermés
Les Lodge, tu les fracasse à la masse pour que personne ne s'en resserve et casse son berlingue

Baboon

salut alfajet,

une ainee de 76 en 1600

https://servimg.com/view/11206382/78

https://servimg.com/view/11206382/48

https://servimg.com/view/11206382/15

Quelles pneus (185/70/14) mettriez vous pour rester dans l'esprit d'époque ? (Je veux dire par là que je ne souhaite pas des dessins de pneus dernier cris et qui seraient trop anachronique .)

MDR !!!



Bon mais quand même ma voiture ne date pas de l'age de la pierre !

AlfaJet a écrit:

Et vous que mettez vous à la palce des Lodges ?

Des Lodges et sur mes deux Alfas .... sans aucun prôblème , il suffit de prendre les bougies chez Alfa et de ne pas commander des imitations bidons qui viennent de Chine ....

pp qui a un gtv 2000 qui prends plus de 7000/trs avec des Lodges

Ce qui ne veut pas dire qu'il faut mettre que ça , que c'est les meilleurs et que toutes les autres ne sont pas bonnes , mais bon !

gtvpp a écrit:

AlfaJet a écrit:

Et vous que mettez vous à la palce des Lodges ?

Des Lodges et sur mes deux Alfas .... sans aucun prôblème , il suffit de prendre les bougies chez Alfa et de ne pas commander des imitations bidons qui viennent de Chine ....

pp qui a un gtv 2000 qui prends plus de 7000/trs avec des Lodges

Ce qui ne veut pas dire qu'il faut mettre que ça , que c'est les meilleurs et que toutes les autres ne sont pas bonnes , mais bon !

Salut pp, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi lorsque tu dis qu'il suffit de les acheter chez Alfa.

Car mon père et moi nous les avons TOUJOURS achetées chez Alfa, ça nous n'a pas empêché de percer un piston sur la Giulietta à cause d'une bougie neuve défectueuse........ et en ce qui me concerne j'ai eu 2 fois le cas où une lodge c'est cassée net en la vissant..........à la MAIN !!!!

Sans compter les acoups que j'avais avec mon GTV6 qui ont complètements disparus en virant mes Lodges.

Bref, faut pas être catégorique

Pareil, j'ai trop eu de Lodge venant de chez Alfa dont la ceramique etait de mauvaise qualité. Par deux fois mes bougies neuves n'ont fait que 500 bornes avant de claquer.
Maintenant je suis en BOSCH 4 electrodes et tout va bien. Et ce n'est pas cher en plus.

En ce qui me concerne, je n'ai jamais été emmerdé avec les Lodge.....

Baboon les jette dans la cour, des lodges

Plus serieusement je tourne en NGK classique et NGK platinium sur mes transaxle, nickel.

Moi si, j'ai eu une lodge qui est tombée en "panne" à même pas 5000 km sur mon Spider 1600 junior de 1977.
Et j'ai vu des pistons percés de 75 turbo et un 3.0 V6 chez G. Meallet à Murol.
Quand j'avais vu la gueule de ces pistons -> JAMAIS PLUS DE LODGE !
C'est dépassé maintenant. Les bougies ont fait beaucoup de progrès aujourd'hui, comme l'huile moteur.
Lodge, c'était bien il y a 25 ans (en avance à cette époque). Maintenant, on a aussi bien pour beaucoup moins cher. Vous avez vu les prix ?

NGK BPR 7 ES sur tous mes V6.

Un anniversaire arrive ... J-4 et Madame GTV aura 30 ans

Mon moulin va avoir droit à un petit réglage en règle

Je viens de réceptionné un tout beau tout neuf pistolet stroboscopique (avec déphasage).

Quel bonheur !
Petit réglage en règle de l'avance, puis petit réglage (à l'oreille s'il vous plait) de la richesse des carbus, et maintenant elle tourne presque comme une horloge !
Encore deux ou trois petits détails à régler et ce sera parfait.
En passant j'ai constaté et bien évidemment modifié, le cable de starter qui n'était jamais relâché à fond (Évidemment ça n'aidait pas pour qu'elle tourne rond ) !

bertone a écrit:

En ce qui me concerne, je n'ai jamais été emmerdé avec les Lodge.....

Sans rien te dire, je te piques tes pouritures merdiques de Lodge que tu viens juste de monter, je te les remplace par des Beru, Carrefour, Champion, Norauto....
La seule chose dont tu te rendra compte, c'est que ton auto fonctionne vraiment très bien

Et même en concesse Alfa, les Lodge fournies aujourd'hui, ne sont plus les vraies Lodge d'époque.

Bon, pour les puristes intègristes abrutis bornés et tarés de la LODGE, continuez à y mettre ces merdes, après tout, vous avez totalement le droit de flinguer votre berlingue.

Baboon

intéressant ça!moi qui me fais c... à chercher des Lodges!

baboon a écrit:

bertone a écrit:

En ce qui me concerne, je n'ai jamais été emmerdé avec les Lodge.....

Sans rien te dire, je te piques tes pouritures merdiques de Lodge que tu viens juste de monter, je te les remplace par des Beru, Carrefour, Champion, Norauto....
La seule chose dont tu te rendra compte, c'est que ton auto fonctionne vraiment très bien


Baboon

Entièrement d'accord avec toi Baboon !

Je ne dis pas que je continue de mettre des Lodge sur mes Alfa , je dis simplement que je n'ai jamais eu de soucis avec.
Les Lodge de maintenant, c'est plus celles d'autrefois alors j'évite.

Sur mes 4 Alfa, seule ma TS rouge a encore des Lodge ( faut que je les change ) et je suis très content des champion de mon GTV et de ma 1800 ie.
Quand aux NGK de ma TS verte, je ne peux pas trop me prononcer ( manque d'utilisation ) mais elles seront sans doute remplacées par les mèmes.

Je ne pige pas un truc,il y a 10-15 ans il ne fallait pas mettre autres choses que des lodges (risque de percer un piston) et maintenant ces memes lodges c'est la pire des merdes!!!
j'aimerai en savoir plus...svp
et de toutes façons la fabrique GOLDEN LODGE est en faillite depuis quelques annees!

david v6 a écrit:

Je ne pige pas un truc,il y a 10-15 ans il ne fallait pas mettre autres choses que des lodges (risque de percer un piston) et maintenant ces memes lodges c'est la pire des merdes!!!
j'aimerai en savoir plus...svp
et de toutes façons la fabrique GOLDEN LODGE est en faillite depuis quelques annees!

Grosso Merdo, les Lodge qu'on trouve actuellement sont des refabrications
qui n'ont plus du tout la qualité, fiabilité, efficacité des Lodge d'il y a 20 ans

Il y a eu énormément de cas de berlingues flingués à cause de cela

Alliage du corps en acier chewing gum, porcelaine qui s'écroule comme un carré de sucre, électrode qui se décroche dans le cylindre, et j'en passe

Pour la petite histoire, je remarque que depuis plus de 3 ans, la plus part des Alfa exposée à Retromobile et autres expos/salon/Circuits, 33 V8, Giulia Divers, Montreal, ainsi que de nombreuses Alfa Vintage, collectionneurs privés ou Museo Storico, sont en NGK ou parfois en BERU, sauf celles qui ont encore leurs anciennes Lodge d'il y a 30 ou 40 ans et plus (2900 8c Touring, 1500/1750 et 2300 6c Zagato/Castagna/Touring, 2500 Frecia d'Oro, 1900 C4 et 2600 années 50/60 ....... etc etc etc.

Pour les frileux du porte monnaie, les bougies Norauto sont des BERU
Rérèrence idem Citroen BX
Les bougies Carrefour sont d'exellentes qualité aussi et plus que suffisantes pour vos 4 et 6 cylindres Alfetta.
Très très bien aussi les NGK

Baboon

Baboon

bonjour a tous .

Nous y voila , les golden lodge refabriqué d 'aujourd' huis , c'est un peu comme les jantes alu " répliqua " fabrication chinoise ou y a marqué MODE IN GERMANY


+ sérieusement , heureusement qu ' il y a des fabrications récente + sérieuses comme l 'explique baboon

Moi perso , je n 'ai jamais jeté mes lodge a la poubelle , la monte d 'origine je les ai encore (1983 ) car je me suis apercu que les vrais lodge de l' epoque sont INCREVABLE

donc j ' en ai 3 jeux dans un placard , tous les 10000 kms ( ca doit faire 4 a 5 ans ) je leur passe un coup de brosse





remontage avec de la graisse au teflon et zou


Depuit 2 ans que je suis sur ce fort simpatique forrum , le sujet des bougies revient pérriodiquement , c 'est pas pret de s 'arrété ce subtil débat


Merci a toi baboon de rejeté un peu d 'huile sur le feu


pour ne pas percé de piston

Pour ma par aujourd'huis je vais faire un peu de ca








et samedi et dimanche je vais réparé oeil au beurre noir de ma vieille copine car pluie + orage dans ma région




bon week a tous

Je vais me repeter, mais j'ai frolé la catastrophe avec des bougies Lodge neuve il y a bein 3 ans sur ma 75.
Au bout de 500 bornes, la ceramique a sauté avec fracas. J'ai failli avoir un chalumeau sur mon piston ou des moreceau de culot dans le cylindre.

Maintenant je roule en Bosch 4 electrodes.............. Nickel

plouc1966 a écrit:

bonjour a tous .

Nous y voila , les golden lodge refabriqué d 'aujourd' huis , c'est un peu comme les jantes alu " répliqua " fabrication chinoise ou y a marqué MODE IN GERMANY


+ sérieusement , heureusement qu ' il y a des fabrications récente + sérieuses comme l 'explique baboon

Moi perso , je n 'ai jamais jeté mes lodge a la poubelle , la monte d 'origine je les ai encore (1983 ) car je me suis apercu que les vrais lodge de l' epoque sont INCREVABLE

donc j ' en ai 3 jeux dans un placard , tous les 10000 kms ( ca doit faire 4 a 5 ans ) je leur passe un coup de brosse





remontage avec de la graisse au teflon et zou


Depuit 2 ans que je suis sur ce fort simpatique forrum , le sujet des bougies revient pérriodiquement , c 'est pas pret de s 'arrété ce subtil débat


Merci a toi baboon de rejeté un peu d 'huile sur le feu


pour ne pas percé de piston

Pour ma par aujourd'huis je vais faire un peu de ca








et samedi et dimanche je vais réparé oeil au beurre noir de ma vieille copine car pluie + orage dans ma région




bon week a tous

trop bien ma petite sortie par 50 kmh de vent

Je suis désolé si je pollue le poste mais