Charade, premières photos + vidéos

De rien !

Fifou_ a écrit:

Sinon, j'ai eu l'honneur de faire l'ouvreur pendant 3 tours pour montrer le circuit aux débutants (et les trajectoires). Vous ne pouvez pas savoir le stress que j'avais !
Je me disais : "est-ce que je ne suis pas trop lent ? ou trop rapide ?" "est-ce que tout le monde suit ?"...
Merci John, j'ai été surpris quand tu m'avais demandé de faire ça.

Il me fallait un pilote confirmé, et plutôt du coin pour avoir une bonne connaissance de Charade. J'avais le choix entre Bertone et toi, mais j'ai eu peur que tous les débutants se mettent à drifter en voyant le papy toujours en travers

Plus sérieusement, Bertone et toi étiez les 2 personnes les + adaptées pour faire ça, tu étais pas loin de moi quand il a fallu que je l'annonce. Mais effectivement, je crois que c'est une bonne chose qui a plu aux novices. J'ai piqué l'idée à l'orga de Magny Cours qui nous avait imposé ça sur la piste F1.

spish a écrit:

, malgrès la casse moteur du porsche boxster

Oh zut, toujours triste quand il y a de la casse, quelle que soit la voiture...

Sur-régime ?

A priori pompe à huile grippée, mais risque de dégats collatéraux, le moteur semblait bloqué. La pompe à huile engrène sur la distri sur un boxter ?

Sur le flat 6, elle est entraînée par la courroie d'accessoires, indépendante de la chaîne de distri...

Mais la maladie sur les 986, c'est le roulement d'arbre intermédiaire*, et aussi quelques cas de culasses poreuses sur les 2.5 (tout comme les premiers 3.4 des 996)...

* : résolu par la suppression de l'arbre intermédiaire sur les 987 phases 2 en 3.4 à injection directe en 2009 (comme la mienne)...
Quand ce roulement casse, le moteur est effectivement bien bloqué.

Courage pour le proprio (qui ne doit pas être sur le forum Boxster passion ? ) !!


Sinon, désolé pour Fifou, mais je réserve ma place aussi pour la Turbineuse by Fifou quand elle sortira...

Et voilà la première vidéo !

C'est d'ailleurs à la fin de cette vidéo que j'ai eu la batterie qui se baladait dans le coffre...

Bizarre ce truc. Le gars était dans son tour de lancement, le voyant de pression d'huile s'est allumé, il s'est arreté sur le coté et a coupé son moteur. Quand le plateau est venu le chercher, il a voulu monter au moteur, mais c'était bloqué.

Pas facile de comprendre l'enchainement des événements. Pression d'huile à 0, puis grippage vilo ?

bertone a écrit:

GODZYLA a écrit:

Ils avaient oublié la casquette ?

Non, mais il fallait transférer et trier les photos sur l'ordi......
Et puis, il faisait soif l'aprem .....

Mon collègue claude avait déposé a coté de leur bureau un grand sac plein de canettes de bières !

GODZYLA a écrit:

bertone a écrit:

GODZYLA a écrit:

Ils avaient oublié la casquette ?

Non, mais il fallait transférer et trier les photos sur l'ordi......
Et puis, il faisait soif l'aprem .....

Mon collègue claude avait déposé a coté de leur bureau un grand sac plein de canettes de bières !

Ils ne m'en ont pas parlé.

john a écrit:

Bizarre ce truc. Le gars était dans son tour de lancement, le voyant de pression d'huile s'est allumé, il s'est arreté sur le coté et a coupé son moteur. Quand le plateau est venu le chercher, il a voulu monter au moteur, mais c'était bloqué.

Pas facile de comprendre l'enchainement des événements. Pression d'huile à 0, puis grippage vilo ?

Non c'est moi qui lui ai demandé de ne pas la démarrer pour la monter sur le plateau. c'était dans la descente du sonomètre et la voiture est montée toute seule sur le plateau.

C'est plus tard je crois qu'il a constaté le blocage.

bertone a écrit:

GODZYLA a écrit:

bertone a écrit:

GODZYLA a écrit:

Ils avaient oublié la casquette ?

Non, mais il fallait transférer et trier les photos sur l'ordi......
Et puis, il faisait soif l'aprem .....

Mon collègue claude avait déposé a coté de leur bureau un grand sac plein de canettes de bières !

Ils ne m'en ont pas parlé.

ils ne le savaient peut etre pas....

Ah, si je l'avais su moi ......

Belle vidéo, charade à l'air vraiment sympa malgré les mur si proches, dommage que ce WE j'avais un raid sportif caritatif auquel je participe à l'organisation http://jcesullygien.free.fr/raid2011/raid2011.htm bon c'était aussi sympa, bizarrement j'étais à la photo et au minibus pour ramener les participant, bon la conduite d'un minibus c'est pas très existant

Fifou_ a écrit:

Et voilà la première vidéo !

T'étais un peu seul au monde sur cette session. Bien propres ces trajectoires

Bon sinon, elle fait la gueule, la mouche

hexen a écrit:

Belle vidéo, charade à l'air vraiment sympa malgré les mur si proches

Il y a le mur sur le gauche en bout de ligne droite des stands qui peut faire mal. Les autres murs m'ont semblé moins tentants, on est moins rapides quand on arrive dessus. Quelqu'un sait ou se passent les cartons à Charade ?

Voilà les photos de la petite soeur

http://www.hostingpics.net/album/alfateam-59900.html

Superbes les photos de la soeurette !

Et voici la seconde vidéo où on se rend compte des transferts des masses !
Et surtout, de belles bagarres en piste avec les M3 et la Subaru STI

Fifou_ a écrit:

Et voilà la première vidéo !

La qualité d'image est vraiment exceptionnelle.
Merci pour cette vidéo, Fifou !

john a écrit:

Fifou_ a écrit:

Et voilà la première vidéo !

T'étais un peu seul au monde sur cette session. Bien propres ces trajectoires

Bon sinon, elle fait la gueule, la mouche

hexen a écrit:

Belle vidéo, charade à l'air vraiment sympa malgré les mur si proches

Il y a le mur sur le gauche en bout de ligne droite des stands qui peut faire mal. Les autres murs m'ont semblé moins tentants, on est moins rapides quand on arrive dessus. Quelqu'un sait ou se passent les cartons à Charade ?

Les "cartons" sur le circuit de Charade ? eh bien partout en fait !

Je pense que les plus gros cartons sont :
- le pif-paf avec jump en montée, juste avant le virage de Thèdes (là où ont été prises les premières photo du fils de Bertone, notamment celles de ma EVO) : je me souviens d'un allemand qui avait cassé sa Lotus à cet endroit là, elle avait tapé à droite puis à gauche (par effet ricochet).
- le pif-paf après le virage très serré qui suit la ligne droite après la sortie des stands, sur le plat avant la montée : j'en ai vu des autos qui se sont fracassées dans le mur gauche suite à un tête à queue à la sortie du pif-paf (gauche-droite), surtout des BMW (3 qui ont cassé, totalement détruites), jamais vu d'Alfa sortir à cet endroit
- le virage de Thèdes : certains sont trop optimistes et quand ils prennent peur, lèvent le pieds : tête à queue assurée et boum dans le mur!
- le virage de la source (le virage gauche très serré qui se termine en montée, après la longue ligne droite) : beaucoup de freinages ratés, heureusement qu'il y a un bac à sable (d'ailleurs une M3 y était le matin, hsitoire de voir la qualité du sable )
- l'épingle à cheveu en bas de la ligne droite en descente à 8%, certains sortent large et tapent le mur gauche (sousvirage) à la sortie de l'épingle.

Et y en a d'autres...
Quand je te disais que c'était partout

Paso a écrit:

Voilà les photos de la petite soeur

http://www.hostingpics.net/album/alfateam-59900.html

Maginfique ! Merci jolie demoiselle !

bertone a écrit:

Fifou_ a écrit:

Et voilà la première vidéo !

La qualité d'image est vraiment exceptionnelle.
Merci pour cette vidéo, Fifou !

Je t'en prie !

Sympa de te voir en vidéo, non ?

J'aime beaucoup cette vidéo où on voit les points de corde, les zones de freinage, les beaux paysages.
Et surtout le tracé du circuit.

Je pense qu'il faut revoir plusieurs fois cette vidéo pour se rendre compte de tous les détails (quand on fixe la route, on n'a pas l'impression d'aller bien vite mais quand on fixe les paysages, on se rend compte de la vitesse).

Fifou_ a écrit:

Et voici la seconde vidéo où on se rend compte des transferts des masses !
Et surtout, de belles bagarres en piste avec les M3 et la Subaru STI

Dans cette vidéo, vous pouvez voir que je pompe la pédale de frein avec le pied gauche, car j'avais des soucis de freins (consistance de la pédale, sans doute problème de bulle d'air, faudra purger).
Ca ne m'a pas empêché de freiner aux panneaux "100m"

Vous remarquerez aussi des blocages de roue notamment au pif-paf avant la longue descente à 8% (en effet, j'accélère dans le premier virage droite du pif-paf et je freine fort juste avant de basculer au virage gauche, d'où le blocage de la roue avant-droite), ça me permet de faire un transfert des masses et permettre à l'EVO de ne pas sousvirer sur la droite à la sortie du pif-paf.

J'ai beaucoup aimé résister aux M3 (regardez les rétroviseurs), je les larguais un peu dans les sinueux mais en ligne droite... pffff Faudrait les brider
Par contre, la Subaru STI était "presque" à ma portée
Elle était trop puissante mais moins que les M3, du coup, ma EVO résistait un peu mieux
Pas mal pour une mémère de 24 ans de seulement 198cv

Fifou_ a écrit:

Sympa de te voir en vidéo, non ?

Oui !
Il va falloir que j'investisse dans une caméra ( Go Pro ? ).......

Pour la deuxième vidéo, va falloir que j'attende ce soir pour la visionner.

Paso a écrit:

Voilà les photos de la petite soeur

http://www.hostingpics.net/album/alfateam-59900.html

Merci pour les photos, y'en a plein de ma 90 !

Paso a écrit:

Voilà les photos de la petite soeur

http://www.hostingpics.net/album/alfateam-59900.html

Non Paso, va falloir apprendre à parler français. Il faut dire :"voici les photos prises par ma petite soeur". Sinon Bertone risque de mal interpréter, il va pas s'en remettre