URGENT données parralélisme alfa 75

Salut les amis !

Je suis en train de finir mon optimisation chassis et demain apres midi j'ai l'occasion d'avoir un appareil de réglages de parrallélisme pour régler ma 75.
Je cherche donc les données de parralélisme ( chasse, parra, pincement ... ) pour le train avant d'un alfa 75 de facon optimisé !
J'ai les données d'origine mais je cherche des données plus typé sport si possible.
Voila merci d'avance a tous
Bye
Didier

A mon avis :

Il faut un poil de pincement pour la stabilité. (moi, j'ai de l'ouverture "abusive" )


chasse à fond genre 6/6.5 je pense que c'est le mieu our une utilisation "sport"

Carrossage ça dépend de tes pneu/suspension mais il en faut forcément un peut.


a mon avis il n'existe pas de réglage universel. Il faut faire des éssaies. Sur ma turbo je suis incpable de te donné les mesures, car j'en ai aucune idée, ce que je sais c'est qu'actuelement, ça me va bien


bon, ça va pas trop t'aider je crois

vin75 a écrit:

Salut les amis !

Je suis en train de finir mon optimisation chassis et demain apres midi j'ai l'occasion d'avoir un appareil de réglages de parrallélisme pour régler ma 75.
Je cherche donc les données de parralélisme ( chasse, parra, pincement ... ) pour le train avant d'un alfa 75 de facon optimisé !
J'ai les données d'origine mais je cherche des données plus typé sport si possible.
Voila merci d'avance a tous
Bye
Didier

Salut Didier !
cela devrait t'aider :




A+

David

SALUT


POUR LA CHASSE TU PE ALLER A 4°30 VOIR 4°50

POUR LE CARROSSAGE JE METTERAI - 1° VOIR -1°30 SA TRAVAILLE AVEC LA CHASSE PLUS TU BRAQUE PLUS TA DE CARROSSAGE

POUR LE PARA JE MET -0°10(ouverture) POUR CHAQUE ROUE POUR LA STABILITER A HAUTE VITESSE (OUVERTURE POUR LA HAUTE VITESSE ET PINCEMENT POUR LE SINUEUX ET

INSCRIPTION EN VIRAGE)


a+ et bon reglage

Salut Didier. Ca devient bon . Pour tes réglages :si ta 75 n'est pas allégée ,en mettant beaucoup de chasse ca va etre un camion pour les petites manoeuvres . Tu peux mettre a mon avis dans les 5° de chasse ,1 mm de pincement pour 1.5° de carrossage . L'usure des pneus restera correcte et la direction deja plus précise . Le pincement te procureras une stabilité aux forts freinages en évitant aux roues de s'écarter ,surout si tu est monté en powerflex ou rotules sur les tirants . A plus. ALEX.

Merci a tous les amis !

Je m'en occuppe cet apres midi et je vous donnerais des nouvelles de ma turballe sur son post dédié !
Bye

Tu la prépare pour dimanche ?