Présentation Caesarino et Juju 2Litres

Action Man a écrit:

bertone a écrit:

Superbe collection, bravo !!!

Tiens, tu aimes les Citroën, toi, maintenant ?

Non mais je respecte l'état, la rareté etc ... mème si ce n'est pas ça que je collectionnerais.

Caesarino a écrit:

Nyet a écrit:

Whaouw, c'est encore un peu plus que mon 3L 24v avec 212 Kkms mais cela ne m'étonne pas beaucoup : bien entretenu, il peut aller loin

C'est clair ! Outre quelques défauts du modèle comme l'axe de BV non guidé et les remontées d'huile qui pourrissent le joint de culasse , c'est costaud !

D'ailleurs , elle a beau être propre et bien fonctionner , les durites de refroid gonflent fort assez vite. ca fait 30 000 km qu'elle se tape surement un joint lent ... on verra bien !

Si ce n'est que les premières interventions lourdes, ce n'est vraiment pas très grave ...
Le miens est sous forme de puzzle pour un remontage sur GTV6 ...
Il y a les guides de soupapes et les poussoirs hydrauliques à remplacer mais cela $$$

Nyet a écrit:

Si ce n'est que les premières interventions lourdes, ce n'est vraiment pas très grave ...
Le miens est sous forme de puzzle pour un remontage sur GTV6 ...
Il y a les guides de soupapes et les poussoirs hydrauliques à remplacer mais cela $$$

Les guides encore , ca devrait pas aller trop loin en tarif si tes sièges ont encore assez de matière ...

Par contre les poussoirs .... Faudrait trouver un distributeur qui en vende de bonne qualité en nombre élevé , ca doit peut-être exister pour pouvoir baisser les tarifs.

Oui, je confirme aussi que la Z pousse velu... avec une sonorité qui n'a rien à voir avec la citron de grand papa...

Caesarino a écrit:

Nyet a écrit:

Si ce n'est que les premières interventions lourdes, ce n'est vraiment pas très grave ...
Le miens est sous forme de puzzle pour un remontage sur GTV6 ...
Il y a les guides de soupapes et les poussoirs hydrauliques à remplacer mais cela $$$

Les guides encore , ca devrait pas aller trop loin en tarif si tes sièges ont encore assez de matière ...

Par contre les poussoirs .... Faudrait trouver un distributeur qui en vende de bonne qualité en nombre élevé , ca doit peut-être exister pour pouvoir baisser les tarifs.

Normalement, cela devrait aller sans trop de problème pour ce qui est des guides et puis des culasses, cela se trouve ...

Officiellement, les poussoirs sont à 24€/pièce ...

Bienvenu, très belle la giulietta!!!!!!!!!!!!!

alfa42 a écrit:

Caesarino a écrit:

Elle est belle celle là, j'aime

Sa donne carrément envie trop bien

salut et Bienvenue très chouette ta collect!!la julia est superbe!!

J'aimerai bien la voir en vrai ta 164 .

Bravo pour ta présentation, et bienvenue

Salut,

Bienvenu ici et c'est vrai qu'elle est belle cette auto, j'ai eu l'occasion de la voir en réel lors d'un des rasso du 95.

Au plaisir lors d'un prochain rasso
Dabru

dabru la 75 de ton avatar c'est la tienne ?

Salut Caesarino,

je trouve ta juju terrible, je l'avais repérée a Milan !

bienvenu ici

Merci a tous pour les compliments notamment pour la Juju.
J'espère pouvoir aller a Spaitalia cette année. Je vais essayer d'y aller avec la 164.

D'ailleurs , je viens de récupérer chez 3Litresourien 6 conduits d'admission et le plenum de V6 24V Q4 ... Vais voir ce que ca donne sur un 3.0 12V 192cv ...
On retrouve de plus en plus de pièces sympas , c'est la caverne de 3Litresbaba et les 40 vilos

Vu tout ce qu'on a rentré , nos arrière petits-enfants devraient pouvoir encore profiter du stock. Va falloir continuer a se retourner les manches ...

Bon , qui a une caisse de sprint S1 saine et rouge si possible ???

Bienvenue Caesarino

Comme les autres, superbe petite collection, le bus me fait bien marrer, si ça c'est pas rouler décallé

A+

Bienvenue !
On s'est connu sur le forum ARP
J'adore ton bus ! ce serait marrant de mettre tous les forumeux dedans et on fait un tour sur le circuit de Dijon !

En effet , l'idée est plutôt délire !

Pour l'instant , j'en suis à le déclasser permis B. Le transport en commun n'est plus valide mais il a toujours sa cocarde rouge le classant dans le transport de personnes. Donc au vu de la loi , il faut le permis transport en commun. Je n'ai pas le permis poids lourd non plus et malgré son poids à vide en dessous de 3500 kilos , c'est un PL.

Ensuite , mécaniquement il est plutôt bien , faut que je checke la transmission. Il est en CG collec' et est encore au nom de mon grand-père.
Pis même déclassé , je suis pas sûr de pouvoir l'assurer pour plus de 4 personnes , chauffeur inclus. Peut-être juste le temps d'une sortie !

Le pèpère a fait au minimum 4 moteurs et le 1.000.000 de km est passé il y a déjà pas mal d'années. Il s'est retrouvé sur le flanc/toit un jour ; à peine cabossé.
Pas mal pour un gros bébé motorisé juste par un 4 cylindres 2 litres type traction , course longue et boite très courte. (conçu pour rouler a environ 60 km/h max à la louche)

Faut imaginer le pauv' moulin , dans des côtes avec 19 personnes assises , quelques unes debout et presque 1 tonne de bagages sur la gallerie du toit. Ca fait lourd ...

En tous cas , j'y tiens comme à ma couille droite , ca c'est sûr !

Salut nico , t'aurra mis le temps mais bienvenu ici

Le plouc

Bonjour a tous , déterrage de post !!!!

Voici plusieurs années , j'ai récupéré au coin de ma rue une servante d'atelier , un particulier en ayant plus l'utilité , je la récupère en me disant que cela ferais bien le bonheurs de quelqu'un quand même , moi étant déjà full équipéd .

Elle passe ces 7 dernières années , a l'abri sous l'appentis a bois chez moi .

Puis , par l'intermédiaire du club , je fait connaissance de nico et de tic tac , de long mois plus tard (ou années ? ) je tilt enfin que cette servante serais bien dans son petit box au lieu de servir a rien chez moi ...ou a poser des merdes dessus ...






[/QUOTE]

[QUOTE=plouc1966;37216]Bon on met d'accord pour la transaction , une bierre , de préférence en 33 cl , royal quoi .

Pendant mes vacances de paques a la maison , nettoyage , ajouts de 2 pattes de fixation mural (ca a sont importance , vous allé voir pouquoi par la suite ) , et avec reste de peinture couleur alu , une petite mise a neuf ...



ca a de la gueule non ??



Ajout des 2 plaques sous le plateau =>

Transport en 164 V6 Super , une desserte d'atelier n'aura jamais voyagé aussi classe et aussi vite !!!

Un petit peu de rangement sur place , mise en place d'une patte de sécurité sur l'échelle ultra casse gueule pour l'accès au grenier , au moins 10 minutes de boulot , mais quelle confort d'utilisation au final !!! Hein mon nico ???



On est plus obligé de s' accrochée a des objets improbables , on monte et on descend avec les 2 mains libre , ou pleines , au choix !!!

Donc on en profite pour monter un peu de bordel du coup ...


















Allez , les 2 abruties de service !!!



Qu est ce qu 'il faut pas faire pour rendre notre nico heureux :bourre:

Mais qu'est qu'il est beau quand il est heureux !!!





Le plouc

Après la réfection moteur dans 1mètre carré , les arbres de transmission refaits en rampant , 30 ans de loyaux services , de la piste ....

J'attaque ses fesses pour la 3ème fois mais ce coup ci pour la totale ( Par terre encore ... )

- Redressement du bandeau arrière du coffre
- nettoyage et antirouille ( pas grand chose )
- DeDion de 75 3.0
- La famille Syllant-Bloch au grand complet
- Roulements de cloche et vérif plateau/volant
- Boiboite synchros roulements
- Diff ???
- Changement de l'intermédiaire tout neuf Imasaf ( déjà fendu pourtant monté sans contrainte , faut avouer qu'il frotte assez souvent ... )

Et le "chiffon pelucheux à 4 pattes", il dégraisse les pièces en levant la patte ??

Courage pour la suite !

ha c'est bien ca , tu vas arréter de laisser des souvenirs a chaque fois que tu t'arréte quelque part

Bravo!!!