74 EVO pas chere ...

198 ch !! elle respire bien, la vache...

Fifou_ a écrit:

En fait, on a passé l'EVO sur le banc de puissance aujourd'hui, verdict 198cv à 4900 trs/mn et 32 mkg à 4300 trs/mn

respect !!!
mais pourquoi ta puissance max à 4900 tpm ??

tes chiffres sont vraiment pas mal pour 0,9 bars tu as quoi comme aàc ?

J'ai 1.2 bars de pression avec la puce gateau (je te l'ai dit, cette puce a été faite spécifiquement pour ma EVO). Quant aux AAC, je ne sais pas justement.
Si ça se trouve, ce moteur avait subi une prépa par un ancien propriétaire. Ou si ça se trouve, c'est tout simplement que la puissance officieuse de 180cv pour les 75 EVO de série est vraiment réelle, dans ce cas, j'ai juste qu'un gain de 18cv avec la puce

tu dois avoir des aàc retaillés ou autre

faudrait que je teste la mienne à 1,2 bars

apres aussi tu peux sortie telle puissance sur un banc et d'autres chiffres sur un autre banc .... tu peux montrer tes courbes stp ?

t'as pas répondu pour ta puissance max à un régime de 4900 tpm ?? ça limite un peu ta plage d'utilisation non ?

moi j'avais ma puissance max à 6OOO ( j'avais demandé au technicien de couper à 6000 car gateau avais decalé mon rupteur à 7500 )

[mg]http://renault.man.free.fr/sorties/ctd15052010/DSCF0731.JPG[/img]

Va voir sur la section "bistrot" j'ai mis la courbe de puissance corrigée.

Et sinon, oui ma plage d'utilisation est restreinte, ça se sent très bien en conduisant. Elle marche fort entre 3500 et 5000 trs/mn. Au delà, ça ne sert à rien de pousser, on sent très bien que ça "régule" et c'est confirmé par la courbe de puissance du banc.
En roulant, je passe d'ailleurs toujours les vitesses vers 5.500 trs/mn maximum.
Par contre, ma 75 turbo America a un haut-moteur préparé et là ça se sent : elle pousse sans s'essouffler au delà des 5000 trs/mn.

Quant au banc lui-même, sache que je suis passé entre le GTV6 3.0 de Loubeach (verdict 178cv) et la 75 TS de Bertone (verdict 131cv). Il y a eu aussi une Clio Williams qui est passé sur ce banc (verdict 150cv) et une gogolf 1.8 turbo 20v (verdict 187cv).
Quand on compare donc avec les autres autos, on se rend compte que c'est à peu de chose près cohérent. Loubeach a des problèmes de richesse, je suis certain qu'en résoudant ces problèmes, son 3.0 retrouvera ses 190cv. Quant à la 75 TS, c'est un mystère en effet...